Den 12. Mee 1957, iergendwou an Norditalien. E roude Rennwon fiert mat 241 km/h op enger Landstrooss. Dobannen ass den Alfonso de Portago, spuenesche Marquis, bekannte Playboy a legendäre Chauffer. E puer Stonne virdrun huet hien d'Schauspillerin Linda Christian um Rand vun dëser Strooss gekësst. E Kuss, deen als "Kuss vum Doud" an d'Geschicht agoe wäert. Well a puer Sekonne explodéiert säi Pneu, säi Ferrari zerfällt, an domat stierft déi geféierlechst Autosrennen op der Welt fir ëmmer .

{Diaen}

Mä wéi ass et heihi komm? Wéi ass e Rennen, dat aus enger Teenager-Passioun entstanen ass , zum spektakulärsten an déidlechsten Autosevenement an der Geschicht ginn? Ech erzielen Iech d'Geschicht vun der Mille Miglia, där verréckter Course, bei där Männer mat iwwer 200 km/h duerch Italien gefuer sinn, op oppene Stroossen, virun 5 Millioune Spectateuren, déi laanscht d'Strooss gedréckt waren.

D'Gebuert vun der Rache (1927)

Alles huet 1922 mat enger Demütigung ugefaangen. Brescia, eng kleng Stad am Norde vun Italien, huet d'Organisatioun vum italieenesche Grand Prix u Monza verluer. Fir déi lokal Notabelen war et eng onerdréiglech Ofneigung. Stellt Iech vir: Är Stad verléiert de Prestige vum schéinste Rennen am Land! Sou ass de Roserei 5 Joer laang ëmmer méi grouss ginn, bis zwee jonk 24 Joer al Grofen, den Aymo Maggi an de Franco Mazzotti, decidéiert hunn, ganz Italien ze weisen, wat et verluer hat.

1927 hunn si hiert eegent Rennen geschaf. Net nëmmen e Rennen an engem klenge Duerf, nee. Eppes Giganteschen, Ongehéierten, komplett Verréckten: 1.618 Kilometer op engem Stéck , vu Brescia op Roum a zeréck, op italieeneschen ëffentleche Stroossen. D'Iddi? Sou séier wéi méiglech duerch Italien ze fueren, duerch Stied, Dierfer, Bierger a Landschaft. Ech schwieren, et ass wéi wann haut een decidéiert hätt, e Rennen Paris-Marseille-Paräis am Stau ze organiséieren!

An wësst Dir wat? Et ass eng richteg Freed . An der éischter Editioun hunn sech 77 Piloten ugemellt. All Italiener natierlech - Auslänner konnten um Ufank net emol matmaachen. A rodt emol, wéivill et bis zum Schluss gepackt hunn? Nëmmen 51. Och am éischte Joer war et kloer, datt dëst Rennen speziell géif ginn.

Tazio Nuvolari: De Schlag vum Genie am Däischteren

Mä et war am Joer 1930, datt d'Legend wierklech eng mythesch Dimensioun krut . An deem Joer huet e Pilot e sou couragéierte Stunt duerchgefouert, iwwer deen haut nach ëmmer geschwat gëtt. Den Tazio Nuvolari, mam Spëtznumm "Il Mantovano Volante" - de fléiende Mantuan. E komplett verréckten Typ, awer en absoluten Talent.

Loosst mech d'Kuliss erklären: et ass Nuecht, iergendwou tëscht Roum a Brescia. Den Nuvolari fiert säin Alfa Romeo 6C 1750, a virun him ass säi laangjärege Rival, den Achille Varzi. Déi zwee Männer haassen sech géigesäiteg häerzlech , an de Varzi féiert d'Course. Den Nuvolari ass hannendrun, an hie flücht. Wéi kënne mir eis ahalen, ouni datt hie et mierkt?

An dann huet den Nuvolari eng genial Iddi. Oder eng verréckt, jee nodeem, wéi ee sech stellt. Hie mécht seng Luuchten aus . Jo, Dir liest dat richteg. Hie mécht seng Luuchten aus a fiert an totaler Däischtert, mat 150 km/h, dem Varzi senge Réckluuchten no! Stellt Iech d'Szen vir: Italien schléift, d'Strooss schlängelt sech duerch d'Landschaft, an dëse Verréckten fiert blann, nëmme vun de Luuchte vu sengem Rival geleet.

Kilometerlaang verdächtegt de Varzi näischt. Hie mengt, hie wier den Nuvolari schonn laang verluer. An dann, 3 Kilometer virun der Dier, BAM! Den Nuvolari mécht seng Luuchten erëm un, iwwerhëlt de verblüffene Varzi a gewënnt! Dëse Manöver ass an d'Geschicht agaangen als "victoria a fari spenti" - Victoire ouni Luuchten. Pure kriminellt Genie .

D'Gëllent Zäitalter an onméiglech Leeschtungen

D'1930er an 1940er Jore ware wierklech dat gëllent Zäitalter vun dësem verréckten Rennen . All Editioun huet hiren Undeel u Legenden, onméigleche Leeschtungen a komplett verréckten Anekdoten bruecht. Hei erzielen ech Iech eng, déi de Geescht vun där Ära zesummefaasst.

Eines Daags, wärend engem Rennen - net der Mille Miglia, mä der Tourist Trophy - ass den Nuvolari roueg ënnerwee, wéi en anere Chauffer d'Kontroll iwwer säin Auto verluer huet an d'Fënster vun enger Metzgerei zerstéiert huet . Wat huet eisen nationale Tazio gemaach? Hie war op den Trottoir, huet säin Aarm ausgestreckt an huet sech e Schinken geholl, wéi e laanschtgefuer ass! Wärend hie gefuer ass! Dat war de Geescht vun de Chauffeuren vun där Zäit : all Situatioun an eng Chance ze verwandelen, och déi absurdst.

Well dës Leit waren net wéi mir. Si sinn ouni Sécherheetsgürtel gefuer, ouni obligatoresche Helm, ouni iergendeng Saach . Nëmme si, hiren Auto, an de pure Wahnsinn, deen se bewunnt huet. An d'Ëffentlechkeet huet et gär! Stellt Iech vir: 5 Milliounen Italiener, déi sech op 1.600 Kilometer Stroossen gedréckt hunn, an dës Helden vum Metall a vun der Geschwindegkeet bejubelt hunn.

Mä et gëtt ee Rennen, un dat fir ëmmer an Erënnerung bleift. E Rennen, dat d'Grenze vun deem, wat méiglech ass, iwwerwannen wäert. Et ass 1955, an e britesche Pilot wäert eppes absolut aussergewéinleches erreechen.

Stirling Moss: Den Opzeechnung vum Onméiglechen

Stirling Moss. Dësen Numm mécht vläicht keng Klack, awer am Joer 1955 war hie de séierste Pilot op der Welt . An dat Joer, fir d'Mille Miglia, hat hien e Plang. E komplett verréckte Plang: den absolute Rekord vum Rennen ze briechen.

De Moss mécht d'Saachen net wéi jiddereen aneren. Als éischt rekrutéiert hien den Denis Jenkinson als säi Co-Pilot. De Jenkinson ass kee Pilot, hie ass Journalist. Mee eng Saach huet hien, déi déi aner net: hie kennt d'Streck auswenneg . Méint laang preparéiere sech déi zwee Männer mat der Präzisioun vun engem Schwäizer Auermécher op d'Course. Si notéieren all Kéier, all Bump, all Gefor.

Um groussen Dag klëmmt de Moss a säi Mercedes-Benz 300 SLR. Dësen Auto ass wuertwiertlech e Formel-1-Auto mat Scheinwerfer . 300 PS, en ultraleichte Chassis an eng Héchstgeschwindegkeet vu méi wéi 270 km/h. Et geet duer fir ze soen, et ass eng Bomm op Rieder.

An do erreechen si déi spektakulärst Leeschtung an der Automobilgeschicht . 10 Stonnen, 7 Minutten an 48 Sekonnen fir 1.597 Kilometer ze fueren. Dat sinn am Duerchschnëtt 157,7 km/h! Op Biergstroossen! Mat Dierfer déi een duerchqueren muss! Et ass einfach erstaunlech .

Mee dat Verrécktest ass, datt hiert Auto iergendwann 60 Meter an der Loft fléie kann, nodeems et mat 250 km/h iwwer eng Bréck gefuer ass. D'Moss behält d'Kontroll, lant a fiert weider, wéi wann näischt geschitt wier. Dëse Rekord gouf nach ni gebrach. An dat wäert och ni geschéien, well sou e geféierlecht Rennen ni méi erlaabt ass.

Ausserdeem, loosst eis iwwer dës Gefor schwätzen. Well d'Mille Miglia schéin war, si war spektakulär, awer si war och e Gemetzel .

Alfonso de Portago: De Kuss vum Doud

Alfonso de Portago. Spuenesche Marquis, 28 Joer al, schéin wéi e griichesche Gott. Dëse Mann ass déi perfekt Verkierperung vum Playboy vun den 1950er Joren . Rennfuerer, Jockey, Olympesche Bobschléiermeeschter, Fligerpilot... Hie exceléiert an allem wat hie mécht. An iwwer alles huet hien dat Extra, déi magnetesch Aura déi all Frae sech an hie verléiwe léisst.

1957 ass de Portago mat sengem Ferrari op der Mille Miglia ukomm. Hie war um Héichpunkt vu sengem Ruhm , ass fir déi offiziell Scuderia Ferrari gefuer, an all Mënsch huet hien als zukünftege Weltmeeschter gesinn. Mä de Portago war och ee Mann, deen Angscht virun näischt hat. E Mann, deen verréckt Risiken agaangen ass, deen all Moment gelieft huet, wéi wann et säi leschte wier.

Den 12. Mee 1957, dem Dag vum Rennen, ass de Portago um Stroosserand stoe bliwwen. Do huet d'Linda Christian, amerikanesch Schauspillerin an Ex-Fra vum Tyrone Power, op hie gewaart. Virun de Fotografen huet hien hatt passionéiert gekusst . Dës Foto sollt ikonesch ginn, awer net aus de richtege Grënn. Well e puer Stonne méi spéit krut dëse Kuss de Spëtznumm "De Kuss vum Doud".

De Portago setzt sech zeréck a säi Ferrari a fiert fort. Hie fiert séier, ganz séier. Ze séier. Zu Guidizzolo, bei Brescia, fiert säin Auto mat 241 km/h, wéi op eemol säi viischte Pneu platzt . De Ferrari geet ausser Kontroll, fiert vun der Strooss a brécht wuertwiertlech auserneen. De Portago a säi Co-Pilot Edmund Nelson stierwen direkt.

Mee dat Schlëmmst ass, datt den Auto néng Zuschauer erofmeet, dorënner fënnef Kanner . Ganz Familljen, déi komm sinn, fir dës Helden vun der Geschwindegkeet ze bewonneren, an déi a Särg fortgoen. Italien ass am Schock. Ganz Europa ass empört. Wéi konnt iergendeen dat geschéien loossen?

E puer Stonne méi spéit huet déi italieenesch Regierung eng historesch Entscheedung getraff: e komplette Verbuet vun all Autosport op ëffentleche Stroossen . D'Mille Miglia war eriwwer. Fir ëmmer.

Piero Taruffi: De leschte Victoire

Mä ier alles eriwwer war, gouf et nach eng lescht, bal magesch Victoire . An deem Joer, 1957, virum Accident vum Portago, hat e Mann d'Course gewonnen. De Piero Taruffi, 50, mam Spëtznumm "de Sëlwerfuuss".

Den Taruffi ass deen erfuerenste Chauffer vu senger Generatioun . E Mann, deen all Steen, all Kéier op den italieenesche Stroossen kennt. Hie war 13 Mol un der Mille Miglia dobäi, an 13 Mol huet hien de Sieg verpasst. Dräizéng! Kënnt Dir Iech d'Frustratioun virstellen?

Mä 1957, am Alter vu 50 Joer, wéi jidderee geduecht huet, hie wier ze al, huet den Taruffi säin Dram endlech verwierklecht . Hie gewënnt säi Ferrari, an dës Kéier ass alles gutt gelaf. Hie feiert säin éischten a leschte Victoire bei der Mille Miglia. Just Stonnen ier d'Course fir ëmmer verschwonnen ass.

Ech weess net wéi et mat dir ass, mee et gëtt mir Gänsehaut . Dësen ale Fuuss, deen 30 Joer waart fir säin Dram ze verwierklechen, an deem et just ier de Rideau fir ëmmer fällt, geléngt.

Natierlech, fir mech, als Sammler vun Autoen aus dëser Ära, resonéieren dës Geschichten op eng speziell Manéier. Wann ech e Ferrari 250 GT oder e Mercedes 300 SL am Moossstaf 1:43 a mengem Buttek gesinn, denken ech un all d'Helden, déi dës Autoen legendär gemaach hunn . Dofir hunn ech BernardMiniatures.fr gegrënnt.

Ech hunn iwwer 1500 Miniaturen op Lager, haaptsächlech am Format 1/43, an eng ganz Rëtsch Modeller aus dëser grousser Ära vum Automobil: Ferrarien aus den 50er Joren, Alfa Romeoen vun Nuvolari, Mercedes vu Moss... Gutt, ech sinn net sou e grousse Site, dofir hunn ech dacks nëmmen een oder zwee Stécker vun all Modell, awer dat ass och dat, wat et charmant mécht. All Miniatur erzielt eng Geschicht .

D'Liwwerung ass gratis fir Bestellunge vun iwwer 75 € a Frankräich, an ech suergen dofir, datt ech alles gutt mat Loftpolsterfolie anpacken. Dës kleng Wonner briechen einfach! Kuckt Iech bernardminiatures.fr un, wann Dir Loscht hutt.

Mä loosse mer zeréck op eis Mille Miglia kommen. Well d'Geschicht endet net am Joer 1957.

D'Wiedergebuert vun enger Legend (1977-haut)

20 Joer laang ass d'Mille Miglia eng Erënnerung bliwwen. Eng schmerzhaft, bluddeg, awer herrlech Erënnerung . An dann, am Joer 1977, hat een eng brillant Iddi: wat wann mir d'Course nei opliewen loossen, awer anescht?

D'Iddi ass brillant an hirer Einfachheet. Mir behalen déiselwecht Streck, deeselwechte Geescht, awer mir änneren d'Reegelen . Kee Geschwindegkeetsrennen méi, mä e Regularitéitsrennen. Keng modern Autoen méi, mä nëmmen historesch Autoen, déi tatsächlech un den Originaleditioune matgemaach hunn.

An et funktionéiert! Déi nei Formel ass direkt attraktiv . Sammler aus der ganzer Welt bréngen hir Ferrarien, Alfa Romeoen a Maseratis aus den 1930er, 1940er an 1950er Joren eraus, fir d'Magie vun der Mille Miglia nei ze erliewen.

Haut ass dës Regularitéitsrennen zu "der schéinster Autorennen op der Welt" ginn, laut dem Enzo Ferrari selwer. All Joer reesen 400 handverlesen Équipen duerch Italien ënner dem Jubel vun Honnertdausende vu Spectateuren.

Mä wësst Dir wat? De Geescht bleift dee selwechten . Wann ech dës Biller vun der moderner Mille Miglia gesinn, mat dëse Virkrichswonner, déi duerch italieenesch Stied paradéieren, entdecken ech déi Magie nei, déi d'Häerzer vu Millioune Italiener méi séier schloe gelooss huet.

Dat Éiwegt Ierfschaft

Well dat ass am Kär d'Ierfschaft vun der Mille Miglia. Dës Rass huet onstierflech Legenden geschaf . Den Nuvolari a säi geniale Schlag an der Nuecht. De Moss a säin onméigleche Rekord. De Portago a säin tragescht Schicksal. Den Taruffi a säi Victoire an der Dämmerung.

Dës Männer hunn all Grenzen vun deem iwwerschratt, wat fir méiglech gehale gouf . Si hunn den Auto an Konscht transforméiert, d'Geschwindegkeet an Poesie an d'Gefor an e Spektakel. Jo, et war geféierlech. Jo, et war verréckt. Mee verdammt, war et schéin!

An dann ass do nach dës bal mythologesch Dimensioun. Ganz Italien hält fir een Dag op , fir dës Helden aus Metall a Geschwindegkeet ze kucken, wéi se laanschtfueren. Baueren, déi hir Felder verloossen, Aarbechter, déi hir Fabriken verloossen, Kanner, déi d'Schoul net besichen, all versammelt sech um Stroosserand, fir dës Hallefgëtter vun der Geschwindegkeet ze applaudiéieren.

Et war eng Zäit, wou den Auto nach en Dram war . Wéi en Auto net nëmmen e Transportmëttel war, mä en Objet vu Passioun, Schéinheet an absoluter Leeschtung. D'Ferrarien, Alfa Romeoen a Maseratien aus där Zäit ware Konschtwierker, déi mat 200 km/h gefuer sinn.

Haut, wann ech eng vun dëse Miniaturen a menger Sammlung kucken, denken ech un all déi Helden . Un den Nuvolari, deen ouni Luuchten an der italieenescher Nuecht gefuer ass. Un de Moss, deen all Rekorder gebrach huet. Un de Portago, deen den Doud duerch d'Liewen akzeptéiert huet.

D'Mille Miglia war méi wéi just eng Course. Si war d'Symbol vun enger Ära, an där d'Männer alles getraut hunn . Wéi Schéinheet a Gefor sech an engem staarke Cocktail vermëscht hunn. Wéi dat Onméiglecht duerch Talent a Courage méiglech gouf.

An wësst Dir wat? Déi Magie ass net dout . Si lieft nach ëmmer weider an all Ferrari, deen op den italieenesche Stroossen fuert. An all Sammler, deen hiert Wonner aus dem Vorkrich schätzt. An all Enthusiast, deen nach ëmmer vun dëse Metallegenden dreemt.

D'Mille Miglia huet eis geléiert, datt déi wildst Dreem wouer kënne ginn . Datt Dreistheet Bierger versetzen kann. An datt een heiansdo, fir eppes Onstierfleches ze kreéieren, bereet muss sinn, mam Doud ze spillen.

Dëst ass d'Ierfschaft vun der Mille Miglia. Eng Lektioun an absoluter Passioun, purer Schéinheet a grenzelosem Courage . Eng Lektioun, déi haut nach ëmmer resonéiert, 90 Joer no deem éischte Laf, entstanen aus engem Teenager-Wutanfall an enger klenger italieenescher Stad.

Well déif an eis all hunn e bëssen Nuvolari an eis . Dee Wonsch, eis Grenzen ze iwwerwannen, dat Onméiglecht z'erreechen, eis Dreem an d'Realitéit ëmzesetzen. D'Mille Miglia erënnert eis drun, datt een heiansdo just d'Luuchten ausschalte muss an an d'Däischtert sprangen, fir d'Liicht ze beréieren.