



Modellautos Citroën DS19 Gelb und braunes Dach von 1955 Auto Salon (Plexe Box)
Leiter 1/43.
Getrübt und gebrauchte Box

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Gelber Citroën DS19 mit braunem Dach von 1955: ein ikonisches Exemplar der Motor Show
Diese Miniatur des Citroën DS19 von 1955 in gelber Lackierung mit braunem Dach ist ein außergewöhnliches Sammlerstück, das die revolutionäre Essenz eines der avantgardistischsten Automobile der Geschichte einfängt. Präsentiert in einer schützenden Plexiglashülle, zeugt diese originalgetreue Reproduktion von der technologischen und ästhetischen Kühnheit, die bei ihrer Enthüllung auf dem Pariser Autosalon für Aufsehen sorgte.
Über ihren dekorativen Wert hinaus stellt diese Miniatur ein Sammlerstück dar, das von französischen Automobilenthusiasten und Fans des Industriedesigns geschätzt wird . Sie verkörpert perfekt den Innovationsgeist der 1950er Jahre und die futuristische Vision von Citroën, die einen endgültigen Bruch mit den damaligen Automobilstandards markierte.
Technische Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën DS19
- Marke: Citroën
- Jahr: 1955
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Gelb mit braunem Dach
- Schutzhülle inklusive: Ja (Plexiglas)
Die Geschichte des echten Modells: Eine automobile Revolution
Der Citroën DS19 wurde im Oktober 1955 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und löste sofort eine wahre Begeisterungsstürme aus. Entworfen unter der Leitung von Flaminio Bertoni (Design) und André Lefèbvre (Mechanik) revolutionierte dieses Auto mit seinen technischen Innovationen und seiner futuristischen Ästhetik die Automobilindustrie. Vom ersten Tag der Messe an gingen über 12.000 Bestellungen ein – ein absoluter Rekord für die damalige Zeit.
Die technischen Merkmale des DS19 waren revolutionär: hydraulische Federung mit Niveauregulierung, hydraulische Servolenkung, Servobremsen und eine aerodynamische Karosserie mit einem außergewöhnlichen Luftwiderstandsbeiwert von 0,38. Diese Kombination von Innovationen bot unvergleichlichen Fahrkomfort und eine bemerkenswerte Straßenlage und machte den DS sofort zu einer Klasse für sich.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein und war von Dauer. Der DS etablierte sich schnell als das ultimative französische Prestigeauto und wurde von Politikern, Industriellen und Prominenten geschätzt. Seine Produktion erstreckte sich über zwanzig Jahre, von 1955 bis 1975. Insgesamt wurden mehr als 1,4 Millionen Exemplare produziert, was seinen Status als globale Automobilikone bestätigte.
Citroën: Technologischer Mut im Dienste der Innovation
Bereits 1955 galt Citroën als mutiger und innovativer Hersteller. Die 1919 von André Citroën gegründete Marke hatte sich mit Modellen wie dem Traction Avant von 1934, dem ersten in Serie produzierten Auto mit Frontantrieb und selbsttragender Karosserie, einen Namen für avantgardistisches Design gemacht. Diese Philosophie der ständigen Innovation gipfelte im Projekt DS, dem Ergebnis von fünfzehn Jahren Forschung und Entwicklung.
Das Unternehmen befand sich damals in einer entscheidenden Phase seiner Geschichte. Trotz seiner technischen Erfolge geriet Citroën in finanzielle Schwierigkeiten, die 1934 zur Übernahme durch Michelin führten. Diese besondere Situation ermöglichte es der Marke paradoxerweise , ihre kreative Freiheit zu bewahren und ehrgeizige Projekte wie den DS ohne die üblichen kommerziellen Zwänge zu entwickeln.
Die 1950er Jahre waren eine besonders fruchtbare Zeit für Innovationen im Automobilbau. Der Wiederaufbau nach dem Krieg, das Wirtschaftswachstum und die Entstehung einer motorisierten Mittelschicht schufen einen fruchtbaren Boden für technologische Revolutionen. Citroën nutzte diese Gelegenheit, um seine Vision eines modernen, demokratischen Automobils zu verwirklichen, das sowohl erschwinglich als auch technisch ausgereift war.
Die „Göttin“, die die ganze Welt faszinierte
Die Geschichte des DS19 ist voller faszinierender Anekdoten, die von seinem außergewöhnlichen kulturellen Einfluss zeugen. Sein Spitzname „Göttin“ rührt nicht nur von dem Wortspiel mit den Initialen DS her, sondern auch von der fast mystischen Bewunderung, die er hervorrief. Als er auf dem Pariser Autosalon enthüllt wurde, waren die Besucher sprachlos angesichts seiner futuristischen Form, die so weit von den konventionellen Automobilen der damaligen Zeit entfernt war.
Roland Barthes, der berühmte französische Intellektuelle, widmete der DS in seinen „Mythologien“ sogar einen ganzen Essay, in dem er sie als „vollkommen magisches Objekt“ bezeichnete und ihre öffentliche Präsentation mit einer „göttlichen Offenbarung“ verglich. Diese literarische Anerkennung zeugt von der tiefgreifenden soziologischen Bedeutung dieses Automobils, das über den rein technischen Bereich hinausging und zu einem wahren kulturellen Phänomen wurde.
Der DS19 wurde schnell zu einem Symbol französischen Prestiges auf internationaler Ebene . Er wurde zum Dienstwagen von General de Gaulle gewählt und überstand 1962 dank seiner hydraulischen Federung sogar einen Angriff in Petit-Clamart, sodass er trotz platter Reifen weiterfahren konnte. Diese Anekdote festigte seine Legende und sein Image als Ausnahmefahrzeug weiter.
In der Welt des Kinos erlangte der DS19 durch seine Auftritte in zahlreichen Kultfilmen einen legendären Status. Er verkörperte perfekt französische Eleganz und Modernität und wurde in diesen Produktionen zu einer eigenständigen Persönlichkeit . Sein zeitloses Design und seine charismatische Präsenz machten ihn zu einem der fotogensten Autos der Filmgeschichte.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung ikonischer französischer Miniaturen
Dieser Miniatur- Citroën DS19 nimmt in der Welt der französischen Autosammler einen besonderen Platz ein. Er passt perfekt neben andere Kultmodelle wie den Citroën 2CV oder den Traction Avant und bildet ein stimmiges Ganzes, das repräsentativ für die französische Automobilinnovation ist.
Für Fans der 1950er-Jahre harmoniert dieser DS19 mit anderen bemerkenswerten Kreationen dieser Zeit, darunter dem Renault 4CV und dem Simca Aronde . Zusammen spiegeln diese Modelle den kreativen Reichtum der französischen Automobilindustrie in diesem entscheidenden Jahrzehnt wider.
Dieses Stück richtet sich insbesondere an anspruchsvolle Sammler , die authentische historische Modelle schätzen, und an Liebhaber von Automobildesign. Die Präsentation in einer Plexiglasvitrine verleiht dem Objekt, obwohl sie die Spuren der Zeit trägt, eine begehrte authentische Vintage-Dimension. Es findet auch seinen Platz in thematischen Sammlungen , die Oldtimern der 1950er bis 1979 oder außergewöhnlichen französischen Automobilen gewidmet sind.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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