





Modellauto Brabham BMW BT 52 wäiss Nummer 5 vun 1983 (Formel 1)
Moossstaf 1/43
Nelson Piquet
Liicht verbeult Blase

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Brabham BMW BT 52 1983 - Eng Formel 1 Legend a Miniatur
Dës Brabham BMW BT 52 Miniatur vun 1983 stellt ee vun de kultigsten Eenzelsëtzer an der Geschicht vun der Formel 1 duer. Dëse wäissen Eenzelsëtzer mat der Nummer 5, gefuer vum brasilianesche Champion Nelson Piquet, verkierpert déi technesch a sportlech Exzellenz vun enger gëllener Ära vum Motorsport. Dës trei Reproduktioun am Format 1:43 ass e richtege Schatz fir all Sammler, deen eng Passioun fir d'Welt vum Motorsport huet.
Als authentescht Sammlerstéck fënnt dës Miniatur perfekt de kompetitive Geescht an déi technologesch Innovatioun erëm, déi d'Formel-1-Miniaturautoen vun den 1980er Joren charakteriséiert hunn. Seng Präsenz an Ärer Sammlung weist eng richteg Passioun fir d'Geschicht vum Weltmotorsport.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Brabham BMW BT 52
- Mark: Brabham
- Joer: 1983
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss
- Pilot: Nelson Piquet (Nummer 5)
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum Brabham BT 52
De Brabham BT 52 gouf fir d'Saison 1983 entwéckelt, an der Mëtt vun enger technologescher Revolutioun an der Formel 1. Dëse Single-Sëtzer markéiert déi dramatesch Aféierung vu BMW Turbomotoren an d'Team ënner der Féierung vum Bernie Ecclestone. D'Partnerschaft tëscht Brabham an dem bayresche Produzent war eng vun de villverspriechendsten Zesummenaarbechten am Paddock, andeems se britesch aerodynamesch Expertise mat däitscher mechanescher Kraaft kombinéiert huet.
Technesch gesinn huet sech den BT 52 duerch säin Turbomotor mat 1,5 Liter BMW M12/13 ënnerscheet, deen am Qualifying iwwer 800 PS leeschte konnt. Dës phenomenal Leeschtung, kombinéiert mat engem perfekt ausgeglachene Chassis, dee vum Gordon Murray entworf gouf, huet et dem Eenzelsëtzer erlaabt, mat de beschten Équippe vun der Zäit unzetrieden. Déi markant wäiss Lackéierung , déi mat BMW-Faarwen erweidert gouf, gouf zu enger vun de bekanntsten vum Joerzéngt.
Trotz senger onbestreitbarer Konkurrenzfäegkeet hat den BT 52 heiansdo ënner Zouverlässegkeetsproblemer gelidden, déi fréi Turbomotoren inherent waren. Trotzdem huet hien et Miniaturautoen erméiglecht, sech permanent an der Weltelite vum Motorsport ze etabléieren.
Brabham: Innovatioun am Déngscht vun der Leeschtung
D'Brabham-Team, dat 1960 vum dräifache Weltmeeschter Jack Brabham gegrënnt gouf, huet sech séier als eng vun de meescht respektéierte kreative Kräften an der Formel 1 etabléiert. Bis 1983, ënner dem Bernie Ecclestone, huet d'Team eng entscheedend Iwwergangsphase duerchgemaach, fir d'Héichten aus den 1960er an 1970er Joren erëm z'erreechen. D'Allianz mat BMW war e kühnt Spill op d'Zukunft vun den Turbomotoren.
Déi britesch Equipe hat hire Ruff op stänneger Innovatioun an der Sich no originelle technesche Léisunge opgebaut. De Gordon Murray, den brillanten Designer vum BT 52, war bekannt fir seng Fäegkeet, den aerodynameschen Usaz fir Eenzelsëtzer komplett nei ze iwwerdenken. Dës Philosophie vun der stänneger Innovatioun huet Brabham zu engem Iddienlaboratoire gemaach, wou zukünfteg Trends an der Formel 1 dacks gebuer goufen.
D'Ierfschaft vun dëser Period ass haut nach ëmmer an de Miniatur-Rennautoen ze gesinn, a beweist den dauerhaften Impakt vum Team op d'Geschicht vum Motorsport.
Den Nelson Piquet an d'Eruewerung vum Titel vun 1983
D'Joer 1983 markéiert d'Réckkehr vum Nelson Piquet , dem feierleche brasilianesche Pilot, deen 1981 schonn den Weltmeeschtertitel gewonnen hat. Um Steier vum Brabham BT 52 huet de Piquet e haarde Kampf géint den Alain Prost a sengem McLaren ausgedroen, an deem wat eng vun de kompetitivsten Saisone vun der Formel 1 bleift. De Brasilianer huet aussergewéinlech Meeschterschaft a sengem Eenzelsëtzer bewisen, besonnesch bemierkenswäert wéinst der Schwieregkeet, déi fréi Turbomotoren ze zähmen.
Eng agreabel Anekdot illustréiert perfekt dem Piquet säi Charakter an där Saison. Beim Groussen Präis vu Groussbritannien zu Silverstone huet de brasilianesche Pilot d'Leeschtung erreecht, trotz engem bal eidle Tank zweete Plaz ze ginn, andeems hien säi Spritverbrauch mat perfekter Fäegkeet geréiert huet. Dëse psychologesche Victoire géint déi britesch Équipen, op hirem Heemechtsgrond, huet perfekt de Kampfgeescht symboliséiert, deen d'Equipe Brabham-BMW ugedriwwen huet.
Dem Piquet säi leschte Sieg am Joer 1983 huet net nëmmen en aussergewéinleche Pilot gekréint, mä och de Kulminatiounspunkt vun engem ambitiéise technesche Projet. De Brabham BT 52 mat Nummer 5 war zum Symbol vun enger Generatioun vu revolutionäre Eenzelsëtzer ginn a war de Wee fräi fir d'Turbo-Ära, déi d'Formel 1 bis Enn vun den 1980er Joren dominéiere sollt.
Dëse Victoire markéiert och de Kulminatiounspunkt vun der Zesummenaarbecht tëscht Brabham a BMW, eng Allianz, déi haut als eng vun den erfollegräichsten an der Geschicht vum Motorsport an Erënnerung bleift. Sammler vu Modellautoen aus den 1980er Joren erkennen dës Period einstimmig als dat gëllent Zäitalter vun der technescher Innovatioun an der Formel 1 un.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Brabham BMW BT 52 besetzt eng zentral Plaz an der Welt vun de Formel-1-Miniaturen aus den 1980er Joren. E passt perfekt zu anere ikonesche Modeller aus deem Jorzéngt, dorënner Ferrari- a McLaren-Miniaturautoen aus der selwechter Ära. Seng markant Lackéierung a glorräich Geschicht maachen en zu engem essentiellen Element fir déi eenzegaarteg Atmosphär vun där gëllener Ära nei ze kreéieren.
Fir Begeeschterten vun der Automobilgeschicht wäert dës Miniatur natierlech mat den anere Brabham Miniaturautoen an Ärer Sammlung interagéieren, wat eng faszinant chronologesch Kohärenz schaaft. Si fënnt och hir Plaz niewent Reproduktioune vun de grousse legendäre Strecken, déi un d'Exploiten vum Nelson Piquet op de legendäre Strecken vu Monaco, Silverstone oder Interlagos erënneren.
Dëst Sammlerstéck ass souwuel fir erfuerene Sammler wéi och fir Amateuren geduecht, déi d'Welt vun de Modellautoen aus dem Moossstaf 1-43 entdecken. Seng Reproduktiounsqualitéit an historesch Authentizitéit maachen et zu enger dauerhafter Investitioun, déi Är Expertise an Äre Goût fir Automobilexzellenz demonstréiert.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen























































































































