Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Skala 1/43
Camion am Blister
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Dënschdeg 17 an Mëttwoch 18 November
Dëst Miniatur vum Skoda Liaz 706MTS aus dem Joer 1969 transportéiert eis an d'industrial Welt vun der sozialistescher Tschechoslowakei. E faithful Reproduktioun vun engem emblematesche Gefier aus dem Osteuropa, dës Miniatur verzaubert duerch hir gréng Faarf mat wäissem Kabinéddach, déi charakteristesch fir d'Bau Camione vun der Zäit ass.
Dës Sammlungstéck stellt e authentescht Zeigung vun der Autoindustrie vun engem Land, dat hautdeelteet, a bitt de Passionéierten e Fenster op d'pragmatesch Ingenieurwiesen vum osteuropäesche Bléck während den industrielle Prosperitéitsjore.
De Skoda Liaz 706MTS gouf 1969 lancéiert als d'Zesummenaarbecht vun enger Dekade vun der Entwécklung an den Fabriken zu Liberec. Dësen Plateau Camion huet eng vun de Succès vum tschechoslowakesche Schwéier Industrie representéiert, entwéckelt fir d'Massive Bedierfnesser vum Rekonstruktioun a Moderniséierung vum Land ze erfëllen. Seng Design huet d'Prioritéit op mekanesch Einfachheet a Wartung gegoss, wesentlech Qualitéiten an engem plangéiert wirtschaftleche Kontext.
Mat engem robust Dieselmotor mat 6 Zylinder, huet den 706MTS eng genuch Kraaft entwéckelt fir bis zu 8 Tonnen Nëtzlast ze transportéieren. Seng räich Plaz an de gestäerkten Chassis huet et als bevorzugt Aarbechtsinstrument fir d'Plazen, d'Agrarwirtschaft a Wuerentransport gemaach. D'aussergewéinlech Stroosseneigenschaften vun dësem Camion hunn et net nëmmen erlaabt den inländesche Maart ze eroberen, mä och an e puer aner Länner vum sozialisteschen Block ze exportéieren.
De kommerziellen Erfolleg vum Liaz 706MTS huet d'Erwaardungen vun sengen Designer iwwerschreitt, mat iwwer 100 000 Exemplarer produzéiert an drëssechs Joer. Dëst Langliewen ass e Beweis fir d'Relevanz vun den technischen Léisungen, déi un d'economie-geografesch Restriktiounen vun der Mëttel-Europa ugepasst sinn.
An 1969, während der Lancéierung vum 706MTS, huet Skoda eng schéine Period vun hiren Geschicht atraverséiert. D'Mark, gegrënnt am 1895 duerch d'Passioun vun Václav Laurin an Václav Klement fir d'Mechanik, huet sech als eent vun den Éiere vun der Tschechoslowakescher Industrie etabléiert. No der Nationalisatioun 1945, huet Skoda sech op d'Massproduktioun zréckgemooss, Entwécklung eng besonnesch Expertise zu solide Beruffswierker Gefierer.
D'Geschicht vun Skoda beweiseengt eng bemierkenswert Kapazitéit fir d'politesch an ekonomesch Ännerungen ze adaptéieren. Ugefaangen als fir Radfabriken, huet d'Firma allmählech hir Gewëssenschaft op d'Autoindustrie ausgeweecht, dann op industriell Gefierer. Dës Diversifikatioun war gesond an der sozialistescher Ära, wou d'Nofro fir zoufälleg an ökonomesch Camione wuesstem explosions.
D'Ingenieuren vun Skoda hunn eng besonnesch technesch Philosophie entwéckelt, déi haltbarkeit an Ënnerhalt iwwer Innovatioun ab ganz Präis setzt. Dës pragmatesch Approche, perfekt illustréiert vum 706MTS, erlaabti verëffentlechung vu Gefierer, déi fir d'schwieregste Bedingunge vun der Ausnutzung am osteuropäesche Land sinn, während d'Produktiounskäschte steierbar bleiwen.
De Skoda Liaz 706MTS war vill méi wéi just e Camion: hie gouf zu engem Symbol vun der industrieller Renaissans Tschechoslowakei an den 1960er-1970er. Seng Präsenz war esou bemierkbar op den Stroossen, datt d'Fuerer him den Numm "de grénge Gigant" ginn hunn – referente fir seng charakteristesch Outréckung an anerlegger Robustheet.
Eng genial Anekdote erzielt, datt den 1971, während engem international Camion Concours zu Polen, eng 706MTS huet en endurance Test besicht, deen extrem schwiereg war. Wéi vill westlech Konkurrenten d'Wiedere mat mechaneschen Pannen gemaach hunn, huet d'Skoda net nëmmen d'Tester beendegt, mä och d'Präis fir d'Zuelveräinheit gewonn. Dëse Geleet huet Sensatioun gemaach a trëppléier zu den zousätzleche Geloscht vum whistling vun der Mark bewäertes.
Wat méi Iwwerraschend ass, sinn e puer Exemplare vun dësem 706MTS ëmmer nach an Uwendung, méi wéi fënfzéng Joer no der Produktion. Dës %survivors% weisen ons eng Zäit haat, wou d'programméiert Obsoleszenz net existéiert huet, an wou d'Ingenieuren d'Verbesserungen fir méi wéi d'Decennien respektiv geéiert hunn. Dës aussergewéinlech Langliewen erkläert och iwwert d'nostalgia-Zousätz opwäertege Führer zu dësem emblematesche Modell.
In den 1980s huet de 706MTS hat een zweet Jugendsfroscht, wann den een vun den mënschlechste Camiones war, déi zougëschlose Konvoien fir Afrika. Seng mechanesch Einfachheet a Resistenz géint extensiv Bedingunge maacht et sou eng ideal Begleeder fir dës aussergewéinlech Expeditionen, déi e Legende geformt huet, déi gréisstendeels d'Grenzen vun sengem Ursprongsland iwwertrëcht.
D'konzeptele Miniatur vun Skoda Liaz 706MTS huet eng besonnesch Plaz an der Welt vun sammlung-erwäerten Gefier. D'Ideal an der geographescher Diversifikatioun, dat bidd de Sammler d'Méiglechkeet fir d'Auto-Geschicht vu Osteuropa ze entdecken, déi derfrächt miniatur-camione ass perfekt. Hir Mënschengeschicht erreicht автоматично d'kollektionen vun miniatur Camions an harmonisch an d'Serien van Fahrzeugen aus den 1960er Jahren.
D'Beliichtungen miniatur am 1/43 d'Dyversiou méi besonnesch verzeelen dës Auswiel déi an der Zosspluss mit aneren utilitare Suen passen. D'Miniatur gefillt sech am Léngt wéi Productionsfranzösen, wéi Saviem Camions oder Berliet Gefier, erstallt Dioramen déi d'Journèeën Industrie-Evolution an Europa representéieren.
Dëse Modell huet en éenheet wäertvolles Publikum: Schwäizergeschäfter, dat de Wëllen as beim Ostautor, déi industriell Geschicht ze lie1en, mä och déi, déi eng nostalgéieren Zäitgenossen haten, wann d'Ingenieuren d'Virleefung am Genaue verankeren. Hir relativer Raritéit mécht och e sënnvoll Investissement fir déi entschlossen Sammeler, déi op sich no authentesche bekaante Stécker all an os సంవిష్ఠీ ఛేరింగ్ ఉంచి.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Claude Lang
13 November 2026
Ech hunn meng zweet Bestellung gemaach an alles ass ouni Probleemer verlaf, Liwwerung ouni Probleemer, d'Artikelen am gudden Zoustand a pünktlech geliwwert. No dëser zweet Bestellung kann ech just d'Websäit un Bernardminiature recommandéieren, e seriéisen Mënsch. Top Liwwerung, nach eng Kéier Merci un hien an gutt fir eng nächst Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Nieben der Tatsache, dass d'1/43 Miniaturen, déi ech kritt hunn, perfekt mat den Fotoen an menger Erwaardung übereenstëmmen a vun grousser Finesse sinn, sinn si ganz séier ukomm (ech gouf souguer iwwer den Versand informéiert) a ganz suergfälteg verpackt. Ech sinn sehr zefridden an hunn eng nei Bestellung bei Bernard Miniatures gemaach, engem Verkeefer, deen ech fir seng Wiel a seng Vertraue recommandéieren.
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass