Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même origine : allemandes
Modellauto Wäiss a giel Audi Quattro Sport Nummer 3 - Rallye Monte Carlo 1985
Moossstaf 1/43
W. Röhrl / Ch. Geistdörfer
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Wäiss a giel Audi Quattro Sport - Monte Carlo 1985
Dës aussergewéinlech Miniatur reproduzéiert trei den Audi Quattro Sport , deen d'Rallyegeschicht wärend dem legendäre Monte Carlo 1985 geschriwwen huet. Gefuer vum legendäre Duo Walter Röhrl a Christian Geistdörfer , weist dës Versioun déi charakteristesch wäiss-giel Lackéierung vun der Nummer 3, e Symbol vun däitscher Exzellenz am Autosport.
Dëst Sammlerstéck riicht sech u Rallye-Enthusiasten a kritesch Sammler a bitt e bemierkenswäerte Grad un Detailer, déi d'Essenz vun dëser gëllener Ära vum Motorsport vun den 1980er Joren erfaassen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Audi Quattro Sport
- Mark: Audi
- Joer: 1985
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss a giel
- Course Nummer: 3
- Crew: W. Röhrl / Ch. Geistdörfer
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Audi Quattro Sport, eng technologesch Revolutioun
Den Audi Quattro Sport ass 1984 als déi ultimativ Evolutioun vum Basis-Quattro entstanen. Speziell fir de Rennsport no de Reglementer vun der Grupp B entwéckelt, huet dës liicht a kompressorgelueden Versioun de Spëtzepunkt vun der Automobiltechnologie zu där Zäit representéiert. Mat sengem Turbo-5-Zylinder-Motor mat iwwer 450 PS an sengem revolutionäre Allradantrieb huet en den innovativen Geescht vun Audi perfekt verkierpert.
Dës Sportversioun huet sech duerch hir verkierzt Karosserie, spektakulär Kotflügelverlängerungen an hiren imposanten Heckspoiler ënnerscheet. All Element gouf entwéckelt fir d'Aerodynamik an d'Performance ze optimiséieren, wat dëse Quattro zu engem richtege rullende Laboratoire mécht, deen déi zukünfteg Technologien vun der Mark mat de véier Réng virausgesot huet.
De kommerziellen Erfolleg vum Quattro a senger Stroosseversioun war direkt, huet d'Perceptioun vum Allradantrieb vun der Ëffentlechkeet revolutionéiert an Audi definitiv als féierende technologesche Produzent etabléiert.
Audi, Innovatioun am Déngscht vun der Leeschtung
Mëtt vun den 1980er Joren huet Audi ënner der Leedung vum Ferdinand Piëch eng Period vu groussem Wandel duerchgemaach. Déi däitsch Mark, déi laang als konservativ ugesi gouf, huet sech dank hire revolutionären Innovatiounen no an no als technologesche Pionéier etabléiert. De Quattro huet de Kulminatiounspunkt vun dëser neier Philosophie representéiert a gewisen, datt déi däitsch Ingenieurskonscht reng Leeschtung mat technescher Raffinesse kombinéiere konnt.
Gegrënnt am Joer 1909 vum August Horch, hat Audi schonn eng räich Geschicht vun Innovatioun, symboliséiert duerch seng véier Réng, déi d'Fusioun vun Auto Union representéieren. Mee et war eréischt an den 1980er Joren, datt d'Mark hir modern Identitéit fonnt huet, déi vun engem Hiersteller, deen fäeg war, modern Technologien ze demokratiséieren . De Quattro Sport verkierpert dës Philosophie perfekt: Renntechnologie zougänglech gemaach, och wann op eng limitéiert Manéier.
Dës Period markéiert och den Ufank vun der Dominanz vun Audi am Rallyesport, engem Sport, deen zu engem formidabelen Testgrond fir zukünfteg Produktiounsinnovatiounen sollt ginn, vum ESP bis zum Matrix LED-System.
D'Röhrl-Legend an den Epos vun der Grupp B
De Walter Röhrl, vu senge Kollegen als "de Meeschter" bezeechent, war schonn eng lieweg Rallyelegend, wéi hien d'Steier vun dësem Quattro Sport iwwerholl huet. Den Däitschen, zweemol Weltmeeschter an der Rallye, 1980 an 1982, war bekannt fir seng aussergewéinlech Fäegkeet, all Maschinn ze zähmen, egal wéi komplex se war. Seng Partnerschaft mam Christian Geistdörfer, ee vun de meescht respektéierte Co-Piloten am Paddock, huet en formidabelt Duo gebilt, deen d'technesch Grenzen vun hire Maschinnen iwwerwanne konnt.
D'Rallye Monte-Carlo vun 1985 war Deel vum gëllene Zäitalter vun der Grupp B , der legendärer Kategorie, déi et den Hiersteller erlaabt huet, hir technologesch Kreativitéit fräizeloossen. D'Autoen hunn eng fir déi Zäit astronomesch Leeschtung entwéckelt, dacks iwwer 500 PS, a sou liichte Chassis wéi méiglech. Dëse technologesche Waffenkapplaf huet spektakulär awer geféierlech Maschinne geschaf, déi aussergewéinlech Piloten wéi de Röhrl gebraucht hunn.
Dëse Monte Carlo vun 1985 bleift an Erënnerung als ee vun de beandrockendsten Demonstratioune vu Röhrl senger technescher Meeschterschaft ageschriwwen. Op den äisege, kurvegen Stroossen vun den Alpen huet den Däitschen all Gramm Grip vum Quattro-Getriebe ausgenotzt an huet stänneg d'Grenze vun der Adhäsioun iwwerfuerdert. Säi Fueren, mat chirurgescher Präzisioun, huet de Quattro Sport an e richtege Metronom verwandelt, deen och ënner de geféierlechste Konditioune fäeg war, e hektischen Tempo ze halen.
Dës Ära vun der Grupp B, obwuel se 1986 aus Sécherheetsgrënn tragesch ofgebrach gouf, bleift haut nach dat gëllent Zäitalter vum Rallyesport . Si huet Autolegenden gebuer, vun deenen dëse Quattro Sport en integralen Deel ass a symboliséiert eng Ära, an där technologesch Courage nëmme vum Courage vun de Männer, déi se gefuer sinn, gerecht gouf.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dësen Audi Quattro Sport fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi de Rallylegenden gewidmet ass. E passt perfekt zu anere ikonesche Modeller aus dëser gëllener Ära, wéi dem Lancia Delta S4 oder dem Peugeot 205 T16, déi och d'Geschicht vun der Grupp B markéiert hunn.
Audi Sammler fannen e Meeschterwierk, dat harmonesch mat anere Modeller vun der Mark zesummepasst, vun den éischten Auto Unions bis zu modernen Sportsween . Dës Miniatur bitt och eng exzellent Aféierung an d'Welt vun de Rallyeween , e Motorsport, deen d'Identitéit vu ville Produzenten geprägt huet.
Egal ob Dir e geübte Sammler oder en erfuerene Begeeschterten sidd, dëse Quattro Sport wäert säi Plaz an Ärer Vitrine fannen, als Zeie vun dëser faszinéierender Ära, an där den Automobilsport stänneg d'Grenze vum Méigleche verréckelt huet.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen