Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : gt de course
Modellauto Aston Martin DBR9 blo a wäiss Nummer 33 - 500 km vu Dijon aus 2006
Echelle: 1/43ème
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
De Aston Martin DBR9 blo a wäiss Nummer 33 vun de 500 Kilometer vu Dijon 2006 representéiert ee vun de symbolesch Momenter vun der britescher Mark am modernen Rennsport. Dëse Miniaturmodell fänkt treien d’SportElegantz vun dëser Rensport-GT déi den Zougang vu Aston Martin op international Circuiter markéiert.
Eng wourecht Sammlerstéck, dës Reproduktioun ass e Beweis fir de Engagement vun Aston Martin an den Endurance Championschip vun der Mëddejore vun de 2000er, eng Zäit déi d'Mark gewaart huet fir hir sportlech Image géint europäesch Konkurrenz ze regeneréieren.
Charakteristiken vum Miniaturmodell
- Modell: DBR9
- Mark: Aston Martin
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo a wäiss mat Nummer 33
- Schutzbox abegraff: Jo
DBR9: Sportlech Renassance vun Aston Martin
Entwéckelt z'änneren als 2004, d'DBR9 ass de groussen Retour vun Aston Martin an der Kompétitioun nom méi wéi zwou Joerzéngte vun der relative Absent. Baséiert op der DB9 ass dës Versioun ganz nei vum Prodrive Team fir d'FIA GT Championschip an d'24 Stonnen vu Le Mans ze konfrontéieren.
DBR9 huet sech duerch seng V12 6.0 Liter Motor mat ongeféier 600 Päerd, senger Versteesdemech Compacts aus Kuelenfaser an der optimiséierter Aerodynamik. D'500 Kilometer am Dijon 2006 waren eng wichteg Test am FIA GT Championschip, wou dës nee blo a wäiss Versioun Nummer 33 d'Faarwen vum offiziellen Team Aston Martin Racing verteidegt huet.
Eng Participatioun war eng Strategik fir d'Erneierung vun der sportlecher Bild vun der Mark, wärend Ford Motor Company massiv am technesche Fortschrëtt an der Kompétitiounsvërausstëmmung vun Aston Martin investéiert huet.
Aston Martin: Brittescht Erbe um Rennsport
2006 war Aston Martin an enger Phase vum Renouveau ënner Ford, déi d'Mark zënter 1994 besit. Dës Zäit ass verbonnen mat engem groussen Investissement an d'Rennprogrammer, besonnesch mat dem Zil, zréckkomme fir d'24 Stonnen vu Le Mans, wou Aston Martin an den 1950er Joren Triomf gefeiert huet.
De Grënner vun der Mark 1913 duerch Lionel Martin an Robert Bamford huet versicht, déi sportlech Legitimitéit géint däitsch an italienesche Produzenten, déi zu der Zäit dominiert hunn, z'ernéieren. De DBR9 Programm war eng crucial Challeng: Beweis dat d'brittesch Autoexzellenz nach ëmmer um héchsten internationale Niveau kann konkuréieren, während et als Lab fir zukünfteg sportlech Serienmodeller gedéngt huet.
De Retour vun enger Legende
De 500 Kilometer vu Dijon 2006 war et e symbolesche Wendepunkt fir Aston Martin Racing. Dëse franséischen Event, organiséiert um Circuit vu Dijon-Prenois, huet déi gréisst europäesch GT Equipe mat spezielle gekréiwen Atmosphär ungezunn. DBR9 Nummer 33 huet am Kontext vu starker Konkurrenz, besonnesch géint Ferrari 575M an Maserati MC12, competéiert.
Aston Martin seng Participatioun am Dijon war eng Strategie fir de franséischen Maart z'erreechen, deen historiqs empfindlech gouf fir britesch Prestigmarken. D'blo a wäiss Farben déi gewielt ginn, huet och en Hommage un d'traditionell Faarwen am britesche Motorsport gemaach, eng staark emotional Verbindung mat Zuschauer ze schafen.
Dës franséisch Participatioun huet d'Zukunftssucce vun Aston Martin virdru gewisen, an d' historesch Victoire an de 24 Stonne vu Le Mans 2007 déi déi definitiivlech Reklamatioun vum Retour vu der Mark um First Plang vum internationale Endurance um dëse Moment обращения.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse DBR9 fënnt natierlech seng Plaz ënnert aneren emblemesche Rennmodeller aus de 2000er. Et passt perfekt mat de Reproduktioune vum Ferrari 575M an 599 GTB vun der selwechter Zäit, oder och de Maserati MC12, déi seng de groussen Rival un der FIA GT Championschip waren.
Dir passionéierte vun Rennwagen wird also och appréciéiren et, et mat anere Aston Martin kënnen ze verbannen, besonnesch déi Le Mans Versiounen vum DBR9 oder d'fuerschte Aston Martin Vantage GTE. Dëse Miniatur ass och fir Specielen Sammler am moderne Endurance souwéi d'Liebhaber vun der britescher Autoexzellenz, déi eng wichteg Säit vun der rezent Geschicht vum Motorsport ass.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen