Eng britesch Legend a Miniatur
Dësen Aston-Martin DB3 Sport a grénger Lackéierung reproduzéiert trei eng vun de schéinste Kreatioune vun der englescher Mark. Dës Dinky-Toys Miniatur, nei erausginn vun Éditions Atlas , fängt d'Essenz vun dësem aussergewéinleche Roadster an, deen d'1950er Joren geprägt huet. E richtegt Sammlerstéck, riicht sech un britesch Autobegeeschterten a Liebhaber vu prestigiéise Miniaturen.
Déi grëndlech Veraarbechtung an de Respekt fir d'Proportiounen maachen dës Reproduktioun zu engem privilegéierten Zeie vum gëllene Zäitalter vum englesche Motorsport. All Detail gouf entworf fir d'Ierfschaft vun dëser aussergewéinlecher Maschinn ze éieren, déi Circuiten op der ganzer Welt begeeschtert huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: DB3 Sport
- Mark: Aston-Martin
- Joer: 1952-1953
- Skala: 1/43
- Faarf: Gréng
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den DB3, Ambassadeur vun der Aston-Martin-Renaissance
Den Aston-Martin DB3, deen 1951 lancéiert gouf, huet e Wendepunkt an der Geschicht vun der Mark Newport Pagnell markéiert. Speziell fir de Concours entwéckelt, huet en d'Modeller virum Krich nogefollegt an eng nei technologesch Ära ageleet. Säi Réierchassis a säi liichte Aluminiumkarosserie hunn d'Innovatioune vun där Zäit reflektéiert.
Ugedriwwe vun engem 2,6-Liter-Reihensechszylinder mat ongeféier 140 PS, huet den DB3 fir seng Zäit eng bemierkenswäert Leeschtung gewisen. Säin elegante Design, entworf vum Karosseriebauer Frank Feeley, huet britesch Schéinheet mat aerodynamescher Effizienz kombinéiert. Déi schief Wandschëlter an déi schlank hënnescht Kotflügel hunn en zu enger richteger rullender Skulptur gemaach.
Nieft senge ästhetesche Qualitéiten huet sech den DB3 séier op internationale Strecken erausgestrach. Doduerch konnt Aston-Martin seng sportlech Glafwierdegkeet erëmgewannen an d'Grondlag fir seng zukünfteg Erfolleger am Ausdauerrennen leeën, virun allem bei de 24 Stonne vu Le Mans .
Aston-Martin, britesch Exzellenz zënter 1913
Aston-Martin gouf 1913 vum Lionel Martin a Robert Bamford gegrënnt an huet sech séier als ee vun de Referenzfigure vun de britesche Luxusautoen etabléiert. An den 1950er Joren, wéi den DB3 gegrënnt gouf, huet d'Mark no de Schwieregkeeten vun der Nokrichszäit eng Rekonstruktiounsphase duerchgemaach. D'Arrivée vum David Brown am Joer 1947 huet der Firma neit Liewen ageblosen.
Ënner der Leedung vum Brown huet Aston-Martin eng eenzegaarteg Philosophie entwéckelt, déi traditionell Handwierkskonscht mat technescher Innovatioun vermëscht huet. Den DB3 huet dësen Usaz perfekt verkierpert: handgebaut an den Ateliere vun der Firma zu Newport Pagnell, huet e vun de leschten Fortschrëtter an der Motor- a Chassistechnik profitéiert. Dës Bléizäit huet d'Grondlag fir de legendäre Ruff vun der Mark geluecht.
D'Participatioun u Kompetitioune war e wichtege Pilier vun der Strategie vun Aston-Martin. Sportlech Erfolleger hunn direkt dat prestigiéist Image vun der Mark ugedriwwen an d'Entwécklung vu Stroossemodeller beaflosst.
Wéi de James Bond nach net existéiert huet
Laang ier de James Bond Aston-Martin an de Mainstream bruecht huet, huet den DB3 schonn seng éischt Säite vun der Legend geschriwwen. Am Joer 1952, bei de 24 Stonnen vu Le Mans , ass en DB3, gefuer vum Reg Parnell a George Abecassis, op der drëtter Plaz am Gesamtklassement komm, eng bemierkenswäert Leeschtung fir eng Mark an der Mëtt vun enger Renaissance. Dës Leeschtung huet d'Réckkehr vun Aston-Martin un d'Spëtzt vun der internationaler Automobilszene markéiert.
Eng vun de memorabelsten Anekdoten iwwer den DB3 bezitt sech op den italieenesche Pilot Franco Cortese. Am Joer 1953, wéi hien zu Silverstone mat sengem DB3 gefuer ass, huet hien an der leschter Kurv spektakulär e Ferrari 166 iwwerholl, wat d'Bewonnerung vun de britesche Spectateuren ausgeléist huet. Dëse symbolesche Victoire géint déi italieenesch Mark huet den nationale Stolz gestäerkt an de Ruff vum DB3 als Kampfsportauto etabléiert.
Den DB3 war och ee vun den éischte Sportween, deen e wierklech wëssenschaftleche Wee an der Entwécklung verfollegt huet. D'Ingenieure vun Aston Martin hunn e rudimentäre Wandkanal benotzt fir d'Karosserieformen ze optimiséieren. Dësen innovativen Usaz, deen deemools rar war, huet d' technesch Ambitioun vun der Mark an hire Wonsch gewisen, mat kontinentale Produzenten ze konkurréieren.
Déi gréng Faarf vun dëser Miniatur ass net onbedeitend: si erënnert u British Racing Green , déi traditionell Faarf vu britesche Rennween zënter dem Ufank vum 20. Joerhonnert. Dës Faarf, déi aus internationale Reglementer entstanen ass, gouf lues a lues zum Symbol vun der britescher Automobilexzellenz a bleift haut onzertrennlech vum Image vun Aston-Martin.
Komplettéiert Är Sammlung vu britesche Miniaturen
Dësen Dinky-Toys Aston-Martin DB3 fënnt natierlech seng Plaz an all Kollektioun, déi de britesche Sportween aus den 1950er Joren gewidmet ass. Hie passt perfekt zu den anere Modeller vun der Mark, virun allem dem DB2 an dem DB4 , fir déi stilistesch Evolutioun vun Newport Pagnell ze rekonstruéieren.
Sammler wäerten et och gären niewent anere Rennween aus der Zäit ausstellen, wat e richtegt Panorama vum Motorsport vun den 1950er Joren erstellt. Seng gréng Lackéierung harmonéiert besonnesch gutt mam Jaguar C-Type an anere Vertrieder vum British Racing Green.
Dës Miniatur wäert souwuel Aston Martin-Enthusiasten ewéi och Dinky-Toys-Fans uspriechen, déi hir Atlas Editions-Kollektioun komplettéiere wëllen. Si bitt och eng exzellent Aféierung an d'Welt vun de Prestige-Miniaturen , andeems se déi britesch Liewenskonscht an déi zäitlos Eleganz vun de Kreatioune vum Newport Pagnell weist.
