Modeliki Samochodów Citroën DS jasnozielona i bordowy dach z 1956 roku - Solido referencja 4562
Echelle: 1/43ème
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Chargement de vos recommandations...
Odkryj tę wspaniałą Citroën DS z 1956 roku w dwukolorowym malowaniu jasnozielonym i bordowym dachem, wiernie odwzorowaną przez Solido pod numerem referencyjnym 4562. Ta miniatura doskonale uchwyca rewolucyjną elegancję "Bogini" w jej pierwszych latach produkcji, oferując kolekcjonerom wyjątkowy egzemplarz, który świadczy o francuskiej odwadze w dziedzinie motoryzacji.
Ta reprodukcja w skali 1/43 jest niezbędna dla każdego miłośnika francuskich miniatur, łącząc uznaną jakość Solido z ikonicznym designem DS, który na zawsze odmienił historię motoryzacji.
Cecha miniatury
- Model: Citroën DS
- Marka: Citroën
- Rok: 1956
- Skala: 1/43
- Kolor: Jasnozielony z bordowym dachem
- Producent: Solido
- Numer referencyjny: 4562
- Pudełko ochronne w komplecie: Tak
Rewolucja DS 1955-1956
Citroën DS została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku 1955 roku, powodując prawdziwą rewolucję w świecie motoryzacji. Wprowadzona na rynek w 1956 roku, ta rewolucyjna limuzyna łamała wszystkie ówczesne normy estetyczne i techniczne. Zaprojektowana pod kierunkiem Flaminio Bertoni w zakresie designu i André Lefèbvre w zakresie techniki, DS ucieleśniała futurystyczną wizję motoryzacji, która wydawała się całkowicie wyjęta z science fiction.
Innowacje techniczne DS były zdumiewające jak na tamte czasy: zawieszenie hydropneumatyczne, wspomagane kierownice, hamulce wspomagane i słynna zmienna wysokość nadwozia, która pozwalała pokonywać najróżniejsze przeszkody. Silnik 4-cylindrowy o pojemności 1,9 litra rozwijał 75 koni mechanicznych, napędzając ten luksusowy samochód z niezrównaną elastycznością. Ta unikalna kombinacja komfortu, trzymania się drogi i innowacji technicznych sprawiła, że DS została samochodem roku 1956 w wielu krajach europejskich.
Już w pierwszych latach produkcji DS zdobyła ogromną popularność, szczególnie wśród zamożnej klienteli, która ceniła jej niezwykły komfort jazdy i niezrównany prestiż. Dwukolorowe wykończenia, takie jak ta wersja jasnozielona z bordowym dachem, świadczyły o wyszukanie poszukiwanym przez Citroën, aby przyciągnąć wymagających klientów.
Dziedzictwo Citroën w 1956 roku
W 1956 roku Citroën przeżywał kluczowy moment w swojej historii. Założona w 1919 roku przez André Citroën, marka z chevronem już na zawsze wpisała się w historię motoryzacji dzięki rewolucyjnym modelom, takim jak Traction Avant. Pod kierownictwem Pierre Bercota, który przejął stery po wojnie, Citroën starał się odzyskać segment premium z modelem, który ucieleśniałby francuską doskonałość.
Wprowadzenie DS wpisywało się w tę ambitną strategię przywrócenia Citroën jako nowoczesnego i prestiżowego producenta. Firma inwestowała znaczne środki w badania i rozwój, tworząc technologie, które dopiero po dekadach zostałyby spopularyzowane przez konkurencję. Ta awangardowa wizja charakteryzowała DNA Citroën: dostarczanie śmiałych rozwiązań technicznych w celu poprawy komfortu i bezpieczeństwa pasażerów.
Rok 1956 oznaczał również początek nowej ery w przemyśle motoryzacyjnym we Francji, z DS, która miała stać się ambasadorem francuskiego savoir-faire na całym świecie, otwierając drogę do międzynarodowego uznania francuskich innowacji.
DS i generał de Gaulle: francuska legenda
Jedna z najważniejszych anegdot z historii Citroën DS jest nierozerwalnie związana z postacią generała de Gaulle'a. 22 sierpnia 1962 roku, w Petit-Clamart, DS prezydencka stała się celem zamachu OAS. Chociaż była pociskami dosłownie zaszprycowana, z dwoma przebitymi tylnymi oponami, DS kontynuowała jazdę dzięki swojemu rewolucyjnemu systemowi zawieszenia hydropneumatycznego, który automatycznie kompensował utratę ciśnienia w oponach.
To dramatyczne wydarzenie uczyniło DS symbolem oporu i niezawodności. Międzynarodowa prasa szeroko relacjonowała tę "cudowną ucieczkę", przypisując w znacznym stopniu ocalenie generała wyjątkowym cechom technicznym jego Citroën. Ta niezamierzona reklama na stałe wyniosła DS do rangi ikony, nie tylko motoryzacyjnej, ale także politycznej i kulturalnej.
Poza tym historycznym epizodem, DS szybko stała się oficjalnym samochodem Republiki Francuskiej, przewożąc głowy państw i osobistości z całego świata. Jej naturalna elegancja i prestiż czyniły ją idealnym ambasadorem francuskiego wyrafinowania. Wiele znanych osobistości, od Brigitte Bardot po Jean Cocteau, również się w nią zaopatrzyło, wzmacniając jej status samochodu prestiżowego.
Tę unikalną wymiar kulturowy DS częściowo wyjaśnia pasję kolekcjonerów do miniatur reprodukujących ten legendarny model. Każda wierna reprodukcja, jak ta wersja Solido, pozwala na ponowne przeżycie czasów, gdy francuska motoryzacja promieniowała na całym świecie dzięki swojej kreatywnej odwadze.
Uzupełnij swoją kolekcję francuskich miniatur
Ten Citroën DS Solido zajmuje wyjątkowe miejsce w świecie francuskich miniatur samochodowych. Doskonale wpasowuje się w kolekcje poświęcone modelom miniaturowym Citroën DS, gdzie harmonijnie współdziała z innymi wersjami i kolorami "Bogini". Kolekcjonerzy szczególnie cenią miniatury Solido za ich precyzję i historyczną autentyczność.
Ta miniatura znajduje również swoje miejsce w kolekcji tematycznej poświęconej lata 50. lub francuskim samochodom, towarzysząc innym krajowym sławom takim jak Peugeot 404 czy Renault Dauphine. Miłośnicy miniatur w skali 1/43 znajdą w niej emblematyczny model, który znacząco wzbogaci ich ekspozycje.
Ta DS skierowana jest zarówno do doświadczonych kolekcjonerów, jak i do pasjonatów historii francuskiej motoryzacji. Stanowi znakomity punkt wyjścia do świata klasyków z lat 1950-1979, okresu wyróżniającego się innowacjami w francuskiej motoryzacji. Jej charakterystyczne dwukolorowe malowanie czyni również tę miniaturę cennym eksponatem dla miłośników kunsztownych wykończeń z epoki.
Même marque : Citroën
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów