




Modeliki Samochodów Micro samochód z dawnych lat DAVID beżowy i brązowy z 1951 roku - samochód hiszpański
Echelle: 1/43ème

Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.


Chargement de vos recommandations...
Micro samochód z dawnych lat DAVID z 1951 roku w beżowo-brązowej wersji to jedna z najbardziej ambitnych prób hiszpańskiego przemysłu motoryzacyjnego po wojnie. Ten wyjątkowy model w doskonały sposób oddaje pionierskiego ducha epoki, w której Hiszpania starała się rozwijać własny przemysł motoryzacyjny, daleko od ustabilizowanych europejskich gigantów.
Prawdziwy zabytek kolekcjonerski, to wierne odwzorowanie świadczy o mało znanym, ale fascynującym rozdziale w historii europejskiej motoryzacji, oferując pasjonatom możliwość posiadania fragmentu przemysłowej odwagi Hiszpanii lat 50-tych.
Specyfikacje miniatury
- Model: DAVID
- Marka: David (Hiszpania)
- Rok: 1951
- Skala: 1/43
- Kolor: Beżowy i brązowy
- Osłona ochronna w zestawie: Tak
Model DAVID z 1951 roku
DAVID z 1951 roku powstał w kontekście przemysłowej euforii w Hiszpanii frankistowskiej, gdzie rząd zachęcał do rozwoju krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Zaprojektowany przez José María Armangué, ten rewolucyjny mikro-samochód przyjmuje zdecydowanie nowoczesne podejście z nadwoziem typu monocoque i nietypowym jak na tamte czasy aerodynamicznym designem.
Pojazd oryginalny wyróżniał się nowoczesnym designem: silnik tylny dwucylindrowy 345 cm³, napęd łańcuchowy i nadwozie z włókna szklanego, materiału będącego wówczas rewolucyjnym w motoryzacji. Dzięki swoim kompaktowym wymiarom oraz niezwykle niskiemu zużyciu paliwa, DAVID idealnie oddaje ducha ekonomicznej mobilności po wojnie.
Pomimo obiecujących innowacji technicznych, produkcja DAVID ograniczała się do niewielkiej liczby egzemplarzy, co czyni ją dziś jednym z najrzadszych i najbardziej poszukiwanych pojazdów w historii hiszpańskiej motoryzacji, wyjaśniając znaczące zainteresowanie tą miniaturą wśród kolekcjonerów.
Hiszpański przemysł motoryzacyjny lat 50-tych
W Hiszpanii lat 50-tych sektor motoryzacyjny szukał jeszcze swojego miejsca pod wpływem wizjonerskich przedsiębiorców, którzy próbowali stworzyć krajową alternatywę dla zagranicznych marek. Kraj, izolowany ekonomicznie, stawiał na lokalną innowację i dostosowanie do specyficznych potrzeb rynku iberyjskiego, charakteryzującego się ograniczoną siłą nabywczą oraz wciąż prymitywną infrastrukturą drogową.
Marka David wpisuje się w tę dynamikę niezależności technologicznej obok innych hiszpańskich producentów, takich jak Eucort czy Biscuter. Firmy te dzielą wspólną filozofię: oferować ekonomiczne pojazdy, dostosowane do lokalnych ograniczeń, jednocześnie integrując innowacyjne rozwiązania techniczne, które mogłyby konkurować z uznanymi europejskimi produkcjami.
Ten krótki okres bogatej kreatywności hiszpańskiej motoryzacji pozostawia cenny ślad w historii inżynierii motoryzacyjnej w Europie, świadcząc o zdolności innowacyjnej kraju w trakcie odbudowy przemysłowej.
Mało znany techniczny wyczyn
Historia DAVID ukazuje jedną z najodważniejszych prób demokratyzacji motoryzacji w Południowej Europie. José María Armangué, jej twórca, był samoukiem inżynierem z pasją do lotnictwa, który zastosował swoją wiedzę z dynamiki płynów w projektowaniu samochodów. To nietypowe podejście dało początek nadwoziu o futurystycznych kształtach, niemal obcych jak na tamte czasy.
Najbardziej zaskakującą cechą DAVID był rewolucyjny proces produkcji. Armangué był jednym z pierwszych europejskich producentów, którzy masowo wykorzystali włókno szklane, technikę, którą odkrył w przemyśle stoczniowym. Ta innowacja pozwalała nie tylko znacznie zredukować wagę pojazdu, ale także stworzyć kształty niemożliwe do uzyskania przy użyciu tradycyjnej stali.
Najbardziej smakowita anegdota dotyczy prezentacji DAVID na Salonie Samochodowym w Barcelonie w 1951 roku. Odwiedzający, przyzwyczajeni do klasycznych linii samochodów z tamtego okresu, myśleli, że odkrywają eksperymentalny prototyp z przyszłości. Niektórzy ówcześni dziennikarze opisali ją jako "samochód roku 2000", nie zdając sobie sprawy, że ten awangardowy wygląd rzeczywiście wpłynie na design samochodów w następnych dziesięcioleciach.
Niestety, ta techniczna odwaga nie zdołała zrekompensować trudności ekonomicznych i regulacyjnych tamtych czasów. Produkcję wstrzymano po zaledwie kilku setkach egzemplarzy, co czyni każdy ocalały egzemplarz DAVID skarbem motoryzacyjnym o nieocenionej wartości dla kolekcjonerów z całego świata.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ten Micro samochód z dawnych lat DAVID zajmuje szczególne miejsce w świecie miniatur rzadkich pojazdów, ciesząc się szczególnym uznaniem wśród kolekcjonerów specjalizujących się w mało znanych producentach lub krajowych produkcjach motoryzacyjnych w Europie. Idealnie komponuje się z kolekcjami poświęconymi lata 50-te oraz uzupełnia serie samochodów zagranicznych dla pasjonatów historii europejskiej motoryzacji.
Miłośnicy wyjątkowych pojazdów szczególnie docenią tę sztukę obok innych nowoczesnych producentów z epoki, tworząc spójny zestaw przedstawiający twórczą euforię przemysłu motoryzacyjnego po wojnie. Ta miniatura znajduje również swoje miejsce w kolekcjach tematycznych poświęconych koncept-carom oraz technicznym innowacjom.
Przeznaczona dla doświadczonych kolekcjonersk i miłośników historii motoryzacji, ta DAVID z 1951 roku stanowi wyjątkowy element do wzbogacenia kolekcji miniatur w skali 1/43, doskonale komponując się z innymi europejskimi rarytasami i świadcząc o twórczym bogactwie tego przełomowego okresu w motoryzacji.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów




















































































































