Modellauto TARTRA 148 S 3 Camion vun 1969 - bloe Kipper mat KALSBERG Opschrëft

E Zeie vun der tschechoslowakescher Automobilindustrie

Dës Miniatur vum TARTRA 148 S 3 Camion vun 1969 representéiert trei ee vun de kultigsten Nutzfahrzeugen vun der sozialistescher Tschechoslowakei. Mat senger markanter bloer Lackéierung, déi mat der KALSBERG-Opschrëft dekoréiert ass, fängt dëst Modell perfekt d'Essenz vun enger Ära an, an där d'Schwéierindustrie d'Planwirtschaften vun Osteuropa dominéiert huet.

Dëst Sammlerstéck ass e wäertvolle Beweis vun der tschechoslowakescher Ingenieurskonscht a fënnt natierlech seng Plaz an der Welt vun den europäesche Miniaturen fir Nutzfahrzeuge. Säi markante Realismus a seng grëndlech Veraarbechtung maachen et zu engem bevorzugten Objet fir Begeeschterten vun der Automobilgeschicht a fir usprochsvoll Sammler.

Charakteristike vun der Miniatur

• Modell: TARTRA 148 S 3 Kipper
• Mark: Tatra
• Joer: 1969
• Skala: 1/43
• Faarf: Blo mat KALSBERG Opschrëft
• Schutzhülle abegraff: Jo

D'Ierfschaft vun der ursprénglecher Tatra 148

Den Tatra 148 S3 representéiert de Kulminatiounspunkt vun enger laanger Traditioun vun tschechoslowakescher technescher Innovatioun. Dëse Camion, deen 1969 als Moderniséierung vum T138-Modell lancéiert gouf, verkierpert den Wonsch vun Tatra, d'Leeschtung, d'Zouverlässegkeet an d'Transportgeschwindegkeet vu senge schwéiere Gefierer ze verbesseren. Mat senger 12-Tonnen-Ladekapazitéit a 4x4- oder 6x6-Konfiguratiounen gouf den T148 entwéckelt fir déi usprochsvollst Bedierfnesser vu Baustellen an industrielle Betriber gerecht ze ginn.

Den eenzegaartegen Design vum T148 baséiert op dem typesche Zentralbalken-Chassis vun Tatra , enger technescher Innovatioun, déi eng aussergewéinlech Widderstandsfäegkeet géint Torsiouns- a Biegespannungen gebueden huet. Säin T2-928E loftgekillte V8-Dieselmotor huet 202 PS entwéckelt, eng bemierkenswäert Leeschtung fir déi Zäit. Dësen Undriff huet et dem Gefier erméiglecht, eng Héchstgeschwindegkeet vun 80 km/h z'erreechen, während en Eenheeten mat engem Gewiicht vu bis zu 38 Tonnen gezunn huet.

Tëscht 1972 an 1982 goufen insgesamt 113.647 Stéck vun dësem Camion zu Kopřivnice produzéiert, wat de kommerzielle Succès vun dësem robuste a villfältege Modell beweist, deen d'Arméi, d'Baufirmen an d'ëffentlech Déngschter vu ville Ostblocklänner ekipéiert huet.

Tatra: eng legendär Mark, déi a Mähren gebuer gouf

D'Geschicht vun den Tatra huet am Joer 1850 ugefaangen, wéi den Ignaz Schustala eng Werkstatt fir d'Produktioun vu Päerdsgefierer am Duerf Nesseldorf, haut Kopřivnice, a Mähren gegrënnt huet. Dëse Familljebetrib sollt zu engem vun den innovativsten Automobilhersteller a Mëtteleuropa ginn. Am Joer 1897 huet en de Präsident produzéiert, dat éischt masseproduzéiert Benzinmotorfahrzeug a Mëttel- an Osteuropa.

Wéi den Tatra 148 an den 1960er Joren entwéckelt gouf, hat d'Mark sech schonn e Ruff fir banebriechend technesch Innovatiounen opgebaut. De Genie vum Hans Ledwinka, dem ikoneschen Ingenieur vun der Mark, hat d'Konzept vum zentrale Balke-Chassis an de loftgekillte Motoren gebuer, déi all Tatra-Gefierer charakteriséiert hunn. Am Kontext vun der sozialistescher Tschechoslowakei huet Tatra sech op d'Produktioun vu robuste Camionetten fir déi schwéierst Konditiounen spezialiséiert a lues a lues Luxusautoen opginn, fir sech op Nutzfahrzeuge ze konzentréieren.

Dës Period entsprécht dem gëllene Zäitalter vun den Tatras am Schwéierlastsecteur, wéi déi tschechoslowakesch Firma sech duerch d'Entwécklung vun Offroad-Gefierer ausgezeechent huet , déi dat feindlechst Terrain bewältegt hunn, vun de sibiresche Steppen bis zu afrikanesche Biergbauplazen. Déi legendär Robustheet vun den Tatra-Camionen huet se zu de bevorzugte Gefierer vun der Arméi a vun de Firmen am sozialistesche Block gemaach.

Komplettéiert Är Miniaturkollektioun

Dës Miniatur vum Tatra 148 S3 passt perfekt an d'Welt vun de Modellautoen fir schwéier Lastwagen a stellt eng super Ergänzung zu enger Kollektioun duer, déi sech mat Modellautoen fir liicht Nutzwagen beschäftegt. Säi charakteristeschen osteuropäesche Stil mécht se zu enger idealer Ergänzung zu thematesche Kollektiounen, déi sech mat Modellautoen aus den 1960er an den 1970er Joren beschäftegen.

Sammler mat enger Passioun fir d'Automobilgeschicht wäerten d'Méiglechkeet besonnesch schätzen , e trei Beispill vu sozialistescher Ingenieurskonscht ze besëtzen . Dës Miniatur passt och gutt zu anere Modeller vun europäesche Nutzfahrzeugen a schaaft e kohärent Ensembel, dat d'Evolutioun vum professionelle Transport am 20. Joerhonnert illustréiert. Fans vun auslännesche Miniaturautoen entdecken e rare Modell, deen hir Sammlung däitlech beräichere wäert.

Fir déi, déi sech fir Spezialgefierer begeeschteren, ass dësen Tatra 148 eng perfekt Aféierung an d'Welt vun de mëtteleuropäesche Produzenten , andeems en de Wee fräi mécht fir aner ikonesch Modeller aus dëser Regioun ze entdecken, déi räich un techneschen Innovatiounen sinn. D'Qualitéit vun der Reproduktioun an d'Authentizitéit vun den Detailer maachen en zu engem Referenzmodell fir all Sammler, deen d'Geschicht vum europäeschen Industrietransport mat Strengheet a Leidenschaft dokumentéiere wëll.