Modellauto Bugatti Typ 41 Royale Cabrio Weinberger vun 1931
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
De Bugatti Type 41 Royale Cabrio Weinberger: E Bijou vum Luxusauto
Dës prächteg Miniaturreproduktioun vum Bugatti Type 41 Royale Cabrio Weinberger vun 1931 verkierpert d'Exzellenz an d'Raffinesse vum gëllene Zäitalter vun der franséischer Automobilindustrie. Dëst aussergewéinlecht Stéck stellt ee vun de prestigiéistste Gefierer duer, déi jee vum Ettore Bugatti entworf goufen, exklusiv fir déi héich europäesch Aristokratie geduecht.
Dës Miniatur ass e richtegt Sammlerstéck fir Luxusauto-Enthusiaster a fënnt präzis déi zäitlos Eleganz an technesch Raffinesse erëm, déi der Mark Molsheim hire weltwäite Ruff gemaach hunn. Si riicht sech un usprochsvoll Sammler, déi no rare Stécker sichen, déi déi gréisst Monumenter an der Automobilgeschicht representéieren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Typ 41 Royale Cabrio Weinberger
- Mark: Bugatti
- Joer: 1931
- Skala: 1/43
- Faarf: Authentesch Karosserie aus der Zäit
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: E Monument vun der Automobiltechnik
De Bugatti Type 41 Royale gouf tëscht 1927 an 1933 als dat luxuriéisst an beandrockendst Auto entworf, dat jee geschaf gouf. D'Ambitioun vum Ettore Bugatti war et, e Gefier ze designen, dat exklusiv fir déi gekréint Käpp vun Europa geduecht war, dofir säin Numm "Royale". Mat senge aussergewéinleche Dimensioune vu méi wéi 6 Meter Längt a sengem 12,7-Liter-Motor mat 300 PS huet en de Spëtzepunkt vun der Automobiltechnologie vu senger Zäit representéiert.
De Weinberger Cabriolet-Modell ënnerscheet sech duerch seng elegant oppe Karosserie a fléissend Linnen, déi typesch fir den Art-Déco-Stil sinn. Seng aussergewéinlech Mechanik, d'Resultat vun Expertise, déi am Concours gesammelt gouf, huet trotz sengem beträchtleche Gewiicht eng bemierkenswäert Leeschtung geliwwert. Dësen Auto huet d'Philosophie vu Bugatti perfekt verkierpert: sportlech Leeschtung an aristokratescht Raffinesse a perfekter Harmonie ze kombinéieren.
Nëmme sechs Exemplare vum Typ 41 goufen jee produzéiert, wat en zu engem vun de gesichtsten an wäertvollsten Autoen op der Welt haut mécht. All Exemplar war eenzegaarteg, mat Karosserieën, déi vun de beschten europäesche Karosseriebauer vun där Zäit hiergestallt goufen.
Bugatti: Franséisch Exzellenz am Déngscht vun der Automobilkonscht
Déi franséisch Mark, déi 1909 zu Molsheim vum Ettore Bugatti gegrënnt gouf, huet sech séier als Symbol vun der europäescher Exzellenz am Automobilberäich etabléiert. An den 1930er Joren, wéi den Typ 41 entwéckelt gouf, war Bugatti um Héichpunkt vu sengem Ruhm a dominéiert d'Rennstrecke mat senge legendäre Typ 35er, während se e puer vun de begehrtesten Luxusautoen op der Welt entwéckelt hunn.
Dem Ettore Bugatti seng eenzegaarteg Approche war et, all Auto als e rullend Konschtwierk ze gesinn. Dës Philosophie war besonnesch beim Typ 41 Royale evident, wou all Detail entworf gouf fir eng perfekt Harmonie tëscht ästhetescher Schéinheet an techneschem Kënnen ze schafen. D'Mark huet eng Elite-Clientèle kultivéiert, mat Kinnigin, räiche Industriellen a renomméierte Kënschtlerfiguren zu hire Besëtzer.
Dës erfollegräich Period fir Bugatti entsprécht dem gëllene Zäitalter vun de franséischen Automobilindustrie, wéi franséisch Hiersteller sech géigesäiteg a Frechheet a Kreativitéit ugestrieft hunn, fir eng usprochsvoll international Clientèle unzezéien. Den Typ 41 huet de Kulminatiounspunkt vun dëser Sträif no Exzellenz duergestallt, eng perfekt Synthese vu franséischer Handwierkstraditioun an avantgardistescher technologescher Innovatioun.
En Auto fir d'Kinneken, déi ni koumen
D'Geschicht vum Bugatti Type 41 Royale ass duerchzunn vun enger tragescher Ironie, déi zu sengem Charme bäidréit. Den Ettore Bugatti huet dësen aussergewéinlechen Auto exklusiv fir europäesch Kinneksfamilljen entworf a refuséiert, en net emol un amerikanesch Millionären ze verkafen, déi hien als net wäertvoll ugesinn huet, sou e Bijou ze besëtzen. Hie sot eemol houfreg: "Dësen Auto ass fir Kinneken, a mir kéinten dräi dovun verkafen, well et nëmmen dräi Kinneken an Europa gëtt, déi räich genuch sinn, fir sech en ze leeschten."
Leider fir de Bugatti hunn d'Wirtschaftskris vun 1929 an déi politesch Onrouen an Europa an den 1930er Joren d'Situatioun radikal verännert. Monarchien hunn sech geschwächt, d'Verméige sinn erofgaangen, a Prestigeautoen waren net méi d'Prioritéit. Schlussendlech huet kee Kinnek en Typ 41 bestallt, wat den Ettore Bugatti gezwongen huet, seng Geschäftsstrategie ze iwwerdenken a manner tituléiert, awer räich Clienten unzehuelen.
Dëse kommerzielle Mëssgeschick huet de Prestige vum Auto op kee Fall beaflosst; ganz am Géigendeel. De kommerzielle Versoen vum Typ 41 huet paradoxerweis zu senger Legend bäigedroen, wat en zum exklusivsten Auto gemaach huet, deen jee gebaut gouf. E puer Exemplare goufe vun der Bugatti-Famill selwer erhalen, wat d'besonnesch Bezéiung vum Hiersteller zu dëser aussergewéinlecher Kreatioun beweisen.
Haut ginn et rar, erhale Modeller vum Typ 41 op Versteigerungen astronomesch Präisser, déi wäit iwwer d'Schätzunge vun Experten leien. Si stellen net nëmmen technesch Meeschterwierker duer, mä och privilegéiert Zeie vun enger vergaangener Ära, wou den Auto nach als Liewensweis anstatt als einfacht Transportmëttel ugesi gouf.
Komplettéiert Är Sammlung vun aussergewéinleche Miniaturen
Dës Reproduktioun vum Bugatti Type 41 Royale fënnt natierlech hire Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech de Bugatti Miniaturautoen widmet, nieft anere symbolesche Modeller vun der franséischer Mark. Si harmonéiert perfekt mat de klassesche Miniaturen, déi dat gëllent Zäitalter vum europäesche Automobil an den 1930er Joren representéieren.
Passionéiert Sammler vu prestigiéisen Autoen wäerten et och schätzen, hir Kollektioun mat anere Luxusmodeller aus der selwechter Ära oder souguer mat franséische Miniaturen ze kompletéieren, déi de Räichtum vum franséischen Automobil-Ierwen illustréieren. Dëst Stéck riicht sech besonnesch un Kenner, déi no rare Modeller sichen, déi d'Spëtze vun der Automobilkonscht representéieren.
Nieft hirem Sammlerwäert stellt dës Miniatur och e bemierkenswäert pädagogescht Objet duer, fir d'Passioun fir Autoen ze vermëttelen an d'Geschicht vun de prestigiéiste Kreatiounen am Moossstaf 1:43 z'entdecken. Si fënnt hire Plaz souwuel an de Vitrinen vun erfuerene Sammler wéi och op den Schreifdëscher vun Enthusiasten, déi sech all Dag mat engem Symbol vun der Automobilexzellenz wëlle beschäftegen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen