%20-%201962%20D%C3%A4itsche%20Grand%20Prix%20(The%20European%20Collectors%20Company)){kind=link}
Dës prächteg BRM P57 Nummer 11 an hirer ikonescher schwaarzer Lackéierung féiert eis zréck an déi spannend Welt vun der Formel 1 an den 1960er Joren . Dës trei Reproduktioun am Moossstaf 1:43 fängt d'Essenz vum Eenzelsëtzer an, deen de Groussen Präis vun Däitschland 1962 markéiert huet, gefuer vum legendäre Graham Hill. Produzéiert vun der Compagnie Européenne des Collectionneurs, ass dës Miniatur e gewielte Stéck fir all Rennwagenbegeeschterten.
Als e richtegt Testament fir eng gëllen Ära vum Motorsport verkierpert dëse BRM P57 déi britesch Exzellenz an der Rennwagenproduktioun a fënnt natierlech seng Plaz an all Kollektioun, déi legendäre Rennwagen gewidmet ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: BRM P57
- Mark: BRM (British Racing Motors)
- Joer: 1962
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz mat der Nummer 11
- Chauffeur op der Foto: Graham Hill
- Groussen Präis: Däitschland 1962
- Schutzhülle abegraff: Jo
Beschreiwung vum aktuellen Modell
De BRM P57 gouf 1962 als natierlech Evolutioun vum P48/57 entwéckelt, am Kontext vun den neie Formel 1 Reglementer, déi 1,5-Liter Motoren agehale hunn. Dëse briteschen Eenzelsëtzer war de Kulminatiounspunkt vun de Beméiunge vu BRM, en Auto ze kreéieren, deen mat de beschten europäeschen Équippe vun där Zäit konkurréiere konnt.
Mat engem 1498cc V8-Motor mat ongeféier 190 PS huet de P57 sech duerch seng grëndlech Konstruktioun an technesch Innovatiounen erausgehuewen. Säi Réierstahlchassis, seng onofhängeg véier Riederophängung an seng Fënnefgang-Getriebe hunn en zu enger formidabeler Maschinn op de Rennstrecke vun där Zäit gemaach. Déi markant schwaarz Lackéierung, a Kombinatioun mat de britesche Rennfaarwen , huet him en eleganten an intimidéierenden Ausgesinn ginn.
Dësen Auto war e grousse Succès am Joer 1962 , wouduerch de Graham Hill säin éischten Titel an der Weltmeeschterschaft gewonnen huet, an de BRM och den Titel bei de Konstrukteuren geschenkt huet. De Groussen Däitsche Präis um legendäre Nürburgring war ee vun den emblematesche Rennen vun dëser triumphierender Saison.
Geschicht vun der Mark BRM
1962 huet British Racing Motors eng entscheedend Period an hirer Geschicht erlieft. Déi britesch Mark, déi 1947 vum Raymond Mays a Peter Berthon gegrënnt gouf, wollt eng Nationaléquipe schafen, déi mat auslännesche Produzenten an der Formel 1 konkurréiere konnt. No engem schwieregen Ufank an den 1950er Joren huet BRM endlech an den fréien 1960er Joren hire Wee fonnt.
D'Geschicht vu BRM ass enk mat der britescher Automobilindustrie nom Krich verbonnen. Finanziell ënnerstëtzt vun engem Konsortium vun englesche Produzenten, dorënner Austin, Morris a Standard-Triumph, huet d'Mark d'Motorsportambitioune vun der Natioun verkierpert. D' Victoiren am Joer 1962 waren de Kulminatiounspunkt vu fofzéng Joer laanger Ustrengung a markéiert den Héichpunkt vun enger Firma, déi laang Legitimitéit géintiwwer italieeneschen an däitschen Équipen gesicht huet.
Dës gëllen Period fir BRM war Deel vun engem méi breede Kontext vun der Renaissance vum britesche Motorsport, zesumme mat anere Marken wéi Lotus a Cooper , déi deemools den Design vun Eenzelsëtzer-Rennwagen revolutionéiert hunn.
Eng onvergiesslech Victoire um Nürburgring
De Groussen Präis vun Däitschland vun 1962 gëllt als eng vun de bemierkenswäertste Leeschtunge vum Graham Hill a sengem BRM P57. Um formidabelen Nürburgring, deen, wéinst senger 22,8 Kilometer laanger Streck, déi sech duerch den Äifelwald schlängelt, "Déi Gréng Häll" genannt gouf, huet den Hill säi ganzt Talent bewisen.
Dës Course war besonnesch wichteg am Kampf ëm d'Meeschterschaft. Konfrontéiert mat senge wichtegste Rivalen Jim Clark an engem Lotus an dem John Surtees an enger Lola, musst de Graham Hill onbedéngt Punkten sammelen, fir seng Titelchancen ze garantéieren. Dat onberechenbart Wieder um Nürburgring, mat sengem plëtzlechen Niwwel an Temperaturschwankungen um ganze Circuit, huet dëser scho formidabeler Veranstaltung eng zousätzlech Schwieregkeetsschicht ginn.
Den Hill huet dës onvergiesslech Course mat engem komfortabelen Virsprong gewonnen an domat déi aussergewéinlech Zouverlässegkeet vum BRM P57 op enger vun de fuerderndsten Strecken op der Welt bewisen. Dëse Victoire huet entscheedend zu sengem Weltmeeschtertitel bäigedroen, den éischten an enger Carrière, déi hien och an d' 24 Stonne vu Le Mans an d'Indianapolis 500 gefouert huet, wat hien zu engem vun de wéinege Piloten gemaach huet, déi dës "Triple Crown" vum Motorsport gewonnen hunn.
D'Geschicht erzielt, datt den Hill, bekannt fir seng britesch Rou, no der Course erkläert huet, datt hien de Victoire-Champagner méi genoss huet wéi déi 22 Ronnen vum Circuit, déi hien als "faszinant awer gnadenlos" beschriwwen huet. Dëse Victoire um Nürburgring bleift ee vun de glorräichste Momenter an der BRM-Geschicht.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dësen 1962er BRM P57 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Formel-1-Miniaturen a representéiert eng Ära, an där britesch Hiersteller de Sport dominéiert hunn. Hie passt perfekt an d'Kollektiounen, déi sech mat Autoen aus den 1960er Joren beschäftegen, enger Period, déi als gëllent Zäitalter vun der Formel-1 gëllt.
Sammler mat enger Passioun fir d'Automobilgeschicht wäerten dës Miniatur besonnesch zesumme mat aneren ikoneschen Eenzelsëtzer aus där Zäit schätzen, dorënner dem Jim Clark säi Lotus oder dem John Surtees seng Ferrarien. D'Qualitéit vun der Reproduktioun vun der La Compagnie Européenne des Collectionneurs erlaabt Iech all déi technesch Detailer ze schätzen, déi dëse BRM zu engem Erfolleg gemaach hunn, vum Design vun de Säitepontonen bis zur charakteristescher Form vun senger konischer Nues .
Dëst Stéck wäert souwuel Sammler, déi sech op Miniaturen am Moossstaf 1:43 spezialiséiert hunn, wéi och Enthusiaster vun der britescher Motorsportgeschicht uspriechen, well et Zeie vun enger Period ass, an där technesch Innovatioun an de Courage vun de Piloten zesummegedroe goufen.