





Modeliki Samochodów Ferrari F310 czerwony numer 1 z 1996 roku - Formuła 1 - Mickael Schumacher
Echelle: 1/43ème

Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.


Chargement de vos recommandations...
Ten Ferrari F310 z 1996 roku to jedna z najbardziej ikonicznych monopostów w historii nowoczesnej Formuły 1. Z charakterystycznym czerwonym malowaniem konia i numerem 1 Michaela Schumachera, ten model doskonale oddaje istotę sezonu, który oznaczał początek nowej ery dla Scuderia Ferrari.
Oprócz niezaprzeczalnej wartości estetycznej, ta wierna reprodukcja stanowi prawdziwy obiekt kolekcjonerski dla pasjonatów motoryzacji i sportów motorowych, będąc świadkiem przełomowego momentu w historii F1.
Charakterystyka modelu
- Model: Ferrari F310
- Marka: Ferrari
- Rok: 1996
- Skala: 1/43
- Kolor: Czerwony Ferrari
- Kierowca: Michael Schumacher (numer 1)
- Obudowa ochronna w zestawie: Tak
Opis rzeczywistego modelu
Ferrari F310 zostało opracowane specjalnie na sezon 1996 Formuły 1, co oznaczało przybycie Michaela Schumachera do Ferrari po jego sukcesach w Benetton. Ten rewolucyjny monopost wprowadzał wiele technicznych innowacji, w tym skomplikowany system zawieszenia i aerodynamiczne zmiany dostosowane do nowych regulacji FIA.
Dysponując silnikiem V10 Ferrari 046 rozwijającym około 700 koni, F310 wyróżniało się charakterystycznym nosem i przekształconymi pontonami. Zespół techniczny kierowany przez Jeana Todta miał za zadanie stworzenie samochodu zdolnego do rywalizacji z dominującymi wówczas Williams-Renault. Mimo że sezon 1996 nie zakończył się tytułem mistrza świata, F310 położyło podstawy przyszłego sukcesu Ferrari w latach 2000.
Ten monopost zdobył trzy zwycięstwa w sezonie: w Hiszpanii, Belgii i Włoszech, udowadniając swój potencjał i oznajmiając powrót Ferrari na czoło Formuły 1 po latach niepowodzeń.
Ferrari w 1996 roku: odrodzenie
Rok 1996 stał się decydującym zwrotem w historii nowoczesnego Ferrari. Po zaangażowaniu Michaela Schumachera i części zespołu technicznego z Benetton, Scuderia rozpoczęła swoje odrodzenie pod przewodnictwem Jeana Todta, nowego dyrektora sportowego. Ten okres wcale nie przypominał metodycznej rekonstrukcji zespołu, który nie zdobył tytułu mistrza kierowców od Jody'ego Schecktera w 1979 roku.
Założona w 1947 roku przez Enzo Ferrariego, marka z koniem w herbie przechodziła wówczas intensywną modernizację. Znaczące inwestycje technologiczne dokonane przez Fiat, który od 1969 roku jest właścicielem Ferrari, zaczynały przynosić efekty. Fabryka w Maranello wzbogacała się o nowoczesne wyposażenie, w tym nowy symulator i ultranowoczesny tunel aerodynamiczny.
Ta przełomowa era widziała również pojawienie się nowej filozofii w Ferrari, łączącej włoską tradycję z niemiecką precyzją techniczną, wcieloną przez przybycie Schumachera i kilku niemieckich inżynierów, którzy przyczynią się do przyszłych sukcesów zespołu.
Anecdota o F310
Jedną z najbardziej pamiętnych anegdot dotyczących Ferrari F310 jest jej tajne rozwijanie w trakcie przerwy sezonowej 1995-1996. Ferrari wdrożyło równoległy program rozwoju, wewnętrznie znany jako "Progetto 310", który zakładał testy przeprowadzane w tajemnicy na dawnym torze w Fiorano. Michael Schumacher czasami wykonywał więcej niż 200 okrążeń dziennie, aby udoskonalić zachowanie monopostu, co było systematycznym podejściem, różniącym się od włoskich zwyczajów tamtej epoki.
Inna fascynująca historia dotyczy superstycji Schumachera związanej z tym samochodem. Niemiecki kierowca wykształcił szczególny rytuał przed każdym wyścigiem: każdorazowo dotykał logo Ferrari na kierownicy swojego F310, recytując osobistą formułę koncentrującą. Ten zwyczaj, przyjęty od pierwszych testów samochodu, towarzyszył mu przez całą karierę w Ferrari.
F310 był również świadkiem intensywnej chwili emocjonalnej podczas Grand Prix Włoch w 1996 roku. Po zwycięstwie w Monzy, Schumacher rozpłakał się w kokpicie swojego Ferrari, zdając sobie sprawę, że właśnie podarował Scuderia swoje pierwsze zwycięstwo na rodzimym torze od 1988 roku. Obrazy tej celebracji, z tifosi zalewającymi tor, pozostają w pamięci zbiorowej sportów motorowych.
Ten monopost oznaczał także początek legendarnej współpracy między Schumacherem a inżynierem Rossem Brawn, którzy wspólnie opracowali naukowe podejście do jazdy, które zrewolucjonizuje Formułę 1 i poprowadzi Ferrari do pięciu kolejnych tytułów w następnych latach.
Uzupełnij swoją kolekcję miniaturek
Tento Ferrari F310 zajmuje specjalne miejsce w świecie miniaturek Formuły 1, reprezentując model, który jest pomostem między starym a nowym Ferrari. Dla zapalonych kolekcjonerów ta reprodukcja doskonale współgra z innymi kultowymi modelami kolekcji Ferrari i idealnie uzupełnia zbiór poświęcony monopostom Formuły 1.
Znawcy sportów motorowych szczególnie docenią możliwość zestawienia go z innymi modelami z epoki, tworząc wizualną chronologię ewolucji technicznej monopostów z lat 90. Ta miniatura znajduje również swoje miejsce obok innych legendarnych samochodów wyścigowych, oferując historyczną perspektywę na złoty wiek sportów motorowych.
Czy jesteś doświadczonym kolekcjonerem, czy początkującym pasjonatem, ta Ferrari F310 stanowi referencyjny model, który z pewnością zachwyci miłośników pięknych maszyn i tych, którzy tęsknią za czasami, gdy Formuła 1 odzyskiwała swoją chwałę dzięki wyjątkowemu talentowi Michaela Schumachera i włoskiej doskonałości technicznej.
Même marque : Ferrari
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów






















































































































