Et ass Juni 1968, an et reent staark um Circuit vu Le Mans. A sengem Matra mierkt den Henri Pescarolo, datt hien e Problem huet: seng Scheibenwischer sinn an der éischter Ronn futti gaangen. Déi meescht Piloten hätten an d'Box gesat, reparéiert oder ausgefall. Hien? Hie dréckt op de Gaspedal a stürzt sech an d'Nuecht ënner dem staarke Reen, ouni Siicht, nëmme geleet vun de verschwommenen roude Luuchte vun den Autoen virun him. Déi Nuecht wousst den Henri net, datt hien eng vun de verrécktesten Säiten an der Geschicht vum franséische Motorsport schreift.

{Diaen}

Well den Henri Pescarolo ass net just nach ee Chauffer an der Geschicht vum Automobilsport. Hie hält den absolute Rekord fir Participatiounen un de 24 Stonnen vu Le Mans, mat 33 Rennen tëscht 1966 an 1999. 33 Mol zu Le Mans, kënnt Dir dat gleewen? Ech hunn elo scho Problemer, déi ganz 24 Stonnen am Fernseh ze kucken, also stellt Iech vir, Dir kënnt domat fueren...

An dës Geschicht fänkt laang virun där verreenter Nuecht am Joer 1968 un. Si fänkt an den 1960er Joren un, wéi e jonke Mechaniker vu Montfermeil vu Geschwindegkeet a Ruhm dreemt. Den Henri Pescarolo gouf 1942 gebuer, a ganz fréi huet hie verstanen, datt säi Schicksal an de Motoren läit. Mee et gëtt e groussen Ënnerscheed tëscht Verständnis an Erfolleg.

Déi éischt Schrëtt Richtung Legend

1965 ass den Henri als drëtte Pilot an der Formel 3 bei Matra komm, nieft dem Jean-Pierre Jaussaud an dem Jean-Pierre Beltoise. Matra war dat opkomende franséischt Team, dat wollt weisen, datt Frankräich mat den Englänner an den Italiener mithale konnt . An den Henri, nun ja, hie war hongereg. En Honger no Erfolleg, deen hien un d'Spëtzt brénge géif.

Ech soen Iech, deemools war et a Frankräich net méi sou, wéi haut, e Rennfuerer ze sinn. Kee risege Budget, keng Simulatoren, keng kierperlech Trainer. Ee huet um Aarbechtsplaz geléiert, ee huet Risiken agaangen, a wann ee iwwerlieft huet, gouf ee besser. Den Henri huet iwwerlieft, a méi wéi dat: 1967 huet hien d'Europameeschterschaft an der Formel 3 gewonnen . De klenge Kärel aus de Paräisser Banlieue huet ugefaangen, sech en Numm ze maachen.

Mä et war 1966, datt seng richteg Léiftgeschicht mat Le Mans ugefaangen huet. Seng éischt Participatioun. Wann ech doriwwer nodenken, soen ech mir selwer: 33 Participatiounen, wat representéieren dat? Et representéiert 33 Joer, wou den Henri all Juni zu sech seet: "Komm, loosse mer zeréckgoen." 33 Mol, wou hien hofft, datt dës Kéier déi richteg ass. 33 Mol, wou hien säi Liewen op dësem legendäre Circuit riskéiert.

D'Leeschtung, déi eng Legend geschmied huet

Loosst eis zeréck an déi berühmt Nuecht am Joer 1968 goen. Den Henri fiert a sengem Matra, an d'Katastroph geschitt: d'Scheibenwischer futti schonn an der éischter Ronn am stréimende Reen . Weess du, wéi et ass, am Reen ouni Scheibenwischer ze fueren? Ech hunn op der Autobunn schonn mat 130 km/h Panik kritt. Hie fiert mat iwwer 300 km/h op den Hunaudières an kompletter Däischtert.

Mä den Henri hat déi Mentalitéit, déi Championen ausmécht: Opginn war net a sengem Vokabulär. Also ass hien weidergefuer, nëmme vun den Heckluuchten vun aneren Autoen geleet, "ouni ze wëssen, ob se lénks, riets oder an der Mëtt waren", wéi hie spéider géif soen. Déi ganz Nuecht laang ass hie blann gefuer, ënner schreckleche Konditiounen . A wësst Dir wat? Dës heroesch Leeschtung huet säi Ruff fir ëmmer geschmied. Den Henri Pescarolo war de Chauffer, deen ni opginn huet.

Den Accident, deen alles hätt kënne stoppen

Mä am Abrëll 1969 huet d'Schicksal him e Schlag getraff. Wärend privaten Tester zu Le Mans ass dem Henri säi Matra op der Mulsanne-Gerader gestart a Brand gefaangen . Hie war schwéier um Gesiicht a Kierper verbrannt, mat zwou gebrachene Wirbelen, an d'Dokteren hunn him ugeuerdent, fir dräi Méint onfäeg ze bleiwen.

Zu deem Zäitpunkt hätt jiddwereen säi Schicksal akzeptéiert an dem medezinesche Rot gefollegt. Mee den Henri ass kee gewéinleche Mënsch. Hie versteet séier, datt wann hie wëll d'Spidol op eegenen zwee Féiss verloossen a mam Rennsport nees ufänken, hie sech eleng muss packen. Also féiert hien all Nuecht, am Geheimen, seng eege Rehabilitatioun a sengem Spidolszëmmer duerch . Hie fällt, steet op, fällt nach eng Kéier, steet nach eng Kéier op. D'Medizinescht Personal fënnt hien eng Kéier moies eleng stoen a goen, komplett erstaunt.

Dës Anekdot gëtt mir all Kéier Gänsehaut. Well se den Henri Pescarolo zesummefaasst: absolut Entschlossenheet, d'Ofleenung vum Schicksal, dës Roserei fir ëmmer weiderzemaachen.

D'Matra-Joren a Ruhm

An dës Entschlossenheet sollt sech ausbezuelen. Am Joer 1972 huet den Henri e legendärt Duo mam Graham Hill, dem Formel 1 Weltmeeschter a Gewënner vun Indianapolis, gegrënnt. Zesummen hunn si d'24 Stonne vu Le Mans gewonnen . Dem Henri säin éischte Victoire, awer net säi leschten.

Well do huet den Henri säi Wee fonnt. Le Mans war säi Spillplaz, säi Kinnekräich. 1973 an 1974 huet hien et mam Gérard Larrousse nach eng Kéier gemaach, zwou weider Victoiren hannereneen . Dräi Victoiren an dräi Joer mat Matra, dat fänkt un, vill ze sinn fir e "einfachen" franséische Pilot.

An den Henri ass net nëmmen zu Le Mans gefuer. Hie war tëscht 1968 an 1976 64mol bei der Formel 1 Grand Prix dobäi, fir Matra, duerno fir dem Frank Williams säin neit Team a schliisslech fir BRM. Net schlecht fir een, deen als Mechaniker ugefaangen huet, oder?

Iwwregens, et gëtt eng lecker Anekdot mam Frank Williams. Wéi de Matra hien 1971 entlooss huet, war et de Williams, deen hien gesicht huet a gesot huet: "Ech grënnen mäin eegent F1-Team. Wann Dir kënnt kommen an e Budget matbréngt, wier dat super." Den Henri ass mat Motul-Finanzéierung bei Williams ukomm , a wësst Dir wat? Hie behält ëmmer säi gréngen Helm mam Motul-Logo, och wéi hien 1972 bei Matra zréckkoum. Dofir ass hien zu Le Mans mat engem grousse Motul-Logo op sengem Helm iwwer d'Zil gaangen, während den Auto d'Faarwe vun enger konkurréierender Uelegmark gedroen huet! Dat ass Loyalitéit.

Den Henri ass wierklech e léiwe Charakter. A wësst Dir wat? Ech fannen dës Passioun fir Autoen all Dag a mengem Buttek. Well dës Autoen aus den 60er, 70er an 80er Joren, déi den Henri gefuer ass, hunn eng Séil, déi modern Autoen net méi hunn. Dofir hunn ech BernardMiniatures.fr opgemaach. Ech hunn méi wéi 1.500 Miniaturen op Lager, haaptsächlech am Moossstaf 1/43, an natierlech e puer Matras, déi et wäert sinn, sech unzekucken. Gutt, ech sinn net eng grouss Websäit, dofir hunn ech dacks nëmmen eng oder zwou vun all Modell, awer dat ass och dat, wat et charmant mécht. D'Liwwerung ass gratis ab 75 € a Frankräich, an ech passen drop op, alles gutt mat Loftpolsterfolie anzepaken, well dës kleng Wonner liicht briechen. Kuckt Iech emol op bernardminiatures.fr un, wann Dir interesséiert sidd - an Dir wäert gesinn, ech hunn e puer Matras, déi d'Geschicht vun dëser heroescher Ära erzielen.

Elo, loosst eis e bësse méi iwwer de Rescht vun der Geschicht vum Henry schwätzen...

Déi véiert Victoire an d'Porsche-Joren

Well d'Geschicht vum Henri geet do net op en Enn. 1984, zéng Joer no sengem drëtte Victoire, huet hien et nach eng Kéier mat Porsche gemaach . Véierte Victoire zu Le Mans, den éischte fir e Fransous! Mat 42 Joer beweist den Henri, datt hien nach ëmmer do ass, nach ëmmer hongereg no Victoiren.

An dee Victoire vun 1984 huet e spezielle Goût. Well an der Tëschenzäit hat den Henri Héichten an Déiften erlieft. Manner glorräich Joeren, manner staark Autoen, frustréierend Pensiounen. Mä hien huet duerchgehalen, hie gleeft weider un seng Fäegkeeten.

Den improviséierte Mechaniker

Ausserdeem gëtt et eng Anekdot aus dem Joer 1987, déi de Geescht vum Henri Pescarolo perfekt zesummefaasst. Wéi hien e Kouros-Mercedes gefuer ass, ass hien an de Porsche-Kurven eng Panne gehat . Iwwer eng Stonn laang huet den Henri d'Roll vum improviséierte Mechaniker mat engem Riemen an engem Zündkerzenschlëssel gespillt. Hie krut et fäerdeg, säin Auto nees unzefänken an ass zréck an d'Box gaangen... nëmme fir festzestellen, datt seng Garage eidel war! Den Teamchef Peter Sauber hat de Récktrëtt schonn ënnerschriwwen, well hie gegleeft huet, datt d'Pannen irreparabel wieren.

Mä hey, wann een den Henri mat sengem lafenden Auto ukomm gesäit, annuléiert een d'Pensiounsformular séier. Dës Anekdot bréngt mech all Kéier zum Laachen. Den Henri ass déi Zort Chauffer, deen säin Auto nieft der Streck reparéiert a rem zréckkënnt, wéi wann näischt geschitt wier.

Iwwer Le Mans eraus: D'Villsäitegkeet vun engem Champion

Well den Henri ass net nëmmen e Spezialist fir Le Mans. 1991 huet hien d'24 Stonnen vun Daytona gewonnen . An den 90er Joren huet hien un der Dakar Rallye deelgeholl. Hien ass souguer dräimol un der Bathurst 1000 an Australien gefuer! Mat iwwer 50 Joer hunn ech scho Problemer mat menge Miniaturbestellunge matzehalen, also stellt Iech vir, Dir géift den Dakar fueren...

An dann huet den Henri eng aner Passioun: den Helikopter. Hie erkläert: „Um Strooss ass et eriwwer, Dir sidd net méi fräi, eppes ze maachen. Mam Helikopter näischt dovun. Dir musst kee Fluchplang ofginn. Dir start wann Dir wëllt an Dir gitt wou Dir wëllt, wéi Dir wëllt!“ Hie betruecht säi Fliger als „säi ultimativen Raum vun der Fräiheet“. Hie mécht souguer un Helikopterwettbewerber mat, déi Präzisiounsmanöver erfuerderen, ähnlech wéi Rettungsaktiounen. Den Henri brauch definitiv Geschwindegkeet an Adrenalin a jiddwer Beräich.

De Mentor an Teamgrënner

Mä den Henri ass och e Sender. Nodeems hien 1999 - am Alter vu 57 Joer, no 33 Participatiounen zu Le Mans! - säi Récktrëtt mam Rennsport opgehalen huet , huet hien am Joer 2000 Pescarolo Sport gegrënnt . Säin Team huet bis 2012 zu Le Mans mat der Ënnerstëtzung vu PlayStation a Gran Turismo deelgeholl. Den Henri huet jonk franséisch Piloten trainéiert a verschidde Podiumsplazen erreecht. Well wann ee sou vill Erfahrung huet, deelt een se mat.

An dës Erfahrung ass Gold wäert. 33 Participatiounen zu Le Mans representéieren 33 Mol 24 Stonnen Ausdauer, oder 792 Stonne Rennen. 792 Stonnen mat enger Duerchschnëttsgeschwindegkeet vun iwwer 200 km/h, ënner heiansdo extremen Bedingungen. Fir mech sinn 792 Stonnen bal e ganze Mount Aarbecht. Den Henri huet e Mount vu sengem Liewen zu Le Mans gefuer.

D'Ierfschaft vun enger Legend

Also, wat mécht den Henri Pescarolo zu enger Legend? Et sinn net nëmme seng véier Le Mans Victoiren, och wann dat scho grouss ass. Et sinn net nëmme seng 33 Participatiounen, och wann dat e Rekord ass, deen wahrscheinlech ni geschloen gëtt. Et ass dës Fäegkeet, sech erëm opzestellen, weiderzemaachen, ni opzeginn .

Déi Nuecht am Joer 1968 am Reen ouni Scheibenwëscher, deen Accident am Joer 1969 a seng geheim Rehabilitatioun, dee Panne am Joer 1987, deen hien selwer reparéiert huet... Den Henri Pescarolo ass d'Verkierperung vum Geescht vu Le Mans: Ausdauer, Entschlossenheet, sech selwer iwwertreffen.

An wësst Dir wat? An enger Welt, wou alles ëmmer méi séier geet, wou mir zappen, soubal mir eis langweilen, erënnert den Henri eis drun, datt et nach ëmmer Plaz fir Ausdauer gëtt. Datt mir heiansdo musse festhalen, och wann alles verluer schéngt.

Wann ech meng Miniatur-Matra 670er, Porsche 956er, all d'Autoen kucken, déi den Henri gefuer ass, soen ech mir, datt se méi erzielen ewéi nëmmen eng einfach Ära vum Automobil. Si erzielen d'Geschicht vun engem Mann, deen seng Passioun an eng Legend verwandelt huet.

33 Mol zu Le Mans: en éiwege Rekord

Den Henri Pescarolo, de Mann mat 33 Participatiounen zu Le Mans . E Rekord, deen an engem Sport, wou déi modern Sécherheet laang Karriären limitéiert, wahrscheinlech ni méi erreecht gëtt. Den Henri hat d'Gléck, zu enger Zäit ze fueren, wou e Pilot méi wéi 30 Joer laang, vun 1966 bis 1999, an de 24 Stonnen deelhuele konnt.

Dräianzwanzeg Mol huet den Henri säi gréngen Helm ugedoen, dräianzwanzeg Mol ass hien op dëser legendärer Gerader un d'Startlinn gaangen. Dräianzwanzeg Mol huet hie Reen, Sonn, Nuecht, Middegkeet, Pannen an Accidenter erlieft. A véier Mol huet hien d'Äerm als Gewënner gehuewen.

Haut ass den Henri Pescarolo 82 Joer al. Seng Renncarrière läit hannert him, awer säi Vermächtnis lieft weider. An all jonke Pilot, deen vu Le Mans dreemt, an all Begeeschterten, deen Miniaturen vu senge Gefierer sammelt, an all Begeeschterten, deen sech un déi verreent Nuecht am Joer 1968 erënnert.

Well schlussendlech huet den Henri Pescarolo eis eng essentiell Saach geléiert: datt et heiansdo beim richtege Victoire net drëm geet ze gewannen, mee ni opzeginn . An dat, meng Frënn, ass eng Lektioun, déi all Victoiren op der Welt wäert ass.