Blo-wäisse Lastwon (Streifen) CITROEN Typ 23 Boxer vun 1962 mat Plateau fir Këschte vu Mineralwaasser CHARRIER
Skala 1/43tel
Lastwon am Blister
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Donneschdeg 12 an Freideg 13 November
Dës Miniatur vum CITROEN Typ 23 Boxer vun 1962 stellt e richtegt Testament fir déi gëllen Ära vum franséischen Transport duer. Mat senger Tray-Carrier-Konfiguratioun, déi dem CHARRIER Mineralwasser gewidmet ass, fängt dës trei Reproduktioun d'Essenz vun engem ikoneschen Utility Vehicle vun den 1960er Joren an. Dëst Stéck ass e Must-Have Sammlerstéck fir Enthusiaster vu franséischen Autoen an Industriegeschicht.
Iwwer hirem ästhetesche Wäert eraus verkierpert dës Miniatur perfekt de franséischen Entrepreneursgeescht vun der Nokrichszäit, eng Period, an där franséisch Hiersteller am Erfindungsräichste konkurréiert hunn, fir de wuessende Bedierfnesser vun der expansiver nationaler Wirtschaft gerecht ze ginn.
De CITROEN Typ 23 , deen 1959 lancéiert gouf, huet en Duerchbroch an der Welt vun de franséischen Nutzfahrzeugen markéiert. Dëse Camion, dee fir den alternden Typ H a bestëmmte Segmenter entworf gouf, huet sech duerch seng Modernitéit a Vielfältegkeet erausgehuewen. Seng no vir geriicht Kabinn huet de Gepäckraum optimiséiert, während säin ekonomeschen Dieselmotor d'Professioneller ugesprach huet, déi sech ëm Rentabilitéit këmmeren.
De Boxermodell, mat senger spezialiséierter Plattformkonfiguratioun , war besonnesch bei Gedrénksdistributeuren beléift. Seng grouss Ladekapazitéit a Manövrierbarkeet am urbanen Ëmfeld hunn en zum ideale Verbündeten fir Liwwerchauffer gemaach. Dës Versioun, déi dem CHARRIER Mineralwaasser speziell fir si geduecht ass, illustréiert perfekt d'Upassung vum Gefier un déi spezifesch Bedierfnesser vun all Aktivitéitssecteur.
Kommerziell war den Typ 23 e bemierkenswäerte Succès a konnt de Ruff vu Citroën am Beräich vun de professionelle Gefierer opbauen. Seng Produktioun huet sech iwwer e puer Joer erstreckt, wat seng Relevanz an engem sech séier verännerende Maart bewisen huet.
1962 huet d'Mark Chevron ënner der Leedung vum André Citroën a senge Nofollger eng Period vun intensiver Kreativitéit duerchgemaach. D'Firma, déi scho fir hir technologesch Revolutiounen mam Traction Avant bekannt war, huet hir Sträif no Innovatioun an alle Segmenter weidergefouert. D'Entwécklung vum Type 23 war Deel vun dëser Avantgard-Strategie , déi drop aus war, déi ganz Utility-Palette ze moderniséieren.
Dës Ära huet och den Ufank vun der Demokratiséierung vum Automobil a Frankräich markéiert. Citroën, bewosst iwwer déi wirtschaftlech Erausfuerderungen, huet seng Aktivitéiten diversifizéiert fir de Wuesstum vun den Trente Glorieuses z'ënnerstëtzen. D'Mark huet massiv an d'Fuerschung an d'Entwécklung investéiert, fir sech op déi zukünfteg Revolutiounen virzebereeden, déi vum Ami 6 an dem legendäre DS representéiert géife ginn.
Dës erfollegräich Period an der Geschicht vu Citroën war geprägt vun engem globalen Usaz zum Transport, deen souwuel Familljelimousinen wéi och spezialiséiert Nutzfahrzeuge wéi eisen Typ 23 integréiert huet.
D'Associatioun vum CITROEN Typ 23 mat CHARRIER Mineralwaasser taucht eis an e Frankräich an der Mëtt vun enger sozialer Transformatioun . D'1960er Joren hunn d'Entstoe vun neie Konsummuster markéiert, wou Fläschewaasser eng wuessend urban Bevëlkerung ugesprach huet. CHARRIER, eng Mark déi et net méi gëtt, war ee vun den Akteuren an dëser Revolutioun vun den Iessgewunnechten.
Dës Plattenlaadcamione sinn duerch d'Stroosse vu franséische Stied gefuer a bréngen dës wäertvoll Fläsche mat purem Waasser an Epicerien a Caféen. De Bléck op dës Gefierer mat Metallkëschten, déi mat Glas gelueden waren, war de Stadbewunner vun där Zäit vertraut ginn. All Liwwerung huet eng gewësse Modernitéit symboliséiert, e Frankräich, dat sech lues a lues vun de ländleche Traditiounen ewechbeweegt huet, fir déi opkomende Konsumgesellschaft z'ënnerstëtzen.
D'Geschicht vun dëse Camionen ass och Zeie vun der Evolutioun vum Gedrénkssecteur. Virun der Entwécklung vu Supermarchéen war den Distributioun ronderëm en dicht lokalt Netzwierk organiséiert, wat Gefierer erfuerdert huet, déi un d'städtesch Grenzen ugepasst waren. Den Typ 23, mat senger Villfältegkeet a Zouverlässegkeet, huet dës grouss wirtschaftlech Transformatioun begleet.
Haut erënneren dës Gefierer un eng vergaangen Ära, déi vum lokalen Handel an engem Handwierk, dat gréisstendeels verschwonne ass. Si verkierperen en onwahrscheinlechen, awer essentiellen Deel vun der franséischer Industriegeschicht, dee vun den onsichtbaren Handwierker, déi d'Wirtschaft vun den Trente Glorieuses ugedriwwen hunn .
Dës Miniatur vum CITROEN Typ 23 fënnt natierlech hire Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech den emblematesche franséische Gefierer widmet. Si funktionéiert harmonesch a Kombinatioun mat anere Vertrieder vun der franséischer Automobilindustrie, virun allem liichte Nutzfahrzeugen aus der selwechter Period. Seng kommerziell Spezifizitéit mécht se och zu enger exzellenter Ergänzung zu thematesche Kollektiounen iwwer Reklammefahrzeugen .
Sammler mat enger Passioun fir d' 1960er Joren wäerten et als en authentescht Zeie vun dësem entscheedende Joerzéngt fannen. Säin 1:43 Moossstaf mécht et einfach, et an Dioramen an thematesch Ausstellungen z'integréieren, sou datt Dir déi eenzegaarteg Atmosphär vum gaullistesche Frankräich nei erschafe kënnt.
Dëst Stéck riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Ufänger, déi de Räichtum vum franséischen Automobil-Ierfschaft entdecken wëllen. Et bildt eng Bréck tëscht sozialer an industrieller Geschicht a bitt verschidde Perspektiven, fir eng existent Sammlung ze beräicheren oder eng nei Passioun fir Citroën-Miniaturen unzefänken.
MOISSON
9 November 2026
Dëse Site bitt eng impressionant Auswiel vu Miniaturen. Et ass eppes fir jiddereen. D'Lieferzäiten sinn schnell an d'Produkter sinn ganz gutt fir den Transport geschützt. D'Relatioun ass einfach. Ech kann nëmme recommandéieren.
coutelle jacques
9 November 2026
Wéi ech gesot hunn, et ass net déi éischte Mol an keng Suergen, maacht weider esou
Peter van den H
8 November 2026
E weider schéint Modell, gutt verpaakt an séier geschéckt! Dat mécht merci!
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass