Modellauto Brabham BT52B Nummer 5 vun 1983 (Formel 1)
Moossstaf 1/43
Nelson Piquet
Gehäuse uewendrop gerëss (5 cm)
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Brabham BT52B 1983 - Eng Formel 1 Legend a Miniatur
Dëse Brabham BT52B Modellnummer 5 vun 1983 representéiert ee vun de kultigsten Eenzelsëtzer an der Geschicht vun der Formel 1. Gefuer vum brasilianesche Champion Nelson Piquet verkierpert dësen Auto perfekt dat gëllent Zäitalter vun den 1980er Joren am Motorsport. Dës trei Reproduktioun am Moossstaf 1:43 ass e gewielte Stéck fir all Sammler, deen eng Passioun fir Rennween huet.
Nieft hirem ästhetesche Wäert fängt dës Miniatur d'Essenz vun enger Ära an, an där d'Formel 1 hir technologesch Glanzdeeg genoss huet. Si zitt souwuel usprochsvoll Sammler wéi och un Automobilgeschichtsfrënn un, déi e Stéck aus dëser legendärer Period wëlle besëtzen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Brabham BT52B
- Mark: Brabham
- Joer: 1983
- Skala: 1/43
- Pilot: Nelson Piquet (Nummer 5)
- Schutzhülle abegraff: Jo (mat 5 cm Rëss uewen)
De Brabham BT52B: e revolutionäre Singlesëtzer
De Brabham BT52B gouf 1983 als natierlech Evolutioun vum BT52A entwéckelt, deen d'Weltmeeschterschaft am Joer virdrun gewonnen hat. Dësen Eenzelsëtzer huet de Spëtzepunkt vun der Ingenieurskonscht vum briteschen Team representéiert, mat senge aerodynameschen Innovatiounen an sengem Turbomotor vum BMW, deen zu där Zäit besonnesch staark war.
De BT52B, dee vum Ingenieur Gordon Murray entworf gouf, huet sech duerch seng modern Ingenieurskonscht an eng prächteg wäiss Lackéierung mat bloen Akzenter erausgehuewen. Den Auto huet vun engem Kuelefaser-Chassis an enger besonnesch raffinéierter Aerodynamik profitéiert, wat et him erlaabt huet, beandrockend Héchstgeschwindegkeeten op de schnellste Strecken vum Championnat z'erreechen.
Trotz sengem villverspriechenden Design huet sech d'Saison 1983 als méi schwéier fir d'Team erwisen wéi erwaart, besonnesch wéinst der heiansdo onzouverlässiger Zouverlässegkeet vum BMW M12/13 Motor an der besonnesch staarker Konkurrenz vu Ferrari a McLaren.
Brabham: d'Ierfschaft vun engem Champion, deen elo Konstrukteur ass
D'Brabham-Team gouf 1962 vum Jack Brabham gegrënnt, engem dräifache Weltmeeschter australesche Pilot, deen déi eenzegaarteg Dreistheet hat, säin eegent Team ze grënnen. Dëse aussergewéinleche Schrëtt an der Geschicht vun der Formel 1 huet hien zum eenzege Pilot gemaach, deen eng Weltmeeschterschaft an engem Auto mat sengem Numm gewonnen huet, eng Leeschtung, déi 1966 erreecht gouf.
Ufanks vun den 1980er Joren, ënner der Leedung vum Bernie Ecclestone, huet d'Brabham-Team eng spektakulär Renaissance erlieft. D'Partnerschaft mam Motorenhersteller BMW an den Talent vum Nelson Piquet haten et der Equipe erméiglecht, nees un d'Spëtzt ze kommen, gekréint mat der Piloteweltmeeschterschaft an de Joren 1981 an 1983. Dës Period huet den modernen Héichpunkt vun der Mark markéiert, andeems se britesch Traditioun mat däitscher technologescher Innovatioun kombinéiert huet.
Déi mysteriéis Anekdot iwwer Brennstoff
D'Saison 1983 vum Brabham ass nach ëmmer vun enger vun de mysteriéisteste Kontroversen an der Geschicht vun der Formel 1 geprägt. D'Team gouf verdächtegt, e Brennstoff mat spezielle Eegeschaften ze benotzen, deen vun de Konkurrenten als "Rakéitebrennstoff" bezeechent gouf. Dës speziell Mëschung, déi a Kooperatioun mat BMW entwéckelt gouf, soll eng bedeitend zousätzlech Leeschtung vum Turbomotor geliwwert hunn.
Et goufe Rumeuren, déi op e Brennstoff op Basis vun Toluol an aner exoteschen Zousätz hiweisen, wat dem Brabham-BMW eng aussergewéinlech Leeschtung op bestëmmte Strecken géif ginn. Dës Situatioun huet fir spierbar Spannungen am Paddock gesuergt, besonnesch well d'Brennstoffreglementer deemools manner streng waren ewéi haut.
D'Rätsel gouf ni ganz geléist, awer et huet dobäi gehollef, de legendäre Brabham BT52B ze schafen. Dës Aura vum technesche Rätsel verstäerkt d'Attraktivitéit vun dësem Eenzelsëtzer bei Sammler haut, déi en als d'Verkierperung vun enger Ära gesinn, an där Innovatioun nach ëmmer iwwerrasche konnt an an de groe Beräicher vun de Reglementer et den Ingenieuren erlaabt hunn, d'Grenze vun der Welt ze iwwerwannen.
Den Nelson Piquet selwer huet d'Geheimnis laang ugefëllt, andeems hien op schelmesch Aart a Weis op dës Period higewisen huet a erkläert huet, datt "e puer Geheimnisser sou solle bleiwen". Dës Diskretioun gëtt der Geschicht vun dësem Eenzelsëtzer eng bal romantesch Dimensioun bäi, andeems all Miniaturexemplar an en Zeie vun enger vergaangener Ära transforméiert gëtt, wou d'Formel 1 hir Geheimnisser nach ëmmer kultivéiert huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu Formel 1 Miniaturen
Dëse Brabham BT52B passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech den Formel-1-Miniaturautoen aus den 1980er Joren widmet. Hie fënnt seng natierlech Plaz niewent anere symbolesche Modeller vun dësem gëllene Joerzéngt, wéi dem Ferrari 126C2 oder dem McLaren MP4 aus der selwechter Ära.
Sammler mat enger Passioun fir d'Automobilgeschicht wäerten dëst Stéck besonnesch fir säin dokumentaresche Wäert an Authentizitéit schätzen. Et harmonéiert och mat den anere Rennwonminiaturen an der Kollektioun a schaaft e kohärent Ensembel, dat d'technologesch Evolutioun vum Motorsport verfollegt.
Dës Miniatur riicht sech besonnesch un Enthusiaster vun der Motorsportgeschicht a Sammler, déi no Stécker sichen, déi representativ fir déi grouss Momenter vun der Formel 1 sinn. Hir Präsenz an enger Sammlung vu Miniaturen aus den 80er Joren gëtt hir onbestreitbar historesch Legitimitéit, während hir relativ Raritéit se zu engem begehrten Objet fir Enthusiaster vu Miniaturen am Moossstaf 1:43 mécht.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen