Klaus A.
2 November 2026
Vorbildleche Verkeef, exzellent Kommunikatioun an séier Liwwerung. Vill ze recommandéieren.
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Donneschdeg 5 an Freideg 6 November
Entdeckt dëst wonnerbar Audi R10 TDI an senger graff a rouder Faarf, déi d’Nummer 2 vun den 24 Stonne vum Le Mans 2008 dréit. Dës Miniatur am 1/43 Maassstaf schlägt perfekt d'Essenz vun enger vun den revolutionärste Rennwagen an der Geschicht vun den Autosport aus.
Dis Reproduktioun ass fir passionéiert Sammler vun Automobilen a Wettkampfsportler déi d'Momenter vun der legendärer Mance-Leit zrécklewëlen. All Detail gouf propséiert fir dëst aussergewéinlecht Gefier ze ehren.
D'Audi R10 TDI huet e wichtegt Wendepunk an der Geschicht vun den Autosport gezeechent andeems se den éischte Diesel Auto war, deen d'24 Stonne vum Le Mans 2006 gewonnen huet. Dëst technescht Meeschterstéck huet d' etabléiert Norme kloer geännert an de grousse Potenzial vum Diesel am Autosport gewisen.
Mat engem V12 TDI Motor vun 5,5 Liter, deen ongeféier 650 PS produzéiert, kombinéiert d'R10 TDI unebeläichte Kraft mat kontrolléierter Kraaftverbrauch. Dëst hat e bedeitende strategesche Virdeel op der 24-Stonne Streck, mat manner Pit-Stops wéi seng Benzin Konkurrenten.
D'2008 Versioun ass d' Resultat vun dëser gewënnende Rei, profitéiert vun allen Verbesserungen, déi an de fréie Saisonen entwéckelt goufen. Hiert aerodynamesch Desgin an unverzichtbar Decalitéit maachen et eng vun den bekanntsten Prototypen dës Dekad.
Am 2008 war Audi Sport schonn eng Referenz am Beräich vun der Ausdauer. D'Mark mat den véier Rengen huet dëst Sport mat hiren innovativen technologeschen Ansätz revolutionéiert, dorënner d'Intro vun dem Quattro Allradantrieb an den 80er Joren, an d'Auswiel um Diesel an der R10 TDI.
Dis war d'Zäit vum Gold vum Audi am Autosport. D'Firma aus Ingolstadt huet d'Rennstrecken dominiert mat technescher Fäegkeet, multiplizéiert vum Gewënn am Le Mans an der American Le Mans Series. D'Engagement vun Audi an dëser Kategorie huet weider beweißt, datt et seng Innovations aus der Racingwelt an d'Produktiounsmodele transferéiere wëll, besonnesch an der Audi Miniaturen, déi dës Exzellenz nolauschteren.
D'Geschicht vun der R10 TDI Nummer 2 op de 24 Stonnen Le Mans 2008 ass en exzellent Beispiel fir d'Diesel Révolution déi Audi gestart hat. D'Auto hat a ville Fäll Legendë vun der Ausdauer gefuer deen d'Bild vum diesele natiirlech gemëscht huet.
Eng bewonnert: d'Zukunft vun der R10 TDI huet direkt d'Entwécklung vun moderne Dieseltechnologien bei Audi beaflosst. D'Innovatioune déi fir dësen Rennwagen entwéckelt goufen, wéi d'fortgeschratt elektronesch Steierung a Systemer fir héich Drock Spritz, si schnell an d'Produktiounsmodeller entwéckelt.
Den kulturellen Impakt vun dësem Succès geet iwwer d'motorescht Beräich eraus. D'R10 TDI huet bewisen, datt eng Technologie déi als weniger edel ugesin gouf kann an den gréissten Ausdauer Bewäertungen erreechen. Dëst konzeptionell Révolution huet d'Dier fir Hybriden a Alternativ Energie an der Renne géinf.
Méiglech, dësen Zei bleift d'absolute Referenz fir d'Passioun déi eng noutwendeg Automobilasioun ass, an stelle fest wéi eng Möglichkeit mat Technologesch Innovatiounen och alles ännert. D'graff-a-rout Malerei von dëser R10 TDI ass sou bekannt, déi direkt lecker an 24-Stonn Le Mans Miniaturen erkennbar ass.
Dis Audi R10 TDI hält eng besonnesch Plaz an der Welt vun den Rennauto-Miniaturen. Dës ass ideal fir d'Kollektiounen déi dedizéiert sinn Miniaturautoen an ass eng perfekt Ergänzung fir déi aner Prototypen déi zur goldener Zäit gehéieren.
Kollektoren wäert besonnesch seng Zesummesetzung mat aner Modeller Audi R8, R15 a R18 appréciéieren, wat et erméiglecht d'Technik vum Mark z'entwéckelen Autosport. Dis miniatur wäert och ugespaant nees mat Pärk an den 2000er Joren behuelen, eng prospér Époque fir d'Innovatioun am Autosport.
Destinéiert fir Automobilpassionen an déi zimmlech Sammler, dës Reproduktioun ass fir béid Ausdauer Experte oder déi schéin possessioun tëscht dem الألمã Lesse Liewens. Si ass eng authentesch Zeegnis vun der Zäem an déi technesch Awer déi d'Rules vum Sportverband och ëmfaasse kënnen.
Klaus A.
2 November 2026
Vorbildleche Verkeef, exzellent Kommunikatioun an séier Liwwerung. Vill ze recommandéieren.
CHRISTOPHE SEBASTI
1 November 2026
Fir eng éischt Bestellung näischt ze soen
Päckchen-Nachverfolgung, perfekt Verpackung, ganz séier Versendung, nëmmen +
Ech empfeele et dausendmol
Michel Bourgeais
30 Oktober 2026
Paket super gutt verpackt, sehr séier Liwwerung.
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass