Modeliki Samochodów Toyota Célica GT4 biała, niebieska i czerwona numer 10 - rajd Rouergue 2008
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Patrick Rouillard / Gilles de Turckheim
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Chargement de vos recommandations...
Odkryj tę niezwykłą miniaturę Toyota Célica GT4 w spektakularnych kolorach rajdu Rouergue 2008, odwzorowaną z niezwykłą precyzją w skali 1/43. Ta wierna reprodukcja uchwytuje esencję tej legendarnej rajdówki w triadycznej kolorystyce białej, niebieskiej i czerwonej, noszącej numer 10, który na zawsze zapadł w pamięć podczas tego pamiętnego wydania aveyronais.
Nieodzowny przedmiot kolekcjonerski dla pasjonatów sportów motorowych, ta miniatura przedstawia znacznie więcej niż tylko prosty model: ucieleśnia dziedzictwo jednego z najbardziej ikonicznych samochodów rajdowych lat 90. i 2000, świadcząc o japońskiej doskonałości w wyścigach.
Cechy miniatury
- Model: Célica GT4
- Marka: Toyota
- Rok: Konfiguracja rajdowa Rouergue 2008
- Skala: 1/43
- Kolor: Biały, niebieski i czerwony - numer 10
- Ochronne opakowanie w zestawie: Tak
Opis modelu rzeczywistego
Toyota Célica GT4 została opracowana w latach 80. XX wieku, aby spełnić wymagania Grupy A w rajdach, markując głośne wejście Toyoty w wyścigi na najwyższym poziomie. Zadebiutowała w 1986 roku, ta wersja z nadmiarem mocy porzuciła napęd na przednią oś na rzecz wyrafinowanego napędu na cztery koła, połączonego z 4-cylindrowym silnikiem turbo o pojemności 2,0 litrów, osiągającym ponad 200 koni mechanicznych.
Model wyróżniał się szerokimi nadkolami, imponującym spojlerem tylnym oraz charakterystycznymi wlotami powietrza na masce, co było wymuszone przez zasady rywalizacji. Spartancki kokpit stawiał na efektywność, z klatką bezpieczeństwa, kubełkowymi siedzeniami i minimalistycznym kokpitem, koncentrując się na istotnych funkcjach dla kierowcy i jego pilota.
Ta konkretna konfiguracja rajdowa Rouergue 2008 świadczy o długowieczności tej platformy, wciąż wykorzystywanej w wyścigach długo po zakończeniu jej kariery w mistrzostwach świata, co dowodzi jakości i legendarnej niezawodności.
Opis marki
W 2008 roku Toyota już od kilku dziesięcioleci zajmowała dominującą pozycję na światowym rynku motoryzacyjnym, lecz era Célicy GT4 sięga czasów, gdy japoński producent wciąż starał się ugruntować swoją sportową wiarygodność. Lata 80. stanowią kluczowy moment dla Toyoty, która, po zdobyciu rynku dzięki niezawodności i oszczędności, pragnęła udowodnić swoje możliwości w wyścigach samochodowych.
Historia Toyoty sięga 1937 roku, kiedy to pod wodzą Kiichiro Toyody, syna założyciela Toyoda Automatic Loom Works, marka szybko zdobywała reputację w doskonałości przemysłowej, rozwijając rewolucyjne metody produkcji, takie jak system produkcji Toyoty, prekursor lean manufacturing. To rygorystyczne podejście do jakości znajduje swoje odzwierciedlenie w konkurencyjnej strategii marki, szczególnie w przypadku miniaturowych samochodów Toyota, które reprodukują tę filozofię doskonałości.
Angażując się w rajdy z Célicą GT4, Toyota stawiała na udowodnienie, że japońska inżynieria może rywalizować z europejskimi producentami na ich własnych gruntach, torując drogę przyszłym sukcesom marki w Formule 1 oraz w 24 Heures du Mans.
Legenda zrodzona z regulacji
Historia Célicy GT4 jest ściśle związana z szczegółami regulacyjnymi mistrzostwa świata rajdów w latach 80. Aby homologować swoje samochody wyścigowe do Grupy A, producenci musieli wyprodukować co najmniej 5000 egzemplarzy przeznaczonych do sprzedaży dla ogółu społeczeństwa, co prowadziło do powstania najbardziej fantastycznych "samochodów rajdowych" w historii motoryzacji.
Toyota z powodzeniem stawiła czoła temu wyzwaniu, tworząc prawdziwy samochód rajdowy do codziennego użytku. Japońscy inżynierowie nie zadowalali się minimalnymi wymaganiami: rozwijali szczególnie wyrafinowany system napędu na cztery koła, zdolny do optymalnego rozdziału momentu obrotowego pomiędzy wszystkie cztery koła w zależności od warunków przyczepności. Ta technologia, w tamtych czasach rewolucyjna, zapowiadała przyszłe systemy napędu na cztery koła, które dzisiaj spotkamy w wielu pojazdach.
Najsmaczniejsza anegdota dotycząca GT4 to prawdopodobnie jej pierwsze zwycięstwa w rajdach, często zdobywane przez prywatnych kierowców zamiast przez zespół oficjalny. Ta zabawna sytuacja wynikała z naturalnej wytrzymałości samochodu, który pozwalał mniej zamożnym ekipom konkurować z zespołami fabrycznymi dzięki legendarnej niezawodności japońskich materiałów.
Rallye de Rouergue, rozgrywane na terenach Aveyron, idealnie ilustruje ulubiony plac zabaw tego typu Célic GT4: kręte drogi, duże nachylenia i zmienne warunki, które eksponowały walory trakcyjne i uniwersalność tych wyjątkowych maszyn.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ten model Toyota Célica GT4 z rajdu Rouergue 2008 zajmuje wyjątkowe miejsce w świecie miniatur sportów motorowych, doskonale współistniejąc z innymi legendami rajdowych. Naturalnie znajdzie swoje miejsce w kolekcji dedykowanej miniaturom rajdowym, harmonijnie uzupełniając modele innych producentów, które odgrywały znaczącą rolę w tej dyscyplinie.
Pasjonaci lat 2000 znajdą w niej autentyczny świadek czasów, gdy dawne modele Grupy A wciąż toczyły się obok nowoczesnych WRC na francuskich odcinkach. Ta miniatura doskonale współpracuje z innymi modelami z wyścigów i konkurencji, pokazując bogactwo i różnorodność francuskiego sportu motoryzacyjnego na początku XXI wieku.
Przeznaczona dla wymagających kolekcjonerów i pasjonatów motoryzacji, ta reprodukcja zachwyca zarówno entuzjastów rajdów, jak i wiernych fanów Toyoty. Stanowi ona także doskonały punkt wyjścia do odkrywania świata francuskich samochodów poprzez pryzmat francuskiego rajdu, budując mosty pomiędzy różnymi kolekcjami tematycznymi i wzbogacając ogólne zrozumienie historii sportów motorowych.
Même marque : Toyota
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów