19. Oktober 1982, Sheraton Hotel in der Nähe des Flughafens von Los Angeles. Ein adretter Mann im Maßanzug und mit perfekt frisiertem silbernen Haar nähert sich einem Koffer auf dem Bett. Darin: 25 Kilogramm reines Kokain. Er hebt ein Tütchen hoch, betrachtet es zufrieden und spricht die Worte, die sein Schicksal besiegeln: „Das ist besser als Gold.“ Dieser Mann ist John DeLorean, 57, ehemaliger Star von General Motors und Schöpfer des futuristischsten Autos aller Zeiten. In wenigen Minuten wird das FBI die Tür aufbrechen und ihn verhaften. In einer Woche wird sein Imperium zusammenbrechen. Und doch wird sein Auto drei Jahre später zur berühmtesten Zeitmaschine der Filmgeschichte.

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Heute erzähle ich Ihnen die Geschichte des Mannes, der das Unmögliche schaffte: Er verwandelte den amerikanischen Traum in einen Hollywood-Albtraum , indem er ein revolutionäres Auto mit Flügeltüren und einem Chassis aus Edelstahl erfand und dann alles bei einem vom FBI eingefädelten Kokain-Deal verlor. Dies ist die Geschichte von John DeLorean, dem Mann, der das Automobil neu erfinden wollte und schließlich seinen eigenen Untergang neu erfand.

Der Aufstieg: Von Detroit zum Ruhm

Um den Niedergang zu verstehen, müssen wir uns zunächst die Höhe des Aufstiegs vor Augen führen. John Zachary DeLorean war kein gewöhnlicher Mann in der Autoindustrie . Der 1925 in Detroit in eine Arbeiterfamilie geborene Sohn rumänischer Einwanderer hatte allen Grund, im Hintergrund zu bleiben. Doch DeLorean besaß jenen Funken, den ich „kreativen Wahnsinn“ nenne – die Fähigkeit, Dinge zu sehen, die anderen verborgen bleiben.

Als er in den 1950er Jahren zu General Motors kam, hatte er nicht nur einen Ingenieursabschluss, sondern vor allem eine Vision. Er wollte nicht nur Autos bauen, er wollte Legenden erschaffen . Und ehrlich gesagt, muss man zugeben, dass er darin ziemlich gut war.

1964: DeLorean ist 39 Jahre alt und leitet die Pontiac-Abteilung. In diesem Jahr erscheint der Pontiac GTO – und gestatten Sie mir an dieser Stelle einen kleinen technischen Exkurs. Der GTO ist nicht nur ein Auto, er markiert die Geburtsstunde des amerikanischen Muscle-Cars . DeLorean baut einen 389-Kubikzoll-Motor in einen relativ leichten Tempest ein, und BOOM: 348 PS, die jeden Familienvater in einen Wochenend-Bad-Boy verwandeln. Das Auto verkauft sich wie warme Semmeln, GM erkennt, dass sie etwas auf der Spur sind, und DeLorean wird zum Liebling des Managements.

Drei Jahre später ein weiterer Hit: der Pontiac Firebird . Wieder einmal trifft DeLorean den Nagel auf den Kopf. Diesmal kreiert er ein Auto, das die kollektive Fantasie für Jahrzehnte prägen wird. Und wenn ich einen Firebird Trans Am aus dieser Zeit sehe … nun ja, sagen wir einfach, ich habe ein paar Modelle in meiner Sammlung, die einen Blick wert sind, aber dazu später mehr.

1972, die endgültige Weihe: John DeLorean wird mit 40 Jahren Vizepräsident von General Motors. Der jüngste in der Firmengeschichte. In diesem Alter träumen die meisten Ingenieure noch davon, ihr erstes Auto zu entwerfen; er leitet eine der größten Abteilungen des weltgrößten Automobilherstellers.

Der Träumer, der mehr wollte

Doch DeLorean ist nicht der Typ, der sich mit einem Ledersessel und einem sechsstelligen Gehalt zufrieden gibt. Er hat eine Vision, und diese Vision passt nicht zur GM-Philosophie . Er will das Automobil revolutionieren. Er spricht von Autos der Zukunft, revolutionären Materialien und avantgardistischem Design. General Motors hingegen will nur Chevrolets verkaufen.

Und dann, seien wir ehrlich, wird DeLorean eingebildet. Der Erfolg steigt ihm zu Kopf . Er lässt sich von seiner Frau scheiden und heiratet ein 20 Jahre jüngeres Model, Christina Ferrare – ja, die Fernsehmoderatorin. Er hängt mit Hollywoodstars herum, fährt Maseratis und trägt 5.000-Dollar-Anzüge. Kurz gesagt: Er spielt den Playboy.

1973 kommt es zum Konflikt. DeLorean kündigt General Motors . Offiziell wegen „strategischer Differenzen“. Inoffiziell hat er es satt, dass seine Kreativität unterdrückt wird. Mit 48 Jahren, 200.000 Dollar Ersparnissen und einem übergroßen Ego stürzt sich John DeLorean in ein unternehmerisches Abenteuer. Er will SEIN Auto, SEINE Firma, SEIN Imperium aufbauen.

Und wissen Sie was? Zuerst glaubt es jeder.

Das verrückte Projekt: Der DMC-12

1974 gründete DeLorean die DeLorean Motor Company. Seine Idee? Das Auto der Zukunft zu bauen . Nicht nur ein weiteres Auto, sondern DAS Auto, das die Automobilindustrie revolutionieren würde. Und wenn ich sage, er dachte groß, dann ist das untertrieben.

Zunächst das Design. DeLorean beauftragte Giorgetto Giugiaro, das italienische Genie, das den Lotus Esprit, den Golf der ersten Generation, den DeTomaso Mangusta usw. entworfen hatte. Kurz gesagt: nicht irgendjemanden . Gemeinsam schufen sie etwas, das aus dem Nichts kam: ein niedriges, kantiges, futuristisches Auto mit Flügeltüren, die sich zum Himmel öffneten. Aber das Verrückteste war die Karosserie: komplett aus gebürstetem Edelstahl . Keine Farbe, kein Lack, nur Edelstahl in seiner ganzen Pracht.

Die Idee ist auf dem Papier brillant. Edelstahl rostet nicht, ist nahezu kratzfrei und verleiht ihm vor allem ein einzigartiges Aussehen. Der DeLorean ist sofort erkennbar . Selbst heute, 40 Jahre später, dreht man sich um, wenn man einen auf der Straße sieht.

Auch technisch denkt DeLorean in großen Dimensionen. Ein Chassis aus Fiberglas und Epoxidharz, ein Renault PRV V6-Motor – ja, für Kenner derselbe, der auch im Alpine A310 verbaut ist. Die Idee ist, ein sicheres, zuverlässiges und revolutionäres Auto zu bauen.

Das Problem der Finanzierung

Allerdings kostet es ein Vermögen, ein Auto von A bis Z zu entwickeln. DeLorean brauchte 200 Millionen Dollar . 1975 musste man natürlich ziemlich überzeugend sein, um so viel Geld aufzutreiben.

Und hier zeigt DeLorean sein ganzes Verkaufstalent. Er verführt ganz Hollywood . Johnny Carson, Amerikas berühmtester Moderator, investiert 500.000 Dollar. Sammy Davis Jr. folgt mit 150.000 Dollar. Auch Roy Clark, der Country-Gitarrist, beteiligt sich. Insgesamt stecken 132 Privatinvestoren mehrere Millionen in das Unternehmen.

Doch das reicht nicht. DeLorean hat es auf den großen Fisch abgesehen: die britische Regierung . Und da zeugt er von purem Geschäftssinn. Er schlägt vor, seine Fabrik in Nordirland zu bauen, in einem Vorort von Belfast. Sie wissen schon, in dieser Region, in der sich ein Bürgerkrieg mit 17 % Arbeitslosigkeit und täglich eskalierenden konfessionellen Spannungen abspielt.

Für die britische Regierung ist es ein Geschenk des Himmels. DeLorean verspricht 2.500 Arbeitsplätze in einem Katastrophengebiet . Im Gegenzug stellt London 120 Millionen Dollar bereit, also 60 Prozent der Gesamtfinanzierung. Offenbar der Deal des Jahrhunderts.

Außer dass DeLorean möglicherweise ein wenig über seine Fähigkeiten gelogen hat …

Die unmögliche Fabrik

1978 wird die Fabrik in Dunmurry am Stadtrand von Belfast gebaut. Eine brandneue Fabrik mit 6.500 Quadratmetern, ausgestattet mit modernster Technologie . Auf dem Papier ist sie großartig. In Wirklichkeit ist sie der Beginn eines Albtraums.

Erster monumentaler Fehler: die Arbeitskräfte . DeLorean stellt 2.500 Leute in einer Region ein, die noch nie ein einziges Auto gebaut hat. Diese Leute sind mutig, sie wollen arbeiten, aber ein Auto zu bauen ist nicht dasselbe wie das Zusammenbauen von Ersatzteilen. Es erfordert Know-how, Präzision und eine Industriekultur, die es in Belfast nicht gibt.

Das Ergebnis? Die ersten DeLoreans, die das Werk verließen, waren wandelnde Katastrophen . Defekte Dichtungen, klemmende Flügeltüren, launische Elektronik, schlechte Verarbeitung ... Ich erspare Ihnen die vollständige Liste, aber glauben Sie mir, sie ist lang.

Und wenn ich daran zurückdenke, sage ich mir, dass DeLorean in Echtzeit entdeckte, was alle Hersteller seit Jahrzehnten wussten : Ein Auto zu bauen ist teuflisch kompliziert. Zwischen Design und Produktion klafft eine Lücke, die nur durch Erfahrung überbrückt werden kann.

Zweites Problem: die Produktionskosten . DeLorean hatte einen Verkaufspreis von 12.000 Dollar angekündigt – daher der Name DMC-12. Als die ersten Autos 1981 endlich vom Band liefen, lag der tatsächliche Preis bei 25.000 Dollar. Mehr als das Doppelte der Erwartungen .

Zur Veranschaulichung: Eine Chevrolet Corvette wurde damals für 18.000 Dollar verkauft. Der DeLorean war zwar teurer als eine Corvette, hatte aber deutlich weniger Leistung . 130 PS für den DMC-12 gegenüber 230 für die Corvette. Von 0 auf 100 km/h in 9,5 Sekunden gegenüber 6,5 Sekunden für die Corvette. Nicht gerade ein Verkaufsargument ...

Marktrealität

Und dann war da noch der wirtschaftliche Kontext. 1981/82 herrschte Rezession . Die Amerikaner mussten den Gürtel enger schnallen, und die Verkaufszahlen von Luxusautos brachen ein. Vor diesem Hintergrund war die Einführung eines 25.000 Dollar teuren Sportwagens nicht gerade der ideale Zeitpunkt.

In den ersten Monaten gelang es DeLorean, einige tausend Exemplare zu verkaufen. Doch die Realität holte den Traum schnell ein . Um profitabel zu sein, musste man 11.000 Autos pro Jahr verkaufen. 1981 verkaufte DeLorean nur 6.000 Exemplare. Auch 1982 setzte sich dieser Trend nicht fort.

DeLorean gerät in Panik. Die Rechnungen stapeln sich, die Investoren werden ungeduldig und die britische Regierung stellt unangenehme Fragen . Das Unternehmen verbrennt wie verrückt Geld, und die Aussichten auf eine Erholung sind nahezu gleich null.

Dann kommt James Hoffman ...

Der Freund, der tötet

James Timothy Hoffman, 42. Ein Name, der vielleicht niemandem etwas sagt, aber er ist der Mann, der DeLoreans Untergang herbeiführen sollte . Und die Ironie des Ganzen ist, dass Hoffman sein Nachbar war. Sie lebten beide in Pauma Valley, einem gehobenen Vorort von San Diego. Ihre Kinder spielten zusammen, ihre Frauen gingen miteinander aus. Kurz gesagt: Er war ein Freund der Familie .

Doch James Hoffman verbarg sein Vorhaben gut. Der Mann war ein ehemaliger Drogendealer , der von der DEA auf frischer Tat ertappt worden war, weil er Kokain importiert hatte. Um einer Gefängnisstrafe zu entgehen, hatte er sich bereit erklärt, als Informant für das FBI zu arbeiten.

Anfang 1982 erfuhr Hoffman von DeLoreans finanziellen Schwierigkeiten. Und dann keimte in seinem verdrehten Verstand die Idee auf : Was wäre, wenn ich meinen Nachbarn austricksen würde, um mich für mein Verhalten gegenüber dem FBI zu rehabilitieren?

Die Technik ist ausgefeilt. Hoffman tritt an DeLorean heran und macht ihm ein verlockendes Investitionsangebot. Er sagt, er kenne Leute, die viel Geld schnell und diskret investieren könnten . Für einen Mann am Rande des Bankrotts ist das genau das, was er hören will.

Nach und nach lockt Hoffman DeLorean in die Falle. Er erklärt, dass seine „Investoren“ im Drogengeschäft tätig seien, das Geld aber durchaus lohnenswert sei . DeLorean wehrt sich zunächst, gibt aber schließlich nach. Der finanzielle Druck ist zu groß, die Versuchung zu groß.

Und wenn ich mich in DeLoreans Lage in diesem Moment versetze, denke ich mir, dass er eine echte innere Zerreißprobe durchgemacht haben muss . Auf der einen Seite sagte ihm sein Gewissen, dass es falsch war. Auf der anderen Seite die Aussicht, sein Unternehmen, seine 2.500 Mitarbeiter, seinen Lebenstraum zu retten …

Die Falle schließt

Monatelang orchestrierte das FBI die Operation akribisch. Sie filmten alles, zeichneten alles auf und dokumentierten alles . Hoffman spielte seine Rolle als Vermittler perfekt und arrangierte Treffen mit falschen Drogenhändlern, die in Wirklichkeit Bundesagenten waren.

DeLorean hingegen gerät immer tiefer in die Falle. Er akzeptiert immer mehr Elemente des Deals . Offiziell geht es darum, Drogengelder zu waschen, indem er sie in seine Firma investiert. Inoffiziell wird DeLorean in einen Kokainhandel im Wert von 24 Millionen Dollar verwickelt.

Und hier noch eine nette kleine Anekdote: Ein ehemaliger DEA-Agent sagte später aus, Hoffman habe vor seinen Kollegen geprahlt . Drei Wochen vor der Verhaftung habe er ihnen gesagt: „Ihr habt mir nicht geglaubt, aber ich habe euch gesagt, dass ich ihn kriegen werde.“ Der Mann war stolz auf seinen Schachzug …

19. Oktober 1982, Schlussakt. DeLorean begibt sich zum Sheraton Hotel in der Nähe des Flughafens von Los Angeles, um den Deal abzuschließen . In seinem Zimmer warten 25 Kilo Kokain auf ihn. Als er die Drogen sieht, muss DeLorean lächeln und sagt den Satz, der ihn verdammen wird: „Es ist besser als Gold.“

Wenige Minuten später stürmt das FBI durch die Tür. DeLorean wird verhaftet, in Handschellen gelegt und abgeführt . Fernsehkameras sind bereits vor Ort – seltsamerweise waren die Medien gewarnt …

Der Untergang des DeLorean-Imperiums: Der DMC-12 war teurer als eine Corvette, aber nur halb so leistungsstark. Als General Motors dies sah, dachte man wohl, ihr ehemaliger Goldjunge hätte sein Können verloren . Doch das Schlimmste sollte noch kommen.

Und ich weiß, was Sie denken: Wie konnte DeLorean nur so naiv sein? Wie konnte ein so intelligenter Mann in eine so krasse Falle tappen? Genau diese Frage wird die Jury bei seinem Prozess stellen ...

Der DeLorean DMC-12 war mit seinen Flügeltüren und der Edelstahlkarosserie revolutionär, verbarg jedoch ein schreckliches Geheimnis: Er war das Ergebnis eines gescheiterten Traums . Doch manchmal hält die Geschichte Überraschungen bereit, und dieses Auto sollte ein unerwartetes zweites Leben erleben ...

Wissen Sie, ich sammle Miniaturautos aus dieser Zeit, ich habe ein paar DeLoreans in meinem Laden. Und jedes Mal, wenn ich einen sehe, denke ich an diese verrückte Geschichte zurück . Wie konnte aus so einem Chaos ein so schönes Auto entstehen? Wenn Sie außerdem ein paar Schmuckstücke aus dieser goldenen Ära des Automobils entdecken möchten, Modelle aus den 70er und 80er Jahren, die Geschichte geschrieben haben, lade ich Sie ein, einen Blick auf bernardminiatures.fr zu werfen. Ich habe mehr als 1500 Miniaturen auf Lager, hauptsächlich im Maßstab 1:43, darunter einige seltene Schätze aus dieser Zeit. Nun, ich bin keine große Website, daher habe ich oft nur ein oder zwei Exemplare jedes Modells, aber das macht auch den Charme aus. Kostenlose Lieferung in Frankreich ab 75 €, und ich achte darauf, alles gut mit Luftpolsterfolie zu verpacken.

Aber zurück zu unserer Geschichte , denn der größte Skandal sollte noch kommen …

Sofortiger Konkurs

DeLoreans Verhaftung schlug ein wie eine Bombe. Eine Woche später meldete die DeLorean Motor Company Insolvenz an . Plötzlich und ohne Vorwarnung. 2.500 Mitarbeiter wurden über Nacht entlassen und das Werk in Belfast schloss für immer.

Und hier eine kleine persönliche Betrachtung. Diese 2.500 Familien, die an DeLoreans Traum glaubten, die endlich Arbeit in einem Katastrophengebiet gefunden hatten ... Sie hatten um nichts gebeten. Sie wollten einfach nur arbeiten, ihre Kinder ernähren, ein normales Leben führen. Und plötzlich bricht alles wegen des Schwachsinns ihres Chefs zusammen.

Die britische Regierung verlor 120 Millionen Dollar. Auch private Investoren verloren alles . Johnny Carson, der 500.000 Dollar investiert hatte, blieb mit einem defekten DeLorean und einer saftigen Rechnung zurück. Eine pikante Anekdote: Bei seiner ersten Probefahrt mit dem Auto saß Carson fest, als die Batterie leer war und sich die elektrischen Türen nicht öffnen ließen. Der Notarzt musste ihn befreien. Zu allem Überfluss wurde Carson 1982 am Steuer desselben DeLorean wegen Trunkenheit am Steuer verhaftet. Ein wahrer Albtraum …

Insgesamt wurden nur 9.000 DeLorean DMC-12 produziert. 9.000 Exemplare eines zerbrochenen Traums . Heute macht sie das selten und wertvoll, damals war es nur der Beweis für einen krassen Misserfolg.

Der Prozess des Jahrhunderts

DeLorean wird wegen Drogenhandels, Verschwörung und einem Dutzend weiterer Anklagepunkte angeklagt. Ihm droht eine lebenslange Haftstrafe . Die Beweislage scheint erdrückend: Es gibt Videos, Aufnahmen und Zeugenaussagen. Das FBI hat alles, was es braucht, um ihn zu verurteilen.

Doch DeLorean hat das Glück, mit Howard Weitzman einen hervorragenden Anwalt zu haben. Und dieser Anwalt wird den Spieß umdrehen und beweisen, dass sein Mandant vom FBI illegal hereingelegt wurde .

Die Verteidigung ist brillant. Weitzman erklärt der Jury, dass DeLorean keine Vorstrafen hatte, sondern ein verzweifelter Geschäftsmann war, der von einem Drogendealer manipuliert wurde, der zum Informanten wurde . Er zeigt, dass DeLorean ohne Hoffmans Eingreifen nie in den Drogenhandel eingestiegen wäre.

Und vor allem enthüllt Weitzman ein pikantes Detail. Ein ehemaliger DEA-Agent sagte aus, Bezirksstaatsanwalt James Walsh habe drei Wochen vor der Festnahme bei einem Treffen mit Bundesagenten sein Glas erhoben und gesagt: „Meine Herren, ich sehe das auf dem Cover des Time Magazine.“

Ist Ihnen klar? Das FBI hatte diese Operation nicht ins Leben gerufen, um den Drogenhandel zu bekämpfen, sondern um Medienrummel zu erzeugen . Es war schlicht und einfach eine Falle, eine illegale Falle für einen unschuldigen Mann.

August 1984, Urteil: John DeLorean wird in allen Anklagepunkten freigesprochen . Die Jury kam zu dem Schluss, dass er von der Regierung illegal hereingelegt worden war. Gerechtigkeit ist geübt, aber der Schaden ist angerichtet. Das DeLorean-Imperium existiert nicht mehr, der Ruf des Mannes ist zerstört.

Die Ironie des Schicksals

Und dann, drei Jahre nach dem Ende der Produktion des DMC-12, geschah etwas Unglaubliches. Steven Spielberg und Robert Zemeckis suchten nach einem futuristischen Auto für ihren neuen Film: „Zurück in die Zukunft“.

Ursprünglich hatten sie an einen Kühlschrank gedacht. Ja, Sie haben richtig gelesen: einen Kühlschrank . Die Idee war, dass Doc Brown seine Zeitmaschine in einem modifizierten Kühlschrank baut. Doch letztendlich verwarfen sie diese Idee, weil sie befürchteten, die Kinder könnten versuchen, sich in ihrem Kühlschrank einzuschließen, um den Film nachzuahmen.

Sie suchen also ein Auto. Sie brauchen etwas Futuristisches, Ungewöhnliches, Wiedererkennbares . Und dann erzählt ihnen jemand vom DeLorean. Dieses bizarre Auto mit seinen Flügeltüren und der Edelstahlkarosserie, das einige Jahre zuvor für Schlagzeilen gesorgt hatte.

Passt perfekt. Der DeLorean DMC-12 wird zum Star von „Zurück in die Zukunft“. Über Nacht wird das verfluchte Auto zur Ikone der Popkultur. Kinder auf der ganzen Welt träumen von einem DeLorean. Sammler reißen sich darum. Die Legende ist geboren.

Die Ironie ist vollkommen. DeLorean wollte das Auto der Zukunft erschaffen, und das ist ihm schließlich gelungen … allerdings nicht auf die geplante Weise . Sein Auto wurde nicht für seine Leistung oder Technologie berühmt, sondern dafür, dass es in Filmen durch die Zeit reiste.

Heute wird ein DeLorean DMC-12 in gutem Zustand für 40.000 bis 80.000 Dollar verkauft . Nicht schlecht für ein Auto, das seinen Schöpfer in den Bankrott trieb... Und ich habe einige in meiner Miniatursammlung, die einen Blick wert sind. Denn letztendlich ist das die Magie des Automobils: Selbst Misserfolge können legendär werden.

DeLoreans letzte Jahre

John DeLorean erholte sich nie wirklich von diesem Vorfall. Er versuchte, Automobilprojekte wiederzubeleben, aber niemand vertraute ihm mehr . Seine letzten Jahre verbrachte er inmitten von Klagen, abgebrochenen Projekten und Comeback-Versuchen, die nie zum Erfolg führten.

Er starb 2005 im Alter von 80 Jahren in New Jersey. Weit weg vom Glanz Hollywoods, weit weg von Autoshows, weit weg vom Ruhm . Doch paradoxerweise hat ihn sein Auto überlebt. Es fasziniert noch immer, weckt Träume und Fantasien.

Und wissen Sie was? Ich glaube, DeLorean hätte das geliebt . Er wollte Automobilgeschichte schreiben, und das hat er getan. Natürlich nicht wie geplant, aber er hat es geschafft.

Lehren aus einem Sturz

Was lernen wir also aus dieser Geschichte? Mehrere Dinge, denke ich .

Erstens: Talent allein reicht nicht aus . DeLorean war ein brillanter Ingenieur, ein Visionär, ein Mann, dem bei General Motors alles gelungen war, was er sich vorgenommen hatte. Doch ein Autounternehmen von Grund auf aufzubauen, ist unendlich viel komplizierter, als eine Abteilung in einem Großkonzern zu leiten.

Dieses Ego kann tödlich sein . DeLorean war so selbstbewusst, dass er alle Schwierigkeiten unterschätzte. Er dachte, ein schönes Auto genüge, um erfolgreich zu sein. Er entdeckte, dass die Automobilindustrie auch Logistik, Marketing, Finanzen, Produktionsmanagement usw. umfasst.

Und dann ist da noch diese schreckliche Lektion: Wenn man am Rande der Krise steht, kann man alles tun . DeLorean war kein Verbrecher. Er war ein verzweifelter Geschäftsmann, der ein mieses Geschäft annahm, weil er keine andere Wahl hatte. Zumindest dachte er das.

Doch die eigentliche Lehre ist vielleicht diese: Manchmal kann ein Misserfolg zu unerwartetem Erfolg führen . Der DeLorean war zwar kommerziell ein Misserfolg, erlangte aber kulturelle Unsterblichkeit. Er wurde mehr als nur ein Auto: ein Symbol, eine Ikone, ein Traum.

Und das ist, ehrlich gesagt, vielleicht wertvoller als alle Gewinne der Welt .

Dies ist die Geschichte von John DeLorean und seinem DMC-12. Die Geschichte eines Mannes, der die Sterne berühren wollte und in den Schlamm fiel . Aber auch die Geschichte eines Autos, das uns trotz aller Mängel auch 40 Jahre später noch zum Träumen bringt.

Denn genau das macht letztlich die Magie eines Automobils aus: Es muss nicht perfekt sein, um unvergesslich zu sein . Es braucht nur eine Seele. Und die hatte der DeLorean. Und die hat er immer noch.

Was meinen Sie? War DeLorean ein missverstandener Visionär oder ein Betrüger, der bekam, was er verdiente? Nachdem ich diese Geschichte aus jedem Blickwinkel recherchiert habe, glaube ich, dass er beides war. Ein Genie und ein Verrückter. Ein Träumer und ein Manipulator. Ein Mann seiner Zeit, mit seinen Stärken und Schwächen.

Eines ist jedenfalls sicher: Wir werden John DeLorean und seine Zeitmaschine nicht so schnell vergessen . Und das ist in gewisser Weise sein größter Sieg.