Entdeckt dëse schwaarze Bugatti Royale Typ 41 vun 1930 , reproduzéiert vu Solido am Moossstaf 1:18, en aussergewéinlecht Stéck, dat den Héichpunkt vum franséischen Automobilluxus aus den 1930er Joren verkierpert. Dës Miniatur fängt mat bemierkenswäerter Präzisioun d'Eleganz a Grandeur vun engem vun de legendärsten Autoen an, déi jee entworf goufen.
Dës trei Reproduktioun riicht sech un usprochsvoll Sammler a Oldtimer-Enthusiasten a bitt en opfällegen Abléck an d'Automobilkonscht op hirem Héichpunkt. Déi grëndlech Veraarbechtung an authentesch Detailer maachen dës Miniatur zu engem richtege Beweis vun der franséischer Exzellenz an der Automobilkonstruktioun.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Royale Typ 41
- Mark: Bugatti
- Joer: 1930
- Skala: 1/18
- Faarf: Schwaarz
- Hiersteller: Solido
- Schutzhülle abegraff: Jo
Beschreiwung vum aktuellen Modell
De Bugatti Royale Typ 41 gouf tëscht 1927 an 1933 vum Ettore Bugatti als dat luxuriéisst an imposantst Auto vun senger Zäit entworf. Exklusiv fir déi gekréint Käpp vun Europa geduecht, war dës aussergewéinlech Limousine iwwer 6 Meter laang a bal 3 Tonnen schwéier, wat nei Standarden am Automobilprestige gesat huet.
Mat engem 12,7-Liter -Reihenmotor mat 8 Zylinder an 300 PS huet de Royale déi technesch an ästhetesch Leeschtung vun der elsässescher Mark representéiert. Säi grousst Chassis an déi speziell op Mooss opgestallte Karosserie hunn en zu engem richtege Rollpalast gemaach, en absolut Symbol vun der franséischer Raffinesse. Trotz senger aussergewéinlecher Leeschtung goufen nëmme sechs Exemplare produzéiert, wat all Royale zu engem eenzegaartege Stéck an der Automobilgeschicht mécht.
Dee erwaarten kommerziellen Erfolleg ass wéinst der Wirtschaftskris vun 1929 ni materialiséiert ginn, awer de Royale Type 41 bleift an Erënnerung als eng vun den ambitiéiste Kreatiounen vum Ettore Bugatti , déi seng Visioun vun engem kompromësslose Auto verkierpert.
D'Geschicht vun der Mark Bugatti
1930 war d'Mark Bugatti um Héichpunkt vun hirem weltwäite Ruff, nodeems se zënter 1909 vum Italiener Ettore Bugatti zu Molsheim am Elsass gegrënnt gouf. Wärend dëser erfollegräicher Period huet d'Firma technesch Innovatioun mat ästhetescher Exzellenz brillant kombinéiert a gläichzäiteg erfollegräich Rennween a Luxusautoen fir eng aussergewéinlech Clientèle produzéiert.
D'Geschicht vu Bugatti huet mat dem Ettore senger Passioun fir Präzisiounsingenieurwesen a senger Obsessioun mat Perfektioun ugefaangen. Vun Ufank un huet sech d'Mark mat hiren däitlechen technesche Léisungen an hirem artisteschen Usaz zum Automobil ënnerscheet. Concoursvictoiren, virun allem beim franséische Grand Prix an den 24 Stonne vu Le Mans, hunn de Ruff vun der elsässescher Firma fir Exzellenz séier gefestegt.
D'Fabréck zu Molsheim gouf séier zu engem Laboratoire vun Innovatioun, wou Ingenieuren, Handwierker a Kënschtler niewentenee geschafft hunn. Dësen eenzegaartegen Usaz huet et Bugatti erméiglecht, direkt erkennbar Autoen ze kreéieren, déi aussergewéinlech Leeschtung mat skulpturaler Schéinheet kombinéiert hunn, an domat d'Coden vum franséischen Automobilluxus etabléiert hunn, déi bis haut bestoe bleiwen.
Déi kinneklech Anekdot
Déi faszinéierendst Geschicht vum Bugatti Royale betrëfft seng Genesis selwer: Den Ettore Bugatti huet de Modell ursprénglech entworf, nodeems e Member vun der britescher Kinneksfamill refuséiert gouf, deen seng Autoen als "ze kleng" fir säi Rang ugesinn huet. Wéi hien ugegraff gouf, huet den elsässesche Produzent decidéiert, dat gréisst an luxuriéisst Auto vun der Welt ze kreéieren, andeems hien erkläert huet, datt et vun elo un "ze schéin fir Kinneke" wier.
D'Royale gouf séier zum Objet vun der grousser Begeeschterung vun der europäescher Aristokratie, awer den Ettore Bugatti war extrem usprochsvoll a senger Auswiel u Clienten. Hie refuséiert besonnesch, dem Kinnek Zog vun Albanien eng Royale ze verkafen, well hie gegleeft huet, datt dësen net raffinéiert genuch wier, fir säi Meeschterwierk ze schätzen. Dës arrogant Astellung, typesch fir de Charakter vum Ettore Bugatti, huet paradoxerweis dozou bäigedroen, de Mythos vun der Mark ze stäerken.
Ënnert de privilegéierte Besëtzer war den Armand Esders , e räiche Paräisser Couturier, deen dat éischt Exemplar mat enger ganz schwaarzer Roadster-Karosserie a Bestellung geholl huet. Dës Versioun, mam Spëtznumm "La Voiture Noire", géif Bugatti Joerzéngte méi spéit inspiréieren, am Joer 2019 en modernen Hypercar mam selwechten Numm ze kreéieren, deen fir 16,7 Milliounen Euro verkaaft gouf an dat deierste neit Auto an der Geschicht gouf.
D'Ierfschaft vum Royale geet wäit iwwer den Automobilsecteur eraus: seng Motore goufen ëmgebaut fir SNCF-Eisebunnswaggonen unzedreiwen, an säin ästheteschen Afloss kann een haut nach an de zäitgenëssesche Kreatioune vun der Mark fannen, wat d'Zäitlosegkeet vum kreative Genie vum Ettore Bugatti beweist.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Bugatti Royale Typ 41 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Prestige-Miniaturen a representéiert d'Exzellenz vun der franséischer Produktioun an den 1930er Joren. E passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech de Bugatti-Miniaturautoen oder Autoen aus den 1930er Joren widmet, enger erfollegräicher Period vun der franséischer Automobilinnovatioun.
Fir Sammler, déi hir Kollektioun erweidere wëllen, passt dëse Royale harmonesch mat anere Kreatiounen aus dem gëllene Zäitalter vun der franséischer Automobilindustrie, virun allem den Delahaye- oder Delage -Miniaturen . De Moossstaf 1/18 erméiglecht eng bemierkenswäert Presentatioun an ënnersträicht déi aussergewéinlech Detailer vun dëser Solido-Reproduktioun.
Dës Miniatur riicht sech besonnesch un Enthusiaster vun der Automobilgeschicht a Sammler, déi no emblematesche franséische Konschtwierker sichen. Si fënnt och hire Plaz an thematesche Kollektiounen, déi dem klassesche Automobil-Patrimoine oder Miniaturen am Moossstaf 1:18 gewidmet sinn, a bitt eng Vielfalt vun Approchen, fir Är Passioun fir d'Automobilwelt ze beräicheren.
