Modellauto 1963 Groe Chevrolet Corvette Stingray (Amerikaneschen Auto)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
1963 Chevrolet Corvette Stingray - Gro Sammlerminiatur
Den 1963er Chevrolet Corvette Stingray a groer Lackéierung stellt eng vun den ikoneschsten Kreatiounen an der amerikanescher Automobilindustrie duer. Dëse Modell am Moossstaf 1:43 fängt genee de revolutionäre Geescht vun dësem Sportwagen an, deen d'Geschicht vu Chevrolet markéiert an d'ästhetesch Coden vu Sportwagen nei definéiert huet.
Dës trei Reproduktioun, déi fir Autosbegeeschterten a krissend Sammler entworf ass, ass e Must-Have fir all Kollektioun, déi amerikanesche Legenden oder ikonesche Sportcoupéen aus den 1960er Joren gewidmet ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Corvette Stingray
- Mark: Chevrolet
- Joer: 1963
- Skala: 1/43
- Faarf: Gro
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Corvette Stingray: Eng Automobilrevolutioun
D' Chevrolet Corvette Stingray vun 1963 huet e grousse Wandel an der Geschicht vun der amerikanescher Mark markéiert. Als Resultat vun der Aarbecht vum Team ënnert der Leedung vum Larry Shinoda ënner der Opsiicht vum Bill Mitchell huet dës Corvette vun der zweeter Generatioun déi gerundet Linne vu senge Virgänger zugonschte vun engem radikale, futuristesche Stil opginn. De Projet, deen ufanks "Q-Corvette" genannt gouf, war direkt vun de Konzeptautoen Mako Shark an XP-755 inspiréiert.
Technesch gesinn stellt de Stingray eng revolutionär Architektur mat sengem véierriederegen onofhängege Chassis vir, eng Première fir en amerikanesche Sportwagen aus Serienserien. Dës Innovatioun gëtt der Corvette en ongehéiert Handling a kann endlech mat de beschten Europäer konkurréieren. De Small Block V8 Motor, deen a verschiddene Leeschtungsvarianten verfügbar ass, dréit dës 1.400 kg schwéier Schéinheet mat enger beandrockender Geschwindegkeet.
De kommerziellen Erfolleg war direkt do: méi wéi 21.000 Stéck goufen am éischte Joer verkaaft, wat d'Positioun vun der Corvette als Symbol vum amerikaneschen Autosdram definitiv gefestegt huet. Dësen Erfolleg huet de Wee fräigemaach fir eng Traditioun, déi bis haut weidergeet.
Chevrolet: D'Ierfschaft vun engem amerikanesche Ris
Bis 1963 hat sech Chevrolet schonn als eng Pilier vu General Motors an der amerikanescher Automobilwelt etabléiert. Gegrënnt am Joer 1911 vum Louis Chevrolet a William C. Durant, hat d'Schleifemark de populäre Maart erfollegräich eruewert, ier se sech 1953 mat der éischter Corvette an d'Sportwagenarena getraut huet.
D'Stingray-Ära entsprécht dem gëllene Zäitalter vun der amerikanescher Automobilindustrie, wou d'Constructeuren aus Detroit a punkto stilistescher Dreistheet a mechanescher Kraaft konkurréiert hunn. Chevrolet, mat senger Expertise, déi si a Familljelimosinen gesammelt huet, setzt säin Know-how mat engem resolut modernen Usaz an de Sportsegment.
Dës Period huet och den Opstig vun der "Muscle Car Ära" markéiert, an där amerikanesch Hiersteller High-Performance Gefierer demokratiséiert hunn. D'Corvette Stingray huet dës Philosophie perfekt verkierpert, andeems se relativ Bezuelbarkeet mat héijer Leeschtung kombinéiert huet, wat déi zukünfteg Entwécklung vun auslänneschen Autoen um Weltmaart virausgesot huet.
D'Anekdot iwwer déi gedeelt Heckfënster
Ee vun de bemierkenswäertste Charakteristike vun der Corvette Stingray vun 1963 ass hir hënnescht Fënster, déi duerch eng zentral Sail gedeelt gëtt, eng eenzegaarteg Charakteristik an der Geschicht vun der Gamme. Dës stilistesch Singularitéit, déi vum Designteam den dramateschen Effekt vun der Silhouette ënnersträiche sollt, huet direkt fir hefteg Debatten bannent General Motors gesuergt.
Kritiker, ugefouert vun der Zora Arkus-Duntov, dem geeschtleche Papp vun der Corvette, hunn eng beeinträchtigt Récksiicht an déi praktesch Iwwerleeungen, déi zugonschte vun der Ästhetik vernoléissegt goufen, verurteelt. Dës intern Kontrovers huet en Héichpunkt erreecht, wéi den éischte Feedback vun de Clienten d'Ängscht vun den Ingenieuren bestätegt huet: Nuetsfueren a Parkmanöver ware wierklech kniffleg.
Konfrontéiert mat dëser Kritik huet Chevrolet déi radikal Entscheedung getraff, dës Funktioun am Joer 1964 ze eliminéieren , wat de Modelljoer 1963 absolut eenzegaarteg an der Geschicht vun der Corvette gemaach huet. Dës Besonderheet verwandelt haut Exemplare vum éischte Joer zu richtege Begeeschterungsobjeten fir Sammler weltwäit.
Ironescherweis ass dëse vermeintleche Feeler deemools elo eng vun den Haaptattraktiounen vum Modell vun 1963 a symboliséiert déi kreativ Dreistheet vun enger Ära, an där d'Produzenten net gezéckt hunn, bedeitend ästhetesch Risiken anzegoen. Dës Anekdot illustréiert perfekt de Pionéiergeescht, deen d'amerikanesch Automobilindustrie an den 1960er Joren animéiert huet.
Komplettéiert Är amerikanesch Miniaturkollektioun
Dës Corvette Stingray am Moossstaf 1:43 vun 1963 fënnt natierlech hire Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi den amerikaneschen Autolegenden gewidmet ass. Si funktionéiert harmonesch a Kombinatioun mat aneren Ikonen aus der selwechter Ära, virun allem de Ford Mustangs, déi gläichzäiteg de Pony-Car-Maart revolutionéiert hunn, oder souguer d' Pontiac- Produktiounen, déi och d'Territoire vun der zougänglecher Leeschtung exploréiert hunn.
Fir Sammler, déi sech fir d'Evolutioun vum Autosstil engagéieren, passt dës Miniatur perfekt an eng chronologesch Approche, déi d' 1960er Joren ofdeckt. Si ass Zeie vun dëser entscheedender Period, an där déi global Automobilindustrie hir ästhetesch an technesch Coden nei definéiert huet an de Wee fir d'Revolutiounen vun de folgenden Joerzéngten fräigemaach huet.
Dës Reproduktioun zitt souwuel Ufänger un, déi d'Welt vun de Miniaturen entdecken , wéi och erfuerene Sammler, déi no ikonesche Stécker sichen. Säi Moossstaf 1:43, de Referenzstandard, erliichtert seng Integratioun an all existent Kollektioun a garantéiert gläichzäiteg e bemierkenswäerte Grad un Detailer, deen dem revolutionäre Geescht vum Original trei ass.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen