4. Juli 1964, Circuit vu Reims, et ass 15:30 Auer. De Jean-Pierre Beltoise fiert mat iwwer 200 km/h hannert sengem René Bonnet, wéi op eemol e Uelegfleck opdaucht. Den Auto dréint sech aus a trefft d'Leitplanken mat engem schrecklechen Accident. Zéng Méint am Spidol, e lénksen Aarm liewenslänglech paralyséiert... Jiddereen aneren hätt säin Helm opgehaangen. Net hien.

{Diaen}

Aacht Joer méi spéit, am stréimende Reen zu Monaco, géif dee selwechte Mann mat engem gebrachenen Aarm déi weltgréisst Piloten demütigen an ee vun de legendärste Victoiren an der Geschicht vun der Formel 1 gewannen. Haut erzielen ech Iech déi onheemlech Geschicht vum Jean-Pierre Beltoise, dem am meeschte falsch verstanene franséische Champion aller Zäiten, deem, deen seng Behënnerung an eng Superkraaft verwandelt huet.

De Mann mat den eelef Krounen

De Beltoise ass virun allem e Wonnerkand op zwee Rieder . Ier hien iwwerhaapt vun der Formel 1 gedreemt huet, huet de Mann franséisch Motorradmeeschterschaftstitel gesammelt, wéi aner Pokémon-Kaarte sammelen. Tëscht 1961 an 1964, haalt ären Hutt fest: eelef franséisch Meeschterschaftstitel op 50, 125, 175, 250 an 500 cm³. Eelef Titelen an dräi Joer! Ech weess net wéi et mat dir ass, awer dat ass mir e richtege Blödsinn.

D'Saach mam Jean-Pierre ass, datt hie Saachen net wéi jiddereen aneren mécht. Schon als Kand huet hien alles auserneegeholl, wat a sengem Haus gerullt ass. Säi Papp, e Buttekbesëtzer zu Paräis, huet dës mechanesch Obsessioun net verstanen. Mee wéi hie säi Jong seng éischt Trophäen mat heem bréngen gesinn huet, huet hie gemierkt, datt de Jean-Pierre vläicht, just vläicht , e Kaddo hat.

Den Iwwergank op véier Rieder

1963 huet de Beltoise seng éischt Schrëtt am Autosport gemaach. An nach eng Kéier war et e richtegt Meeschterwierk. Hien huet d'Welt vum Ausdauerrennen entdeckt, virun allem d'12 Stonne vu Reims. E legendärt Event, wou d'Piloten ënner enger brennender Sonn ofwiesselnd um Steier fueren. De Jean-Pierre huet et gär: den Adrenalin, d'Technik, d'Strategie... Hien huet alles um Sport gär.

Mee wat duerno geschitt, wäert säi Liewe fir ëmmer änneren .

Den Accident, deen alles hätt solle stoppen

Also, de 4. Juli 1964. De Jean-Pierre fiert um Steier vun engem René Bonnet bei den 12 Stonnen vu Reims un. Fir déi, déi et net wëssen, de René Bonnet war e klenge franséische Produzent, deen herrlech awer fragil Sportsautoen hiergestallt huet. Ganz fragil .

Ech spueren iech déi technesch Detailer, mee am Fong fiert de Jean-Pierre mat voller Vitess an eng Uelegpëtz. Den Auto dréint sech aus, an hie fiert mat. Den Impakt ass gewaltsam, ganz gewaltsam. Wéi Hëllef kënnt, mengen se als éischt, datt hie dout ass. Dann mierke se, datt hie nach ootmet, mee a wéi engem Zoustand...

Zéng Méint vun der Häll

Zéng Méint am Spidol. Zéng Méint, wou hie sech frot, ob hie jee erëm normal lafe wäert. An iwwer all dat, zéng Méint, wou hie sech mat enger grausamer Realitéit auserneesetzt: säi lénksen Aarm wäert ni méi d'selwecht funktionéieren. Säin Ellbog ass agefruer, onméiglech richteg ze béien.

Ech mengen, a senger Plaz hätt ech vläicht un eng Ëmschulung an der Comptabilitéit oder sou eppes geduecht. Mä de Jean-Pierre huet eng komplett verréckt Iddi: wat wann seng Behënnerung zu engem Virdeel kéint ginn?

Hien huet eng Fuertechnik entwéckelt, déi eenzegaarteg op der Welt ass. Säi rietsen Aarm mécht all d'Aarbecht: Steieren, Géigesteieren, alles. Seng lénks Hand hält einfach d'Steier locker beim Gangwiessel. Et schéngt onméiglech, an awer...

D'Wiedergebuert mat Matra

1969 ass de Jean-Pierre dem Ken Tyrrell senger Matra-Ekipp bäigetrueden. Nieft him? Eng gewëss Jackie Stewart, zukünftege dräifache Weltmeeschter . Natierlech war d'Lat héich geluecht.

Mä de Beltoise hat keng Angscht. Déi Saison, wéi de Stewart d'Meeschterschaft ugefouert huet, huet de Jean-Pierre eng bemierkenswäert Aarbecht gemaach. Fënneften an der Weltmeeschterschaft mat dräi Podiumsplazen . Net schlecht fir ee Mann, deen mat annerhallwem Aarm fiert, oder?

Wëlls du, datt ech dir dat soen? Deemools hunn e puer Journalisten souguer geduecht, hie kéint genee sou gutt wéi de Stewart spillen. Vläicht souguer besser am Reen . Mee dozou kommen mir nach zeréck...

D'Drama vu Buenos Aires

Januar 1971. De Jean-Pierre fiert um Steier vu sengem Matra un den 1000 km vu Buenos Aires. Alles leeft gutt, bis... him kee Bensin méi leeft. Mëtt am Rennen. Wat mécht en normale Chauffer an dëser Situatioun? Hie hält um Rand vun der Rennpist a waart op Hëllef.

Wat mécht de Jean-Pierre Beltoise? Hie klëmmt aus sengem Auto eraus a dréckt säi Matra Richtung Boxen . An der Mëtt vun der Streck. Mat den aneren Autoen, déi mat 300 km/h fueren. Ech schwieren, et ass wouer.

An dunn ass d'Tragödie geschitt. Den Ignazio Giunti, en italieenesche Chauffer an engem Ferrari, ass mat engem aneren Auto maskéiert ukomm. Hien huet dem Beltoise säi Matra am leschte Moment gesinn, ze spéit. Den Impakt war schrecklech . De Giunti ass beim Accident gestuerwen, säi Ferrari ass direkt a Brand geroden.

De Beltoise ass wonnerbarerweis ongeschitt dovukomm, awer psychologesch war et eng Katastroph. Hie fillt sech verantwortlech fir den Doud vum Giunti. Déi argentinesch Justiz huet eng Enquête wéinst fahrlässegen Doud opgemaach. D'FFSA huet hien fir dräi Méint suspendéiert. Seng Karriär schéngt eriwwer ze sinn .

Ausser datt de Jean-Pierre net deen Typ ass, deen opgëtt. Ni.

D'Weihung zu Monaco

14. Mee 1972, Grand Prix vu Monaco. Deen Dag huet et staark am Fürstentum gereent. E richtegen normannesche Reen, deen de Circuit an eng Äispist verwandelt huet. D'Organisateure hunn esouguer iwwerluecht, d'Course ofzesoen.

An de BRM-Boxen ass d'Stëmmung düster. Déi britesch Equipe erlieft hir lescht Glanzdeeg; si huet zënter laanger Zäit net méi gewonnen. Hir Autoen si schwéier, onhandlech a wierklech net fir de schmuele Circuit vu Monaco geegent.

Mä de Jean-Pierre, hie laacht. Hie weess eppes, wat déi aner net wëssen .

D'Geheimnis vu Beltoise am Reen

Erinnert Dir Iech un seng Behënnerung um lénksen Aarm? Ma, am Reen gëtt et zu enger Superkraaft. Firwat? Well op enger naasser Streck rutschen d'Autoen méi a brauchen manner Ustrengung um Steier. An de Jean-Pierre, mat senger spezieller Technik, erkennt perfekt d'Grenze vum Grip .

Säi rietsen Aarm, deen et gewinnt ass, alles eleng ze managen, gëtt extrem empfindlech fir déi klengst Variatiounen am Verhale vum Auto. Hie spiert, wann et rutscht, nach ier et tatsächlech rutscht. Et ass bal Telepathie tëscht him a sengem BRM.

Um Start war de Jean-Pierre op der drëtter Plaz. Virun him waren den Jacky Ickx, den onbestriddene Meeschter vum Fueren am Reen , an de Clay Regazzoni. Natierlech hat keen erwaart, datt de Fransous de Gewënner wier.

D'Course vu sengem Liewen

Mä schonn vun den éischte Ronnen un huet de Beltoise eng Sensatioun ausgeléist. Säi BRM, obwuel schwéier an onhandlech am dréchenen Zoustand, gouf am Reen magesch . Hien huet de Regazzoni an der éischter Ronn iwwerholl an ass dann dem Ickx no vir gefuer.

Ech, deen elo mat Iech schwätzt, hunn d'Opname vun dësem Rennen mindestens zéng Mol gekuckt. Et ass e Konschtwierk. De Jean-Pierre fiert mat enger onheemlecher Flëssegkeet, wéi wann de Reen säin natierlecht Element wier. Seng Passagen duerch d'Hafenschikan si chirurgesch präzis.

An der zwanzegster Ronn huet hien den Ickx iwwerholl. Hie war elo de Leader . An de BRM-Boxen war et Euphorie. Keen huet et wierklech gegleeft.

An dann mécht de Jean-Pierre dat, wat hie am beschte kann: hie vergréissert den Ofstand. Ronn fir Ronn, Sekonn fir Sekonn. Säi BRM flitt iwwer den naassen Asphalt wéi e Fësch am Waasser. Et ass magesch ze kucken .

Den historesche Victoire

Wéi déi kariert Fändel gefall ass, hat de Jean-Pierre Beltoise grad d'Leeschtung vu sengem Liewen erreecht. De Victoire beim Grand Prix vu Monaco 1972 mat engem Virsprong vun 38 Sekonnen op de Jacky Ickx . 38 Sekonnen! Zu Monaco! Am Reen! Mat engem BRM!

Op der Tribün ass et Wahnsinn. Déi franséisch Zuschauer kënnen et net gleewen. An dat aus guddem Grond: et ass déi éischt franséisch Victoire an der Formel 1 zënter... laanger Zäit. An et wäert och déi lescht Victoire vum BRM-Team an der Formel 1 sinn.

De Jean-Pierre kënnt aus sengem Auto eraus, den Helm an der Hand, a kräischt. Tréinen aus Freed, natierlech, awer och aus Erliichterung. All déi Jore vun Ustrengung, dës Behënnerung, déi sech a Kraaft verwandelt huet, dës onerschütterlech Entschlossenheet... Schlussendlech mécht alles Sënn.

No Monaco

Leider sollt dëse Victoire dem Jean-Pierre säin eenzegen Erfolleg an der Formel 1 bleiwen. No 86 Grand Prix, déi hie gefuer gouf, wier Monaco 1972 säin eenzege Moment vun absoluter Herrlechkeet gewiescht. Net well him Talent gefeelt huet, nee. Mee well hien ni den Auto hat, deen et him erlaabt hätt, reegelméisseg ëm de Victoire ze kämpfen.

Dëst ass och d'Geschicht vum Jean-Pierre Beltoise: en immens Talent, dat duerch seng Ausrüstung zréckgehale gouf. Wéi vill Victoiren hätt hie mat engem McLaren oder engem Ferrari vun där Zäit kënne gewannen? Mir wäerten et ni wëssen.

Déi 24 Stonne vu Le Mans, déi onméiglech Obsessioun

Wann de Jean-Pierre zu Monaco geglänzt huet, gëtt et eng Course, déi him ëmmer widderstanen ass: d'24 Stonne vu Le Mans . Véierzéng Participatiounen, véierzéng Echec. Säi bescht Resultat? Eng véiert Plaz am Joer 1969 mam Piers Courage.

Mä et war awer net wéinst Mangel u Versich. De Jean-Pierre huet Le Mans gär gehat, dat Ausdauerrennen, dat reng Geschwindegkeet a Strategie kombinéiert. Ausser datt, tëscht mechanesche Réckgäng a Pech, de Victoire him ëmmer duerch d'Fanger gerutscht ass .

Ech erënnere mech un en Interview, wou hie gesot huet, datt Le Mans säin Hellege Graal wier. Nach méi wéi d'Formel 1. Déi 24 Stonnen ze gewannen, war säin absoluten Dram. En Dram, deen ni an Erfëllung geet.

Familljepatrimoine

D'Geschicht hätt do ophale kënnen, mä de Jean-Pierre hat nach eng lescht Kaart ze spillen: d'Transmissioun . Aus senger zweeter Bestietnes mat der Jacqueline Cevert - der Schwëster vum François Cevert, enger weiderer Legend vum franséische Motorsport - goufen zwéi Jongen gebuer: den Anthony an de Julien.

A rodt emol? Béid sinn elo Piloten . Den Anthony huet am GT an am Endurance-Rennen geglänzt, während de Julien eng Carrière am Eenzelsëtzer gemaach huet. D'Passioun fir Autoen ass an der Famill Beltoise net verluer gaangen.

Ausserdeem ass et witzeg, well wann ech den Anthony oder de Julien an engem Rennen gesinn, gesinn ech e bëssen de Stil vun hirem Papp. Dës Flëssegkeet, dës fuerend Intelligenz... D'Beltoise-DNA, mat anere Wierder .

Weiderbildung am Beräich Stroossesécherheet

No senger Renncarrière huet de Jean-Pierre net zréckgelooss. Hie grënnt d'Fuerschoul "Conduire juste" zu Trappes a gouf Éierepresident vun der Associatioun "Citizens' Defence of Motorists".

Seng Missioun? Stroossenaccidenter ze verhënneren. Nodeems hie bal op enger Rennpist ëm d'Liewe koum, wollt hie verhënneren, datt aner datselwecht Schicksal op de Stroosse vu Frankräich erleiden. Ironesch, oder net?

De Jean-Pierre huet Fuerstonnen ginn a jonke Chauffeuren erkläert, wéi se op Gefore viraussoe kënnen. Mat senger Erfahrung als professionelle Chauffer a sengem perséinleche Liewen ware wéineg Leit besser positionéiert wéi hien, fir iwwer Stroossesécherheet ze schwätzen.

Déi lescht Joren

De Jean-Pierre Beltoise war och e raffinéierte Mann, e Gourmet a generéise Mann. Am Dezember 2014 ass hien mat engem extra Gepäck voller guddem Wäin a Rëndfleeschrippen vum Catering vu sengem Brudder an de Senegal geflunn. Hie wollt eng onvergiesslech Vakanzenzäit hunn .

Leider sollt dës Rees seng lescht sinn. De 5. Januar 2015 ass de Jean-Pierre Beltoise zu Dakar un de Schlaganfall gestuerwen. Hie war 77 Joer al.

De Jackie Stewart, säin fréiere Matspiller bei Matra, war bei der Zeremonie dobäi. Eng lescht Éierung tëscht Legenden .

De Mann, deen am Michel Vaillant opgetrueden ass

Weess du, wat mech un der Geschicht vum Jean-Pierre zum Laachen bréngt? Hie war sou populär ginn, datt hien reegelméisseg am Michel Vaillant Comic opgetaucht ass. Hie, de richtege Pilot, huet sech mam fiktive Held beschäftegt .

Hie gouf besonnesch als Member vum Gewënnerteam Vaillante zu Le Mans duergestallt. Am Comic natierlech, well am richtege Liewen, wéi Dir Iech erënnert, Le Mans ëmmer fir hie net zougänglech war .

Mä dat ass och dat, wat de Jean-Pierre Beltoise léif mécht: dës Mënschheet, dës Rëss, dës Fäegkeet, seng Echec a Stäerkt ze verwandelen.

Den onbesonge Champion

Firwat bleift de Jean-Pierre Beltoise also sou onbekannt fir d'Allgemengheet? Vläicht well hien nëmmen eng Formel-1-Course gewonnen huet. Vläicht well hien zu enger Zäit gefuer ass, wou déi franséisch Medien manner um Motorsport interesséiert waren.

Oder vläicht einfach well seng Geschicht ze onheemlech ass fir wouer ze sinn . E Chauffer, deen seng Behënnerung an eng Superkraaft verwandelt, deen zu Monaco am Reen mat engem Auto gewënnt, deen net dofir gemaach ass, deen en trageschen Accident iwwerlieft, deen d'Liewe vun engem anere Chauffer kascht...

Ech mengen, de Jean-Pierre Beltoise verdéngt besser wéi Vergessenheet. Hie verdéngt et, als ee vun de gréisste franséische Piloten aller Zäiten an Erënnerung ze bleiwen . Net nëmme fir säi Victoire zu Monaco, mä fir alles, wat hie representéiert huet: Courage, Entschlossenheet, Intelligenz.

Dëst ass d'Geschicht vum Jean-Pierre Beltoise, dem wéineg bekannte franséische Champion, deen bewisen huet, datt eis gréisst Schwächten heiansdo zu eiser gréisster Stäerkt kënne ginn . Eng Liewenslektioun, déi mir all gutt léiere sollten.