JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Skala: 1/43tel
Gehäuse mat a gerass
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Dënschdeg 10 an Mëttwoch 11 November
Dës Audi R8 Miniatur am Moossstaf 1:43 reproduzéiert trei den Rennwon, deen bei de 24 Stonne vu Le Mans Geschicht geschriwwen huet. Mat senger markanter groer a rouder Lackéierung mat der Nummer 1 fängt dëst Modell d'Essenz vun der Maschinn an, déi 2001 dat prestigiéist Ausdauerrennen vun der Welt dominéiert huet.
Dëse Sammlerstéck riicht sech un Autobegeeschtert a kruzial Sammler, déi Authentizitéit an Detailer an hire Rennwonminiature sichen.
Den Audi R8, deen am Geheimen an den fréien 2000er Joren entwéckelt gouf, huet eng revolutionär Approche zum Ausdauerrennen duergestallt. Am Géigesaz zu traditionelle Prototypen hat dës Maschinn e 3,6-Liter Twin-Turbo V8-Motor mat iwwer 600 PS, gekoppelt mat engem Quattro-Allradantrieb fir Wettkampfqualitéit.
Den R8 huet sech duerch säin ultraleichte Kuelefaser-Chassis an eng elegant, fir Wandkanal optiméiert Karosserie ënnerscheet. Säi zouenen Cockpit huet de Chauffeuren maximale Schutz gebueden an d'Aerodynamik verbessert. Dësen baanbriechenden Design géif d'Ausdauerleistungsstandarden fir dat nächst Joerzéngt nei definéieren.
Den Erfolleg war direkt: Vun senger éischter voller Participatioun zu Le Mans am Joer 2000 un huet den R8 d'Konkurrenz dominéiert an eng onbestridden Dominanz op den Ausdauercircuits weltwäit ageleet.
Gegrënnt am Joer 1909 vum August Horch, huet sech Audi séier als Pionéierhersteller etabléiert. Ufanks vun den 2000er Joren huet d'Mark mat de véier Réng eng Period vun der sportlecher Renaissance erlieft, andeems se hir technesch Iwwerleeënheet op de fuerderndsten Strecken demonstréiere wollt.
Audi säin Engagement fir Ausdauerrennen war Deel vun enger ëmfaassender Strategie, déi d'technologesch Innovatioun vun der Mark sollt fërderen . Den R8 huet all d'Expertise konzentréiert, déi op Produktiounsmodeller entwéckelt gouf, vum Quattro-Undriff iwwer Kompositmaterialien bis hin zur Onboard-Elektronik. Dësen ganzheetlechen Usaz huet en direkten Transfert vu Renntechnologien op Produktiounsautoen erméiglecht.
Den R8-Programm markéiert och d'Réckkehr vun Audi op den héchsten Niveau vum Autosport, no enger Absenz vu ville Joerzéngten zënter den heldenhaften Deeg vun der Auto Union an den 1930er Joren.
Déi 24 Stonne vu Le Mans am Joer 2001 wäerten fir ëmmer mam aussergewéinleche Triumvirat vum Frank Biela, Tom Kristensen an Emanuele Pirro verbonne sinn. Dës Kombinatioun vun Talenter huet déi perfekt Alchimie aus Erfahrung a purer Geschwindegkeet duergestallt. De Kristensen, mam Spëtznumm "Mr. Le Mans", huet ugefaangen, wat eng Rekordserie vu Victoiren um Circuit de la Sarthe sollt ginn.
Dës Victoire am Joer 2001 huet e Wendepunkt an der Geschicht vum Ausdauerrennen markéiert. Fir d'éischt Kéier zënter Joerzéngten huet eng däitsch Mark déi prestigiéist Ausdauerrennen sou kloer dominéiert. Den Audi R8 Nummer 1 huet 375 Ronnen, oder méi wéi 5.100 Kilometer, mat exemplaire mechanescher Konsistenz gefuer.
Den kulturellen Impakt vun dësem Victoire huet sech wäit iwwer de sportleche Beräich erausgestreckt. Hie symboliséiert déi staark Réckkehr vun der däitscher Automobilindustrie an d'Konkurrenz op héchstem Niveau, nodeems se eng Zäit laang gezéckt hat, vis-à-vis vun der japanescher an amerikanescher Konkurrenz. Den R8 verkierpert eng nei Philosophie : déi vun der Spëtzentechnologie am Déngscht vun der purer Leeschtung.
Dës Ära huet och den Opstig vu Piloten markéiert, déi zu richtege liewege Legenden goufen. Besonnesch den Tom Kristensen géif seng Le Mans Victoiren an e richtegt perséinlecht Epos verwandelen an e Rekord vun néng Victoiren opstellen, deen haut onméiglech schéngt.
Dësen Audi R8 vun de 24 Stonne vu Le Mans fënnt seng Plaz natierlech niewent aneren ikoneschen Endurance-Modeller. Hie passt perfekt zu historesche Le Mans Porsches oder Renn- Ferraris a bildt eng Kollektioun, déi dat gëllent Zäitalter vum modernen Endurance-Rennen representéiert.
Formel 1- Enthusiaster wäerten dëst Modell och schätzen, wat d'Expertise vun Audi a punkto Spëtzentechnologie weist. Dëst Miniaturmodell ergänzt nahtlos déi zäitgenëssesch Rennmodeller a bitt eng ëmfaassend Vue op de Motorsport an den 2000er Joren.
Egal ob Dir e geübte Sammler oder e begeeschterte Fan vun Audi Miniaturen sidd, dësen 2001 R8 Le Mans ass e Meeschterwierk, dat Är Sammlung beräichere wäert an zur selwechter Zäit eng vun de glorräichsten Säiten an der Geschicht vum Automobil-Ausdauerrennen feiert.
JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Jérome BLONDIAUX
7 November 2026
Immer makeloss a gepflegt Päckchen, grouss Wiele vun Modeller mat engem gudden Preis-Leistungs-Verhältnis, ouni Zéckt ze recommandéieren
alain desmouceaux
6 November 2026
D'Produkter entspriechen den Fotoen. Si sinn ganz gutt verpackt. D'Liwwerung gëtt vum Manager genee iwwerwaacht. Ech recommandéieren dës Site fir Zesummebrécher.
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass