1961, Genfer Autosalon. An de vollgepackte Gäng vun der prestigiéister Autosalon an Europa observéiert e Mann genau eng Silhouette , déi grad virgestallt gouf. Dëse Mann ass den Enzo Ferrari - jo, DE Ferrari, deen, deen déi begehrtest Rennween op der Welt baut. An do, virun dësem Jaguar E-Type, deen ënnert de Spotlights blénkt, léisst hien e Saz eraus, deen d'Geschicht vum Auto markéiere wäert: "Et ass dat schéinst Auto op der Welt."
Stellt Iech d'Szen vir. De Grënner vu Ferrari, de Mann, deen déi schéinsten italieenesch Sportsautoen entwéckelt huet, lueft ëffentlech en engleschen Auto. A wësst Dir wat? Dësen Jaguar E-Type war e Coupé. E perfekte Beispill fir dës ganz speziell Kategorie vun Autoen, déi et fäerdeg bréngt eppes ganz Magesches ze maachen: pure Schéinheet mat rauer Leeschtung ze kombinéieren .
{Diaen}
Also, haut erzielen ech Iech déi faszinant Geschicht vun Autocoupéen. Wéi dës Autoen et fäerdeg bruecht hunn, déi perfekt Balance tëscht Sport an Eleganz ze verkierperen, wéi Designgenien eis Denkweis iwwer Autoen revolutionéiert hunn, a firwat och haut nach ëmmer e Coupé wéi keen aneren Auto d'Käpp op sech zitt .
Well, Dir wäert gesinn, d'Geschicht vun de Coupéen ass vill méi wéi nëmmen eng Geschicht vun der Karosserie. Et ass d'Geschicht vu visionäre Männer, revolutionären Innovatiounen an der éiweger Sich no Schéinheet, déi den Automobil zënter senge Grënn bewunnt huet.
D'Originne: Wéi den Auto no sengem Stil gesicht huet
Fir d'Geschicht vun de Coupéen ze verstoen, muss een zréck an d'Ufankszäit vum Automobil, an eng Zäit wou keen wierklech wousst, wéi en Auto ausgesi soll . Et war den Ufank vum 20. Joerhonnert, an éierlech gesot, déi éischt Autoen hunn ausgesinn wéi Päerdskutschen - wat se am Fong och waren.
Den Ausdrock "Coupé" selwer kënnt eigentlech aus der Ära vun de Päerdskutschen. Coupé huet wuertwiertlech "geschnidden" bedeit - eng verkierzt Karosserie, mat manner Sëtzer. Mee hey, deemools ware mir wäit ewech vum Sexappeal vu moderne Coupéen, richteg?
An dann ass eppes Aussergewéinleches an den 1930er an 1940er Joren geschitt. Den Auto huet seng ästhetesch Revolutioun erlieft . Fort waren déi schaarf Wénkelen, fort waren d'Schongkëschtformen op Rieder. Designer hunn sech vu Fligeren inspiréiert - an dat war pure Genie.
Well, kënnt Dir Iech dat virstellen? Deemools war d'Aviatioun dat absolut Symbol vun der Modernitéit, der Geschwindegkeet an der Zukunft. Also natierlech, wéi Autodesigner ugefaangen hunn, sech Fligeren als Inspiratioun ze sichen, sinn doduerch komplett revolutionär Linnen entstanen .
Hei huet sech dat modernt Konzept vum Coupé richteg geformt. Dës brillant Iddi, en niddregen, elegante Auto mat engem schiefen Daach ze kreéieren , deen et ausgesinn huet, wéi wann en och beim Stopp 200 km/h géif fueren. An ech muss zouginn, datt ech ëmmer nach Gänsehaut kréien, wann ech e puer vun de Coupéen aus dëser Ära a menger Sammlung gesinn.
Harley Earl: De Mann, deen den Automotive Desire erfonnt huet
Wien ass also de Genie hannert dëser Revolutioun? Säin Numm ass Harley J. Earl , an éierlech gesot, wann Dir säin Numm net kennt, sollt Dir et wëssen. Dëse Mann huet modern Autodesign bei General Motors erfonnt.
Den Earl war den Éischten, deen e richtegt Designstudio an der Automobilindustrie gegrënnt huet. Virun him goufen Autoen vun Ingenieuren entworf, déi sech ëm Ästhetik gekëmmert hunn. Hie verstanen, datt en Auto ee soll dreemen loossen .
An dann huet hien eng genial Iddi - oder eng Bastard-Iddi, jee nodeem wéi ee gesäit: ästhetesch geplangte Verouderung . All dräi Joer, en neie Stil, nei Formen. Sou wollt een en, och wann däin Auto nach ëmmer perfekt gefuer ass, änneren, well en net méi an der Moud war.
Hie war deen, deen déi berühmt Spoiler aus den 1950er Joren, d'Chromfaarf an, virun allem, déi revolutionär Notzung vu Modelléierlehm fir Formen ze designen agefouert huet. Virdru goufen Autoen op Pabeier gezeechent. Hie huet se sculptéiert. An dat huet alles geännert.
Kuckt Iech eis Auswiel vu méi wéi 1.500 Modeller un. Kuckt Iech eis verschidde Kategorien un: Franséisch Autoen, auslännesch Autoen, Sport- a Rennween, professionell Gefierer a Vintage-Gefierer.
