Voitures Miniatures Panhard - Collection Modèles Réduits en Stock

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Illustration Voitures Rétros Vintage France
Le prototype Panhard qui a révolutionné l'aérodynamisme

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Le Saviez-vous ? Anecdotes et Curiosités sur nos Miniatures

Quelle était la particularité du moteur de la Panhard Dyna Z des années 1950 ?

La Panhard Dyna Z était équipée d'un moteur bicylindre à plat refroidi par air, une configuration très rare dans l'automobile. Ce moteur de 850 cm³ permettait une consommation exceptionnellement faible pour l'époque, autour de 6 litres aux 100 km.

Pourquoi la Panhard 24 CT était-elle surnommée 'la voiture des gendarmes' ?

La Panhard 24 CT était largement utilisée par la Gendarmerie française dans les années 1960-70 grâce à sa fiabilité, sa faible consommation et sa facilité d'entretien. Son design distinctif avec ses phares ronds et sa carrosserie élancée en faisait un symbole de l'autorité routière française.

Quel record détient encore aujourd'hui la Panhard CD Le Mans ?

La Panhard CD Le Mans détient le record de la plus faible cylindrée à avoir remporté l'indice de performance aux 24 Heures du Mans. Avec son moteur de seulement 850 cm³, elle a dominé sa catégorie dans les années 1960, prouvant que l'efficacité aérodynamique peut battre la puissance brute.

Quelle innovation technique Panhard a-t-elle introduite en premier dans l'industrie automobile ?

Panhard fut la première marque à utiliser un embrayage à disque sec en 1898, une innovation révolutionnaire qui remplaçait les systèmes à cône ou à bandes utilisés jusque-là. Cette technologie est encore utilisée aujourd'hui dans la plupart des voitures modernes.

Pourquoi les voitures Panhard avaient-elles une direction si particulière ?

Les Panhard utilisaient un système de direction par crémaillère dès les années 1940, bien avant la généralisation de cette technologie. Cela donnait une sensation de conduite très précise et directe, mais nécessitait une adaptation pour les conducteurs habitués aux directions à vis et secteur plus molles de l'époque.