Herve
11 November 2026
Perfekt verpackt Produkt, gutt ukomm an entsprécht voll der Beschreiwung, ech recommandéieren et héich! Merci!
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Freideg 13 an Méindeg 16 November
Dës Miniatur Chevrolet Corvette C3 reproduzéiert ee vun de markantsten Ëmrëss vum amerikanesche Rennsport vun den fréie 1970er Joren. D'Modell dréit d'Nummer 11 an d'wäiss a donkelrout Liwwären, typesch fir d'Autoen, déi bei den 24 Stonnen vun Daytona 1971 gestart sinn. Am Moossstab 1/43 gëtt d'Linn vun der C3 trei widderginn, mat hire Loftaschlässer, Renns-Streifen an Detailer vun der Karosserie.
Fir e Sammler huet esou e Stéck besonnesche Wäert: et ass net nëmmen en Stroossenauto a klenger Gréisst, mee en Zeien vun enger Zäit, wou Ausdauerrennen op oppe Strecken gefuer goufen, a privat Equipen hir Mëttel an d'Passioun gestach hunn. Et fënnt natierlech säin Platz an enger Sammlung fir Rennautoen oder bei Modeller aus den 1970er Joren.
D'Corvette C3 ass fir de Modelljoer 1968 erauskomm, nom Erfolleg vun der C2 Sting Ray, déi 1963 lassgaangen ass. Bei General Motors gouf de Projet engem Design-Team anvertraut, wou Larry Shinoda eng Schlësselroll gespillt huet, ënner der Leedung vum Bill Mitchell. De neie Coupé an de Cabriolet hunn eng méi breet, méi muskuléis Sëlhouette mat markanten Kotflilleken ugeholl, mat enger Dachlinn, déi dem Geescht vun de Generatioune virdru trei bleift. De Mako Shark II Konzept, 1965 virgestallt, huet dësen Design staark beaflosst, besonnesch d'Motorhaub an d'Formen vir.
Ënner der Glasfaser-Karosserie bitt d'C3 eng Palette vun V8-Motoren vum klenge 350 cu in Block bis zum grousse 454 cu in Block, jee no Joer. Si krut eng Onofhängeg Hannerradopphängung an e Stolchassis, dat fir Stabilitéit bei héijer Geschwindegkeet konzipéiert war. Dës Qualitéite maachen si zu enger staarker Basis fir de Rennsport, obwuel d'Serienmodell virun allem op Stroossefueren an amerikanesche Komfort ausgeriicht war.
Am Commerz war d'C3 e grousse Succès a blouf bis 1982 an der Produktioun. Si gouf eng vun de meescht produzéierten Corvettes an der Geschicht, dofir ass se haut nach ëmmer vill op Retro-Treffen an historeschen Strecken ze gesinn. D'Rennmodell, dat 1971 zu Daytona gestart ass, huet op dëse mechanesche Bases opgebaut, ugepasst un d'Ufuerderunge vun engem Ausdauerrennen.
Chevrolet ass 1911 zu Detroit gegrënnt ginn, op Initiativ vum Louis Chevrolet, Rennfuerer an Ingenieur mat Schwäizer Hierkonft, an dem William C. Durant, Grënner vun General Motors. Den Numm Chevrolet huet sech séier duerch zougängleche a robust Autoen duerchgesat, déi direkt mam Ford Model T konkurréiert hunn. Schonn 1918 ass d'Marque an de General-Motors-Konzern agaangen, wou se eng vun deenen populärste Marken gouf.
Iwwer d'Joerzéngten huet Chevrolet eng staark Identitéit opgebaut, mat Familljemodeller wéi dem Bel Air oder dem Impala, awer och mat méi sportleche Autoen. D'Corvette, 1953 lassgaangen, ass d'Symbol vun dësem Ënnerfaangen: si huet der Marque e Bild vu Leeschtung a Design bruecht, gedroen vu Stylisten, déi kee Risiko scheuen. Den Emblem a Form vun enger Fliegerschleif, dee ikonesch ginn ass, huet dës Entwécklung begleet.
An den 1960er an 1970er Joren huet Chevrolet sech vill am Rennsport engagéiert, duerch privat Programmer, déi vun der Marque ënnerstëtzt goufen. Dës Participatioune hunn et erlaabt, d'Zouverlässegkeet vun den V8-Motoren ze testen an dat sportlecht Bild vun der Gamme ze nären. An dësem Kontext steet d'Präsenz vun der Corvette C3 op den amerikanesche Ausdauerstrecken.
D'24 Stonnen vun Daytona hunn eng Sonderplaz am amerikanesche Kalenner. Si ginn op der Geschwindegkeetsoval an op der Stroossestrecke vun der Floridianescher Rennstrecke gefuer, a si bréngt zënter hiren Ufäng Gran-Turismo-Autoen, Prototypen a Equipen aus dem ganze Land zesummen. Am Ufank vun den 1970er Joren stoung d'Corvette fir d'Erbe enger Autokultur, wou rou Kraaft an d'Demokratiséierung vum V8 mat dem Wonsch zesummekomm sinn, am Rennsport ze glänzen.
D'Kontext huet sech awer geännert. Antiverschmotzungsnormen an Versécherungsbeschränkungen hunn ëmmer méi op den Hiersteller gewuer, an déi ugekënnegt Leeschtungen hunn scho am Ufank vun der Dekade ugefaangen erofzegoen. D'Equipen mussten dofir mat manner staarken Motoren a strengeren Reglementer eens ginn, sou datt all Victoire oder all Podium nach méi wäertvoll war.
Fir d'Passionnéierten huet dës Period eng ganz staark Bildsprooch geschaf: wäiss Streifen, luuter Faarwen a Nummere op de Portièren sinn direkt erkennbar Merkmale ginn. D'wäiss a donkelrout Liwwär vun dëser Miniatur passt perfekt an dës Traditioun, wou de Rennwon zu engem Kommunikatiounsobjet gëtt, bal e rollenden Affiche.
Iwwer de Rennsport hannesdrun verkierpert d'C3 och e gewëssen amerikanesche Geescht vum Enn vun den 1960er an Ufank vun den 1970er Joren: dee vun enger Gesellschaft, déi Geschwindegkeet, grouss Motorvolumen a spektakulär Formen gär huet, a gläichzäiteg no a no d'ëmweltlech Grenzen vun dësem Kampf ëm d'Leeschtung entdeckt.
An der Welt vun de Miniaturen huet dës Corvette eng interessant Plaz, well se zwee ganz gefrote Themen vereent: den emblematesche amerikanesche Won an den Ausdauerrennsport. Si passt souwuel an eng Sammlung iwwer amerikanesch Marken wéi och an eng Zesummesetzung mat Rennautoe vun den 1970er Joren. D'Chevrolet-Liebhaber fannen hei eng Sëlhouette, déi der Geschicht vun der Marque trei bleift, a Sportfans gesinn e representativt Stéck vun de private Engagementer vun deemools.
Fir d'Zesummesetzung ze vervollständegen, ass et sënnvoll, dës Pièce mat anere Modeller aus der selwechter Period oder aus dem selwechte Liewensberäich ze kombinéieren. Eng Auswiel vun Rennautoen aus der Dekade oder vun klassesche amerikanesche Modeller erlaabt et, eng kohärent Vitrine ze bauen, wou all Auto eng anerer Facette vun der Autogeschicht erzielt. Sammler, déi eng bestëmmten Mooss bevirzugen, profitéieren och dovun, bei 1/43 ze bleiwen, fir hir Presentatioun ze harmoniséieren.
Dëse Modell richtet sech virun allem un Sammler vu Miniatur-Autoen, Passionnéierten vum Sportauto a vun amerikanesche Autoen, souwéi un Retro-Fans, déi gär d'grouss Momenter vum Rennsport op engem Regal hunn. Et eegent sech och fir Leit, déi e Geschenk wëllen, dat ästhetesch a geschichtlech räich ass, virausgesat, dass si d'Detailer vun enger Rennliwwär an d'Erbe vun enger vun den bekanntsten Corvettes ze schätzen wëssen.
Herve
11 November 2026
Perfekt verpackt Produkt, gutt ukomm an entsprécht voll der Beschreiwung, ech recommandéieren et héich! Merci!
MOISSON
9 November 2026
Dëse Site bitt eng impressionant Auswiel vu Miniaturen. Et ass eppes fir jiddereen. D'Lieferzäiten sinn schnell an d'Produkter sinn ganz gutt fir den Transport geschützt. D'Relatioun ass einfach. Ech kann nëmme recommandéieren.
coutelle jacques
9 November 2026
Wéi ech gesot hunn, et ass net déi éischte Mol an keng Suergen, maacht weider esou
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass