Fréijoer 1979, iergendwou an der Sahara. Zwee franséisch Bridder, de Claude an de Bernard Marreau, fueren duerch d'Dünen an hirem giele Renault 4L, deen an hirer Garage zu Nanterre zesummegepaakt ass. Ronderëm si friesse ultramodern Toyota Land Cruiser a Range Rover Stëbs. Awer si, mat hirem klenge 140 PS staarken Auto, wäerten an dësem éischte Paris-Dakar op der 5. Plaz am Gesamtklassement landen. Net schlecht fir en Auto, deen einfach als ... jidderee säin Auto geduecht war.
{Diaen}
Well, gesitt Dir, de Renault 4L ass vill méi wéi just en Auto. Et ass d'Geschicht vun enger verréckter Wett, engem visionäre Chef an engem klenge franséischen Auto, deen déi ganz Welt eruewere géif. An haut erzielen ech Iech, wéi en Auto, dee praktesch entworf war, legendär gouf .
D'Wette vum Pierre Dreyfus
Et ass 1955, an de Pierre Dreyfus huet grad d'Leedung bei Renault iwwerholl. Dëse 48 Joer ale Sozialist kuckt sech de franséischen Automaart un a mierkt, datt et e Problem gëtt. Op der enger Säit huet een de Citroën 2CV, deen e grousse Succès bei méi klenge Budgets ass, awer éierlech gesot... e bësse veraltet ass. Op der anerer Säit hunn een déi grouss Renault-Limousinen, déi fir den Duerchschnëttsmënsch nach ëmmer net zougänglech sinn.
Den Dreyfus hat eng Visioun: "Ech wëll Volumen", sot hien zu senge Équipen. Hie wollt en Auto fir jiddereen, eppes Revolutionäres. An dann huet hien e brillante Verglach ausgeduecht. Hie wollt den Auto-Equivalent vu bloe Jeans maachen. Dir wësst, déi bëlleg, super praktesch, ultra-haltbar Saachen, déi fir d'éischt vun den Aarbechter gedroe goufen an duerno zu jidderengem seng Kleeder goufen.
„Projet 112“ gëtt lancéiert . D'Zil? En Auto ze kreéieren, deen dem 2CV konkurréiert, awer besser ass: méi modern, méi komfortabel, méi praktesch. A virun allem, fir all Budget zougänglech.
Mä passt op, bei Renault war et deemools net sou einfach. De Fernand Picard , den Direkter vun de Studien, war éischter een Typ, deen "hanner der Schëller" war, wat d'Mechanik ugeet. Glécklecherweis huet hie sech schliisslech iwwerzeege gelooss... vläicht e bëssen ënner Drock vu sengem Chef, wie weess.
Eng technesch Revolutioun
An dunn hunn d'Ingenieuren vu Renault eppes absolut Revolutionäres entwéckelt. Stellt Iech vir: déi éischt Kombi-Limousine vun der Welt mat véier Dieren AN enger grousser Heckklapp. Haut schéngt et evident, awer 1961 hat nach keen dorun geduecht!
D'Iddi ass, e komplett modulare Gefier ze bauen. Dir klappt d'Sëtzer erof, Dir hutt en Camion. Dir setzt se erëm erop, Dir hutt eng Familljelimousine. An dee grousse Hatchback hannen? Eng Revolutioun! Kee Stress méi fir Är Saachen an e klenge Kofferraum ze lueden.
Wann ech mir d'Autoen vun haut ukucken, mengen ech, datt de 4L alles erfonnt huet . All dës modern SUVs a Crossover verfollegen genau déiselwecht Reegele wéi viru méi wéi 60 Joer.
Kuckt Iech eis Auswiel vu méi wéi 1.500 Modeller un. Kuckt Iech eis verschidde Kategorien un: Franséisch Autoen, auslännesch Autoen, Sport- a Rennween, professionell Gefierer a Vintage-Gefierer.
