1946, Gare de Lyon, kämpft en 20 Joer ale Student fir säi Vëlo Richtung Quai ze drécken. Säi Rucksak zerdréckt hien, den Hang deet senge Been wéi, an dann, op eemol, gesäit hien eppes Komesches, wat him ouni Ustrengung laanschtfiert. E Vëlo... awer mat engem klenge Motor, deen iwwer dem viischte Rad dréint. De Mann tréit kaum, fiert no vir, wéi wann näischt geschitt wier, an iwwer allem - an dat ass dat Verrécktest - hie schéngt Spaass ze hunn .
Dëse Schüler huet grad d'Gebuert vun enger Legend matkritt. De VéloSolex, "de Vëlo, deen eleng rullt". An dës Geschicht faszinéiert mech, well mir vun enger Maschinn schwätzen, déi technesch gesinn alles falsch huet, awer déi ee vun de meeschtverkaafte Mopeden op der Welt gëtt. Méi wéi 7 Milliounen Eenheeten, kënnt Dir dat gleewen?
{Diaen}
Mee ier mer erzielen, wéi zwee Ingenieuren d'Mobilitéit a Frankräich revolutionéiert hunn, musse mer zeréck op 1905 goen. École Centrale Paris, Klass vun 1905. Zwee brillant Kanner hunn sech an der Schoul kennegeléiert: de Marcel Mennesson an de Maurice Goudard. Mat 21 an 24 Joer haten si alles, wat se gebraucht hunn, fir erfollegräich ze sinn, ausser datt de Marcel Schwieregkeeten hat, dohin ze kommen.
Déi zwee Genien, déi näischt verdächtegt hunn
De Marcel Mennesson, ouni Papp mat 14 Joer. Kënnt Dir Iech dat virstellen? Zu enger Zäit, wou d'Ausbildung e Verméige kascht huet, war et seng eeler Schwëster, déi an enger Huttfabrik geschafft huet, déi säi Studium bezuelt huet. Si huet haart geschafft, fir datt hire klenge Brudder Ingenieur kéint ginn. An dës Geschicht huet mech wierklech beréiert, well een elo scho gesäit, datt de Marcel déi Entschlossenheet hat, déi hie wäit brénge géif.
De Maurice Goudard dogéint ass e bësse méi bourgeois, awer genee sou brillant . Déi zwee Kanner ginn Frënn a beschléissen, zesummen hiert eegent Geschäft ze grënnen. Am Joer 1905, knapps nodeems si d'Uni haten, grënne si hir eege Firma. A rodt emol? Si maachen keng Vëloen! Nee, si maachen Zentrifugalheizkierper. Ech schwieren, Heizkierper!
Mä hey, de Marcel an de Maurice hunn e schaarft A. Si mierken séier, datt d'Zukunft den Auto ass, deen elo ufänkt ze lafen. Also schoule si sech a Vergaser ëm. An do, passt op, et funktionéiert wéi e Bam. Hire Solex Vergaser wäert praktesch all franséisch Autoen vun där Zäit ausrüsten. Peugeot, Citroën, Renault... jidderee wëll e Solex.
Oh, an den Numm "Solex", Dir wäert gesinn, et ass eng witzeg Geschicht . De Maurice Goudard huet 1910 e Familljeconcours organiséiert. D'Reegelen? Fannt en Numm mat maximal fënnef Buschtawen, zwou Silben, euphonesch, deen keng Bedeitung huet a gläich ausgeschwat gëtt an alle Sproochen. Éierlech gesot, probéiert dat emol, et ass e Sport! An esou ass "Solex" entstanen, de 14. Juni 1910. Drësseg Joer virum éischte Moped!
Krich ännert alles
1914 brécht de Krich aus. An dann maachen eis zwee Partner eppes, wat mech komplett iwwerrascht: si ginn un d'Front a loossen hir Kompanie an d'Hänn vun hirer Sekretärin . Kënnt Dir Iech dat virstellen? Eng Kompanie, déi wéi e Kaméidi funktionéiert, an déi zu sech soen: "Kommt, mir kämpfen fir Frankräich". Et ass schéin, awer et ass komplett verréckt!
Mä et war grad an de Schützengräben, datt de Marcel d'Iddi vum Joerhonnert krut. Hie observéiert d'Zaldoten, déi wéi Muli belueden sinn, wéi se sech d'Hiwwelen eropkämpfen, an hie geduecht bei sech: "Wat wann ee e klenge Motor op e Vëlo setzt?" D'Iddi war do, mä et géif bis 1940 daueren, bis se Form ugeholl huet.
