Hierscht 1952, Paräis. E Polizist an enger marinebloer Uniform kënnt séier aus sengem schwaarz-wäisse Renault 4CV eraus, awer amplaz wéi jiddereen aneren duerch d'Dier ze goen, schleicht hien duerch eng Kerb an der Blechschicht . Passanten halen un, faszinéiert vun dësem komeschen, Elster-änlechen Auto. Si wëssen et nach net, awer si hunn elo eng kleng Revolutioun matkritt: d'Gebuert vum éischte richtege franséische Polizeiauto .

{Diaen}

Deen Dag huet den Ufank vun engem 70 Joer laangen Epos markéiert, deen eis franséisch Stroossen transforméiere sollt. Well virdrun, wéi een et sech virstelle kéint, sinn d'Gesetzesvollzugsbeamten mam Vëlo oder a groussen, onpraktesche Kutschen ënnerwee. Mee dëse klenge 4CV "Pie", wéi e geschwënn genannt géif ginn, géif d'Aart a Weis wéi mir Uerdnung op eise Stroossen duerchsetzen revolutionéieren . A gleeft mir, d'Geschicht, déi duerno koum, ass voller Wendungen, komplett verréckten Innovatiounen an e puer grousse Feeler.

D'Originne: Wéi de Georges Clemenceau Frankräich motoriséiert huet

Fir dës Revolutioun ze verstoen, musse mir e bëssen an d'Vergaangenheet zeréckgoen. De Georges Clemenceau , deemolege Krichsminister – jo, dee selwechte Clemenceau, deen jidderee kennt – hat eng Iddi, déi d'Spill ännere géif. Et war kuerz nom Éischte Weltkrich, an de Mann hat Tonnen amerikanesch Militärgefierer duerch franséischt Buedem fueren gesinn.

An dunn huet de Clemenceau sech gesot: " Hey, wat wann mir dës Iwwerreschter benotze fir eis Gendarmen auszerüsten? " Dat ass genau dat, wat hie gemaach huet. Een Auto pro Departement, ee Motorrad pro Kanton - dat war de Plang. Ech hunn et genial fonnt, well deemools konnt sech keen wierklech virstellen, wéi en Impakt et hätt. D'Gendarmen sinn op eemol vu Päerd a Vëloen zu richtegen Autoen iwwergaangen.

Mee hey, mir sinn nach wäit ewech vun Autoen, déi speziell fir d'Police entworf goufen. Hei huelen mir dat, wat mir hunn, mir lackéieren et blo oder schwaarz nei, an do ass Äert Patrouilleween. Et funktionéiert, awer et ass hausgemaach .

1952: D'4CV "Pie" Revolutioun

An dann koum 1952, an alles huet sech geännert . Déi franséisch Police huet decidéiert, datt si richteg Polizeiautoen brauch, net nëmmen nei lackéiert zivil Autoen. Si hunn hire Bléck op de Renault 4CV geriicht - Dir wësst, dat klengt ronnt Auto, dat deemools ganz populär war.

D'Interventioun vun der Firma Currus

Mee wou et interessant gëtt, ass datt d'Police d'Saachen net hallef mécht. Si kontaktéieren d'Firma Currus a soen: " Lauschtert, mir brauchen eis Beamten, déi séier aus dem Auto erauskommen kënnen, fir Verhaftungen ze maachen, an och aus der Fënster gräife kënnen, fir Automobilisten ze signaliséieren ."

An Dir wësst, wat Currus mécht? Si schneiden Dieren am Fong eraus . Si kreéieren dës berühmt "opgeschnidden Dieren", déi et Polizisten erlaben, an zwou Sekonnen erauszekommen. Et ass genial DIY, awer et ass trotzdem DIY.

D'Resultat? E klenge schwaarz-wäisse 4CV mat perforéierten Dieren, deen ausgesäit wéi eng Elster. De Spëtznumm ass direkt hänke bliwwen, an de "4CV Pie" gouf zum Liebling vun de franséische Stroossen.

Mee waart emol, well d'Geschicht endet do net, an si wäert souguer eng komplett onerwaart Wendung huelen...

De Konflikt mat Renault

Stellt Iech d'Gesiichter vun de Renault-Ingenieuren vir, wéi se entdeckt hunn, datt een hir schéi 4CV sabotéiert hat, andeems hien d'Dieren ofgeschnidden huet! Am Joer 1956, véier Joer nom Ufank vun dëser Zesummenaarbecht, hat Renault genuch dovun. Si hunn direkt de Polizeipräfekt kontaktéiert mat enger ganz kloerer Botschaft: " Lauschtert, mir hunn Är Modifikatiounen ni autoriséiert. Also ass d'Garantie eriwwer ."

Ech setzen mech an d'Schong vum Präfekt, deen dëse Bréif kritt. Hie huet eng Flott vu Polizeiautoen, déi wierklech gutt funktionéieren, d'Bierger hunn dës kleng "Elsteren" gär, an elo seet Renault him, datt si vun dëser Geschicht näischt méi héiere wëllen. Et muss e zimlech gespannte Moment gewiescht sinn .

D'Ära vun den Ikonen: Den Traction Avant an de Juvaquatre

Mëttlerweil, an den 1930er an 1940er Joren, hat d'Gendarmerie schonn hir eege kleng Gewunnechten. De Citroën Traction Avant war zum Liiblingsauto vun de Gendarmen ginn - a mir verstinn firwat! Dëst revolutionärt Auto mat sengem Frontradantrieb huet fir déi Zäit aussergewéinlecht Stroosseverhalen gebueden.

Nom Krich gouf et eng zimlech originell Zesummenaarbecht tëscht der Nationaler Gendarmerie an dem Touring Club vu Frankräich, fir Renault Juvaquatres op de Stroossen ze bréngen. Ech hunn dës Ära gär, wou ëffentlech-privat Partnerschafte nach dësen handwierklechen an direkten Aspekt haten.

Mä et war de Renault 4L , deen sech wierklech bemierkt huet a sech zur absolutter Ikon vun de franséische Stroossen entwéckelt huet. Mir all hunn dëse klenge bloe Polizeiauto mindestens eemol an eiser Kandheet gesinn, oder? Hie war iwwerall: op der Landschaft, op den Nationalstroossen, a klenge Stied...

D'Gendarmerie 4L war e bëssen ewéi dat rouegt, ländlecht Frankräich vun den 60er an 70er Joren . Eng Zäit, wou de klenge bloe Renault ukommen ze gesinn huet, entweder bedeit huet, datt et e Problem gouf, oder datt de Gendarm just laanschtkoum fir d'Saachen ze kontrolléieren. Eng mënschlech a lokal Säit, déi mir haut vläicht e bëssen verluer hunn.

An wësst Dir wat? Dëse klenge bloe 4L huet sou en Androck gemaach, datt och haut, wa mir iwwer Polizeiautoen schwätzen, dëst Bild dacks als éischt an de Kapp kënnt.

D'70er-90er Joren: Evolutioun a Moderniséierung

D'1970er Jore markéieren e Wendepunkt. Kee méi Improvisatiounsaarbechten, an d'Moderniséierung war amgaang . D'Blinkluuchten hunn 1971 vun orange op blo gewiesselt - en Detail, deen trivial schéngt, awer tatsächlech de Wonsch no europäescher Standardiséierung reflektéiert huet.

D'Revolutioun vum Siebdruck

Den zweete Siebdruck léisst Schwaarz op, fir nëmme Wäiss ze behalen. An dann ass do nach dës genial Innovatioun: d'Spigelschrëft op der Motorhaube . D'Wuert "POLICE" ass op d'Kopp geschriwwen, fir datt et am Réckspigel vun de Chauffeuren liesbar ass. Einfach, effektiv, an et ännert alles an der Perceptioun, déi mir vu Polizeiautoen op der Strooss hunn.

Ech mengen, dëst ass déi Zort Detail, déi weist, wéi sech d'Approche vun der Police entwéckelt: mir ginn vun enger reng funktioneller Logik zu enger Reflexioun iwwer visuell Kommunikatioun an Ofschreckung .

Op dësem Punkt an der Geschicht wäerte mir eppes zimlech Interessantes gesinn. De Citroën Traction Avant war an den 1930er Joren wierklech gutt etabléiert bei de Gendaarme. Ech mengen, dësen Auto war revolutionär: Frontradantrieb, aussergewéinlecht Stroosseverhalen fir déi Zäit... Kee Wonner, datt en d'Police verführt huet!

Nom Krich war et dank enger Zesummenaarbecht tëscht der Nationaler Gendarmerie an dem Touring Club vu Frankräich, datt mir d'Arrivée vum Renault Juvaquatre op eise Stroosse gesinn hunn. Et ass witzeg, datt deemools ëffentlech-privat Partnerschafte nach dësen direkten an handwierklechen Aspekt haten.

Mee hey, et ass wierklech de legendäre bloe 4L vun der Gendarmerie , deen eng ganz Ära markéiere wäert. Dëst klengt Auto, dat Joer laang eis Landschaft duerchkräizt huet, mir sinn all schonn eemol dovunner begéint, richteg?

De Renault Estafette a spéider den Trafic sollten och zum Symbol fir Utility Vehicles ginn. Dës méi grouss Gefierer goufe benotzt fir Ausrüstung, Prisonéier asw. ze transportéieren . D'Logistik vun der Police gouf ëmmer méi professionell .

Bernard Miniatures Produktplacement

Apropos dës legendär Autoen, et erënnert mech genau drun, firwat ech Miniaturautoen gär hunn. Well e klenge Polizei-4CV am Moossstaf 1:43 an den Hänn ze halen ass e bëssen, wéi wann ee déi ganz Ära op eemol nach eng Kéier géif erliewen. Oder eng Gendarmerie-Traction Avant... Mir schwätzen elo mat engem groussen H iwwer d'Geschicht.

Dofir hunn ech mäi Buttek BernardMiniatures.fr opgemaach. Ech hunn iwwer 1500 Miniaturen op Lager, meeschtens am Moossstaf 1/43, spezialiséiert op Oldtimer vun 1950 bis 1999. Gutt, ech sinn net e grousse Site, dofir hunn ech dacks nëmmen een oder zwee Stéck vun all Modell, awer dat ass och dat, wat et charmant mécht.

Ech hunn natierlech Renaulten, Citroënen, Polizei- a Gendarmerieautoen, zivil Autoen aus där Zäit... E bësse vun allem. D'Liwwerung ass gratis ab 75€ a Frankräich, an ech passen drop op, alles gutt mat Loftfolie anzepaken, well dës kleng Autoen einfach futti ginn.

Kuckt Iech emol op bernardminiatures.fr un, wann Dir interesséiert sidd - an Dir wäert gesinn, ech hunn e puer Polizeimodeller, déi wierklech derwäert sinn, sech unzekucken.

Loosst eis elo driwwer schwätzen, wat wierklech d'Gesetzesvollzéiung revolutionéiere wäert...

D'Arrivée vun der Héichleistung: D'Mégane RS Revolutioun

2011. De Renault Mégane III RS kënnt an d'Gendarmerie. An do wiesselen mir komplett seng Dimensioun. D'Zäite vu schéine klenge Autoen, déi un gudden Deeg 90 km/h gefuer sinn, sinn eriwwer. Mir schwätze elo vun engem 290 PS staarke Monster, dat fäeg ass 270 km/h z'erreechen .

De Kontext vun der Autobunn

Firwat dëse Besoin fir Geschwindegkeet? Ma, franséisch Autobunnen sinn zu engem Spillplaz fir verschidde recklos Chauffeuren ginn, an déi al Polizeiween waren net méi dofir gerecht. Mir brauche Autoen, déi séier op der Autobunn intervenéiere kënnen, fir déi entschlossenst Flüchtlingen ze fänken.

De Mégane RS ass genau dat: e richtege Sportsauto an enger Polizeiauniform. Déi Subarus, déi virdru mat him ausgestatt waren, goufen no an no ausgeschalt - anscheinend war d'Ënnerhalt deier, wat bei dësen héichperformante japaneschen Autoen verständlech ass.

Eng onheemlech Anekdot

An hei ass eng Anekdot, déi Iech zum Laachen bréngt. An engem Musée ass e Mégane RS Polizeiauto ausgestallt, deen no 10 Joer Déngscht an der Rapid Intervention Brigade bal 400.000 Kilometer um Kilometerzähler huet. 400.000 Kilometer! Fir Iech eng Iddi ze ginn, dat sinn 20 Mol ronderëm Frankräich.

An dat Bescht un der Geschicht ass, datt si eng kleng Narbe op hirem lénkse viischte Kotflügel huet. Wéi ass si dozou komm? E Verbriecher, deen si beim Verhaft géint d'Auto gedréckt huet, geknéit huet. Dës kleng Mark ass e bëssen ewéi d'Éieremedail vun dëser Mégane, déi 10 Joer um Buedem gelieft huet.

Stellt Iech vir: 400.000 Kilometer Verfollegungen, Interventiounen, Patrouillen... Dësen Auto huet e ganzt Jorzéngt vu franséischer Stroossesécherheet laanschtgoe gesinn. Et ass lieweg Autosgeschicht .

2020 an doriwwer eraus: Markendiversifikatioun

Mä d'Zäite änneren sech erëm. Zënter 2020 huet de Seat Leon Cupra de Mégane RS ofgeléist. Nëmmen 17 Gefierer sinn de Moment bei der Police am Asaz - et sinn net vill, mä et weist, datt franséisch Hiersteller net méi déi eenzeg um Maart sinn.

Europäesch Ouverture

Ausserdeem ass et e richtegt Symbol. Franséisch Hiersteller bleiwen an der Majoritéit, awer d'Flott tendéiert mat der Arrivée vu Volkswagen a Skoda ze diversifizéieren. Mir sinn nach wäit ewech vun der Zäit, wou et nëmme Renaults a Citroëns an de Gendarmerie-Gare gouf.

Am Joer 2017 gouf et eng weider Innovatioun: Gefierer, déi fir d'Bewegung op ëffentleche Stroosse geduecht sinn, si mat fluoreszéierenden rout a giele retroreflektive Chevronen ausgestatt. Nach eng Kéier gesi mir dës konstant Entwécklung a Richtung méi grousser Visibilitéit a Sécherheet.

Anekdoten, déi d'Geschicht markéieren

Den amerikanesche Versoen vun 1959

Mä dat Bescht hunn ech fir d'lescht gespuert. Am Joer 1959 hat een d'Iddi, de Konzept vun der 4CV Police an d'USA ze exportéieren . Zwee kleng "Elsteren" goufen op New York geschéckt, well déi lokal Police no engem fléckegen Auto gesicht huet, deen duerch den haarde amerikanesche Verkéier kéint fueren.

San Francisco freet souguer, se ze gesinn! Mir kënnen eis dës kleng franséisch Renaulten schonn virstellen, déi d'Stroosse vu Manhattan oder Kalifornien patrouilléieren. Nëmmen datt kee Kontrakt jee ënnerschriwwe gëtt . D'Amerikaner hunn schlussendlech hir imposant traditionell Patrouilleween bevorzugt.

Ech froe mech, wat geschitt wier, wann et funktionéiert hätt. Hätten mir "Magpie"-4CVen an amerikanesche Kriminalfilmer vun den 60er Joren gesinn? Hätt de Steve McQueen seng Juegd am Bullitt an engem klenge franséische Renault gemaach? D'Geschicht hätt sech vläicht geännert!

D'Ierfschaft vun de grousse Präfekten

Dës Moderniséierung huet och hir onbesonge Helden. Den Delessert, Polizeipräfekt vun 1836 bis 1848 , hat d'Zuel vun de Gemengewuechten schonn op 3.000 Mann erhéicht, der Police déi éischt Polizeiween zur Verfügung gestallt an déi éischt Verkéiersreglementer am Joer 1837 erausginn.

De Louis Lépine, de Präfekt vun der Paräisser Police ëm 1900 , huet och seng Spuer an d'Geschicht vun der Moderniséierung vun der Police hannerlooss. Dës Männer hunn ganz fréi verstanen, datt d'Police mat der Zäit musse matgoen an d'Bedierfnesser vu muer viraussoen.

Fazit: 70 Joer Evolutioun

Vum klenge 4CV "Pie" vun 1952 bis zum Seat Leon Cupra vun 2020 hu mir 70 Joer technologesch an designméisseg Evolutioun matkritt. Wat als Bastelprojet ugefaangen huet - Dieren opzemaachen, fir et de Polizisten méi einfach ze maachen, erauszekommen - ass zu enger exakter Wëssenschaft ginn, déi Leeschtung, Sécherheet a visuell Kommunikatioun kombinéiert.

All Ära hat hir ikonesch Autoen: de 4CV "Pie" vun den 50er Joren, den Traction Avant vun den 30er an 40er Joren, de legendäre bloe 4L vun de Gendarmen, dann den Ultra-High-Performance Mégane RS vun den 2000er an 2010er Joren. Jidderee vun hinnen erzielt en Deel vun der franséischer Geschicht .

Dës Autoen si vill méi wéi nëmme Metall a Motoren. Si representéieren d'Evolutioun vun eiser Bezéiung mat Autoritéit, Stroossesécherheet a Modernitéit. De klenge 4CV, deen 1952 duerch Paräis geschlach ass, huet schonn déi ganz franséisch Automobilrevolutioun a sech gedroen.

An haut, wann ech e Polizei-Mégane RS op der Autobunn gesinn, kann ech net anescht, wéi un deen éischte 4CV "Pie" an un säi Polizist ze denken, deen duerch déi opgerappt Dier erauskënnt. Tëscht deenen zwee gëtt et 70 Joer Geschicht, Innovatiounen a kleng Revolutiounen , déi eis Stroosse geprägt hunn.

Schlussendlech sinn dës Polizeiautoen e bëssen ewéi e Spigel vu Frankräich, dat sech no vir beweegt. Si erzielen eis vun eiser Geschicht, eiser Evolutioun, eisen Dreem vun der Modernitéit. An dat ass genee déi Zort Geschicht, déi ech Iech gär erzielen.