



Modellauto Citroën C3 Cloverblo vun 1925 (Plexibox)
Moossstaf 1/43

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Den 1925 Citroën C3 Trèfle Bleue: e Bijou vum franséischen Automobilsport
Dës prächteg Miniatur stellt de bloe Citroën C3 Trèfle vun 1925 duer, ee vun den ikoneschsten Autoen aus den "Roaring Twenties". Trei am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, fënnt dëst Sammlerstéck perfekt den innovative Geescht vum André Citroën an d'Eleganz vun dëser revolutionärer Ära fir déi franséisch Automobilindustrie erëm.
Als echt Zeie vun der Automobilgeschicht riicht sech dës Miniatur un passionéiert Sammler a Liebhaber vun Oldtimer, déi e Fragment vum Citroën-Ierwen an hirer Sammlung wëlle besëtzen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën C3 Clover
- Mark: Citroën
- Joer: 1925
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Citroën C3 Trèfle: technesch Revolutioun an Demokratiséierung vum Automobil
De Citroën C3 Trèfle , deen 1922 lancéiert gouf, huet eng richteg Revolutioun an der franséischer Automobilwelt duergestallt. Als wirtschaftlecht an bezuelbaart Auto entworf, sollt en d'Automobilwelt an der franséischer Mëttelklass demokratiséieren. Säin Numm "Trèfle" kënnt vu senger Dräi-Sëtz-Konfiguratioun, mat zwéi Sëtzer vir an engem zentrale Sëtz hannen.
Dësen klenge Stadauto war mat engem 856 ccm Eenzylindermotor mat 11 PS ekipéiert, genuch fir eng Héchstgeschwindegkeet vu 60 km/h z'erreechen. Seng liicht Karosserie an déi einfach Mechanik hunn en zu engem besonnesch wirtschaftleche Gefier gemaach, souwuel am Kaf wéi och am Betrib. Den C3 Trèfle huet d'Philosophie vum André Citroën perfekt verkierpert: Autoen fir sou vill Leit wéi méiglech zougänglech ze maachen.
Trotz senger Positioun am Basissegment hat den C3 Trèfle e bemierkenswäerte kommerziellen Erfolleg mat méi wéi 80.000 produzéierten Eenheeten bis 1926. Hie huet wesentlech zum Wuesstum vun der Motoriséierung a Frankräich bäigedroen an den Ufank vun der Masseproduktioun bei Citroën markéiert.
Citroën an den 1920er Joren: dat gëllent Zäitalter vun der Innovatioun
An den 1920er Joren war Citroën um Héichpunkt vu senger technescher a kommerzieller Innovatioun. Den André Citroën, inspiréiert vun de Produktiounsmethoden vu Ford, hat déi franséisch Automobilindustrie revolutionéiert andeems hien d'Montagebanden an d'Masseproduktioun agefouert huet. Dës Period markéiert dat gëllent Zäitalter vun der Mark Chevron, déi hir technesch a kommerziell Leeschtungen multiplizéiert huet.
D'Firma huet sech duerch hire revolutionäre Marketingusaz erausgehuewen, andeems si Massereklamm benotzt huet an spektakulär Expeditiounen organiséiert huet, wéi zum Beispill d'Black Cruise an Afrika. Den C3 Clover war Deel vun dëser globaler Strategie, déi drop ausgeriicht war, all Segmenter vum Maart ze erueweren , vu populäre Autoen bis Luxusmodeller. Dës Diversifikatioun huet et Citroën erméiglecht, eng ganz breet Clientèle z'erreechen a seng féierend Positioun um franséische Maart ze etabléieren.
Dës prosperéierend Ära war och geprägt vun enger stänneger technescher Innovatioun, mat der Aféierung vun neien Technologien an der kontinuéierlecher Verbesserung vun de Produktiounsprozesser. Déi franséisch Mark gouf duerno weltwäit fir hire Pionéiergeescht a seng Fäegkeet, den Automobil ze demokratiséieren, unerkannt .
D'Abenteuer vun der "Klenger Rosalie"
Eng vun de faszinéierendsten Anekdoten, déi mam C3 Trèfle verbonne sinn, betrëfft eng speziell Versioun mam Spëtznumm "Petite Rosalie" , déi 1925 um Circuit vu Montlhéry un spektakulären Ausdauerrekorder deelgeholl huet. Dëst klengt Auto, dat fir d'Geleeënheet ëmgebaut gouf, huet d'Leeschtung erreecht, méi wéi 2.000 Kilometer ouni ze stoppen ze fueren, wat déi bemierkenswäert Zouverlässegkeet vun der Citroën-Mechanik bewisen huet.
Dës aussergewéinlech Leeschtung huet dem Marketingstrategie vum André Citroën gedéngt, deen d'Wichtegkeet vun enger spektakulärer Kommunikatioun verstanen huet, fir seng Gefierer ze promoten. D'Leeschtung vun der "Petite Rosalie" huet an der deemoleger Press fir Sensatioun gesuergt a staark zum Ruff vun de Citroën-Autoen fir hir Robustheet an der Allgemengheet bäigedroen.
Nieft der sportlecher Leeschtung huet dëst Abenteuer perfekt de Geescht vun den "Roaring Twenties" illustréiert, wou technesch Innovatioun mat engem Goût fir Spektakel a Leeschtung vermëscht gouf. Den C3 Trèfle, obwuel en bescheidenen Auto, huet domat um franséischen Automobilepos deelgeholl a gehollef, d'Legend vun der Chevron-Mark ze bilden.
Dës Geschicht ass och Zeie vun de verännerte Mentalitéite vun der Zäit, wéi den Auto net méi e einfacht Transportmëttel war, mä éischter en Objet vun der Faszinatioun an e Symbol vun der Modernitéit gouf. Den C3 Trèfle huet, trotz senger Einfachheet, dës kulturell Revolutioun verkierpert, déi d'franséisch Gesellschaft an den 1920er Joren transforméiert huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse bloe Citroën C3 Trèfle vun 1925 passt natierlech an eng Kollektioun, déi sech mat franséischen Oldtimer beschäftegt. E passt perfekt zu anere ikonesche Modeller aus der selwechter Period, dorënner Peugeot Miniaturautoen a Renault Miniaturen aus den 1920er Joren.
Fir Sammler, déi de Citroën-Universum méi breet entdecken wëllen, ass dësen C3 Trèfle en exzellenten Ausgangspunkt fir aner ikonesch Modeller wéi den Traction Avant oder den legendäre 2CV . E kann och an eng thematesch Kollektioun integréiert ginn, déi sech den Autoen aus den 1920er Joren oder historesche franséischen Autoen widmet.
Dës Miniatur riicht sech besonnesch un Enthusiaster vun der Automobilgeschicht a Sammler, déi Modeller schätzen, déi wichteg Etappen an der technescher Evolutioun representéieren. Säi Moossstaf 1/43 mécht se och zu enger idealer Wiel fir Fans vun 1/43 Miniaturen , dem Referenzformat fir vill Sammler. Schlussendlech fënnt se hire Plaz an all Kollektioun, déi Oldtimer an hiert aussergewéinlecht technescht Ierwen ervirhieft.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen




















































































































