Modellauto Wäissen BMW V12 LMR Nummer 15 (24 Stonnen Le Mans 1999)
Moossstaf 1/43
Y Dalmas / J Winkelhock / P Martini
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
BMW V12 LMR - Bayeresch Exzellenz zu Le Mans
Dëse Miniatur-BMW V12 LMR reproduzéiert trei de Rennprototyp Nummer 15, deen 1999 bei de 24 Stonne vu Le Mans Geschicht geschriwwen huet. Gefuer vum franséisch-däitschen Trio Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock a Pierluigi Martini verkierpert dës wäiss Maschinn d'Ambitioun vu BMW, La Sarthe mat modernster Technologie ze erueweren.
E richtegt Sammlerstéck fir Ausdauer- a bayresch Autobegeeschterten, dës Replik fängt d'Essenz vun enger Ära an, wou däitsch Hiersteller a Kompetenz konkurréiert hunn, fir international Circuiten ze dominéieren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: BMW V12 LMR Nummer 15
- Mark: BMW
- Joer: 1999
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss
- Chauffeuren: Y. Dalmas / J. Winkelhock / P. Martini
- Schutzhülle abegraff: Jo
De V12 LMR Prototyp - Gebuert vun enger Legend
De BMW V12 LMR (Le Mans Roadster), deen 1998 entwéckelt gouf, huet de Kulminatiounspunkt vun de BMW-Ambitiounen am Ausdauersport vertrueden. Dës Maschinn, déi vum Williams F1-Team a Kooperatioun mam BMW Motorsport entworf gouf, gouf vun engem 6-Liter V12-Motor ugedriwwen, deen aus der McLaren F1-Eenheet entwéckelt gouf.
Mat senge futuristesche Linnen, déi vum Aerodynamiker Adrian Reynard entworf goufen, hat de V12 LMR 580 PS a säi Gewiicht war nëmmen 900 kg. Säin revolutionäre Design huet innovativ technesch Léisunge wéi de zouene Cockpit an eng Karosserie integréiert, déi fir aerodynamesch Effizienz optiméiert war.
D'Saison 1999 huet den Héichpunkt vun dësem Programm markéiert mat engem historesche Victoire bei de 24 Stonnen vu Le Mans , dem éischte fir BMW zënter 1975, wat d'Relevanz vun dësem kühnen technologeschen Usaz bestätegt huet.
BMW - Sportlech Traditioun an Innovatioun
1999 huet BMW eng Period vun sportlecher Renaissance ënner der Leedung vun der Motorsport-Ofdeelung ënnert der Leedung vum Mario Theissen erlieft. Nom Erfolleg an der Formel 1 mat Williams an den 1980er Joren huet déi bayresch Mark sech mat der selwechter Philosophie fir d'Ausdauerrennen entscheet: Innovatioun am Déngscht vun der Leeschtung .
D'Rennsporttraditioun vu BMW geet zréck op d'1930er Joren mam legendäre BMW 328, awer et war an den nächste Joerzéngten, datt d'Mark hire Ruff opgebaut huet. Vu Formel-2-Victoiren bis zu Touring Car-Erfolleger huet BMW eng Kultur vu mechanescher Präzisioun entwéckelt, déi an all Motorsportprojet duerchscheint, och an dëser ambitiéiser LMP-Campagne.
D'Epos vun der Ausgab 15 - Wann Strategie Virrang iwwer reng Geschwindegkeet huet
D'Geschicht vum BMW V12 LMR Nummer 15 bei den 24 Stonnen vu Le Mans 1999 illustréiert perfekt d'Spréchwuert "fir als éischten fäerdeg ze ginn, muss een als éischt fäerdeg sinn". Wärend de Mercedes CLR d'Tester mat enger iwwerleeëner Spëtzegeschwindegkeet dominéiert huet, huet d'BMW-Team sech fir eng Konfiguratioun entscheet, déi Zouverlässegkeet a Spritverbrauch virrang ginn huet.
Den Trio Dalmas-Winkelhock-Martini, erfueren awer um Ufank onpretentiéis, géif vun de mechanesche Réckschléi vun hiren direkten Rivalen profitéieren. De Yannick Dalmas , deen 1992 an 1995 schonn zu Le Mans gewonnen huet, huet seng taktesch Expertise matbruecht, während déi zwee däitsch Piloten d'Feinheete vum BMW-Motor perfekt vertraut waren.
D'Course huet sech wierklech geännert wärend de spektakuläre Starten vum Mercedes CLR , wouduerch déi däitsch Equipe sech virsiichtshalber zréckzéie musst. Dëse BMW mat Nummer 15, deen deemools op der drëtter Plaz war, huet op eemol eng Chance op e Victoire geierft, déi e net opginn huet, andeems e mat engem Virsprong vu méi wéi dräi Ronnen gewonnen huet.
Dëse Victoire resonéiert als Symbol: dat vun enger methodescher germanescher Approche zu spektakuläre Leeschtungen, eng Philosophie, déi och haut nach ëmmer d'sportlech DNA vu BMW a senge modernen Ausdauerprogrammer charakteriséiert.
Komplettéiert Är Sammlung vun Ausdauerminiaturen
Dëse BMW V12 LMR ass e supert Mëttelpunkt fir all Sammler, deen sech fir Ausdauerrennen a Motorsport aus den 1990er Joren begeeschtert huet. E passt perfekt zu anere Le Mans 24 Stonnen Miniaturen an ass déi perfekt Ergänzung zu enger Kollektioun, déi sech mat BMW Modellautoen beschäftegt.
Sammler wäerten d'Komplementaritéit mat Rennminiaturen aus der selwechter Period besonnesch schätzen, virun allem zäitgenëssesch Prototypen vu Mercedes oder Audi . Dës entscheedend Period vum Motorsport, tëscht den 1990er an 2000er Joren , bitt aussergewéinlech technesch an ästhetesch Räichtum.
Egal ob Dir e Fan vun Endurance-Prototypen , e BMW-Enthusiast oder e Sammler vu Miniaturen am Moossstaf 1:43 sidd, dëse BMW V12 LMR Nummer 15 stellt en authentescht Zeie vun enger glorräicher Säit vum modernen Motorsport duer.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen