Modellauto Bernard 6 R 180 Camion vun 1964 gréngen Kesselcamion "Château Rastègue"
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Bernard 6 R 180 Camion vun 1964 - En aussergewéinlecht Stéck fir Sammler
Dës Miniatur vum Bernard 6 R 180 Camion vun 1964 an der "Château Rastègue"-Lackéierung ass en authentescht Zeie vum gëllene Zäitalter vum franséische Stroossentransport. Dëst Sammlerstéck reproduzéiert dësen ikoneschen Tankcamion a senger markanter grénger Lackéierung trei a fängt d'Essenz vun enger Ära an, an där franséisch Hiersteller nach ëmmer déi franséisch Stroossen dominéiert hunn.
Dës Miniatur, déi fir Begeeschterten vun der Automobilgeschicht a kompetent Sammler geduecht ass, stellt vill méi duer wéi just en einfachen Dekoratiounsobjekt: si verkierpert en ganzen Deel vun eisem industriellen a Stroosseierwen a beweist dat technescht Know-how vun de franséische Produzenten an den 1960er Joren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Bernard 6 R 180
- Mark: Bernard
- Joer: 1964
- Skala: 1/43
- Faarf: Gréng "Château Rastègue"
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Bernard 6 R 180: en aussergewéinleche Schwéiergewiicht
De Bernard 6 R 180, deen an den fréien 1960er Joren op de Maart koum, huet sech als ee vun de Referenzen am franséische Schwéiertransport etabléiert. Dësen Tankwagen, deen mat engem 6-Zylindermotor mat 180 PS ausgestatt war, huet de Spëtzepunkt vun der franséischer Industriefahrzeugtechnologie representéiert. Säin robuste Design a seng legendär Zouverlässegkeet hunn en zur bevorzugter Wiel fir usprochsvoll Transporter gemaach.
D'Tankerversioun vum 6 R 180 huet sech duerch seng aussergewéinlech Villfältegkeet erausgehuewen, andeems se souwuel Kuelewaasserstoffer wéi och Liewensmëttel a chemesch Produkter transportéiere konnt. Säi verstäerkt Chassis a seng Loftfederung hunn eng bemierkenswäert Stabilitéit geséchert, och ënner maximaler Belaaschtung, wat dëse Bernard an den 1960er Joren zu engem Schlësselspiller am Spezialtransport gemaach huet.
Dëst Modell hat e bemierkenswäerte kommerziellen Erfolleg a gouf vun enger Rei Transportfirmen an Europa ausgestatt. Säi Ruff fir Soliditéit a Langlebigkeit huet staark zum Prestige vun der Mark Bernard um europäesche Maart fir schwéier Lastwagen bäigedroen.
Bernard: Franséisch Exzellenz am Schwéiertransport
D'Mark Bernard, déi 1946 vum Paul Bernard gegrënnt gouf, huet sech séier als e wichtege Spiller an der franséischer Schwéiertransportindustrie etabléiert. An den 1960er Joren, wéi den 6 R 180 entwéckelt gouf, huet d'Firma mat Sëtz zu Lyon hir erfollegräichst Period erlieft a konnt dank bemierkenswäerten techneschen Innovatiounen a renomméierter Bauqualitéit mat groussen europäesche Produzenten konkurréieren.
D'Geschicht vu Bernard ass Zeie vum gëllene Zäitalter vun der franséischer Automobilindustrie. Entstanen aus der Passioun vun engem visionäre Ingenieur, huet d'Mark séier eng komplett Gamme vu schwéiere Gefierer entwéckelt, déi fir hir Robustheet a Leeschtung bekannt sinn. Bernard Camionen hunn eng Onmass Transportflotten ausgestatt, vu Betriber fir ëffentlech Bauen bis zu Liwwerfirmen, a sou aktiv zum Opbau an der wirtschaftlecher Entwécklung vu Frankräich no dem Krich bäigedroen.
Leider ass de Bernard, wéi vill franséisch Hiersteller, lues a lues wéinst der ëmmer méi grousser internationaler Konkurrenz verschwonnen, wat d'Enn vun enger gëllener Ära fir d'franséisch Nutzfahrzeugindustrie markéiert huet.
D'Epos vum "Château Rastègue" op de Stroosse vu Frankräich
D' "Château Rastègue" -Lackéierung vun dësem Bernard 6 R 180 erënnert un d'Zäit, wou Transportfirmen hir markant Faarwen op de Stroosse vu Frankräich mat Stolz gewisen hunn. Dës charakteristesch gréng Lackéierung war net nëmmen eng Fro vun der Ästhetik: si war e richtegt Kommunikatiounsinstrument fir d'Spediteuren vun där Zäit, wat d'Firma, déi de Besëtzer vum Gefier war, direkt identifizéiere konnt.
D'1960er Jore markéieren den Héichpunkt vun dëser visueller Kultur am Stroosseverkéier. All Firma huet hir eege eenzegaarteg grafesch Identitéit entwéckelt, wouduerch Camionen a richteg rullend Ambassadeure verwandelt goufen. De Bernard 6 R 180 "Château Rastègue" huet dës Philosophie perfekt verkierpert, andeems hien op Nationalstroossen mat enger Präsenz ënnerwee war, déi de Respekt vun anere Stroossebenotzer erfuerdert huet.
Dës Period entsprécht och der Demokratiséierung vum Stroossetransport a Frankräich. D'Bernard 6 R 180, mat hirer bedeitender Ladekapazitéit an exemplaire Zouverlässegkeet, hunn aktiv un dëser Logistikrevolutioun deelgeholl, déi déi franséisch Wirtschaft grondleeënd transforméiert huet. Si hunn reegelméisseg Verbindungen tëscht de wichtegsten Industriezentren garantéiert a sou zum Wuesstum vum interregionalen Handel bäigedroen.
D'Geschicht vun dësen Tankwagen ass enk mat där vun der Moderniséierung vu Frankräich während den Trente Glorieuses verbonnen. Als roueg Zeie vun dëser Ära vum Wuelstand symboliséiere si eng gewëssen Iddi vum techneschen a soziale Fortschrëtt, wéi déi franséisch Industrie nach op den europäesche Mäert geglänzt huet.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dës Miniatur vum Bernard 6 R 180 vun 1964 fënnt natierlech hire Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi dem franséischen Automobil-Ierfschaft gewidmet ass. Si funktionéiert harmonesch mat anere Bernard-Gefiermodeller , awer och mat all de franséische Miniaturen aus dëser erfollegräicher Period.
Sammler mat enger Passioun fir Industriegeschicht wäerten dëst Stéck besonnesch fir seng Raritéit an Authentizitéit schätzen. Et passt perfekt an eng thematesch Kollektioun, déi franséisch Utility Vehicles oder Nutzfahrzeugen gewidmet ass, a bitt e wäertvolle Beweis fir déi technologesch an ästhetesch Evolutioun vun eiser Automobilindustrie.
Dës Miniatur wäert och Fans vu Modeller am Moossstaf 1:43 uspriechen, dem Referenzformat fir usprochsvoll Sammler. Säin aussergewéinleche Detailniveau an déi virsiichteg Veraarbechtung maachen et zu engem gewielte Stéck fir all Sammlung ze beräicheren, déi dem franséische Stroosseierwen aus den 1960er Joren gewidmet ass.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen