Modellauto 1973 Chrysler 180 brong mat schwaarzem Daach
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
1973 Chrysler 180 Braun mat schwaarzem Daach - Eng aussergewéinlech Miniatur
Dës Miniatur vum Chrysler 180 vun 1973 reproduzéiert trei eng vun de bekanntste Limousinen vun der amerikanescher Mark an Europa. Mat senger eleganter bronger Lackéierung am Kontrast zu engem raffinéierte schwaarzen Daach fängt dës Reproduktioun perfekt de Geescht vun den 70er Joren an d'europäesch Ambitioun vu Chrysler an.
Dës Miniatur ass e richtegt Sammlerstéck a riicht sech un Autobegeeschtert, déi d'Erënnerung un e bedeitende Modell vun der franséischer Autoindustrie vun den 1970er Jore wëlle bewahren, e Symbol vun enger Ära, an där amerikanesch Hiersteller versicht hunn, den europäesche Maart ze erueweren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Chrysler 180
- Mark: Chrysler
- Joer: 1973
- Skala: 1/43
- Faarf: Braun mat schwaarzem Daach
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: eng avantgardistesch Limousine
De Chrysler 180 gouf 1970 als Spëtzt vun der europäescher Offensiv vum amerikanesche Ris lancéiert. Speziell fir den europäesche Maart entwéckelt, verkierpert dës véiertüreg Sedan déi amerikanesch Visioun vum Autoluxus, ugepasst un den europäesche Goût. Säin modernen Design, mat senge schlanke Linnen a sengem generéise Bannenraum, huet en zu engem direkten Konkurrent zum Peugeot 504 an anere Familljelimosinen aus där Zäit gemaach.
Technesch gesinn huet sech de Chrysler 180 duerch säin 1,8-Liter-4-Zylinder-Motor , dofir säin Numm, ënnerscheet, deen eng fir déi Zäit eng respektabel Leeschtung entwéckelt huet. Säi robuste Chassis an déi virsiichteg Ophängung hunn him e exemplaire Stroosseverhalen ginn, dat besonnesch op europäesche Stroossen appréciéiert gouf. Den typesch amerikaneschen Interieur huet eng héich Ausstattung mat besonneschem Opmierksamkeet op de Komfort vun de Passagéier gebueden.
Trotz senge onbestreitbaren Qualitéiten hat den 180 nëmme gemëschte kommerziellen Erfolleger , haaptsächlech wéinst sengem héije Verbrauch an der Uelegkris, déi Mëtt vun den 1970er Joren Europa getraff huet. Seng Produktioun gouf 1975 agestallt, nodeems en nëmme fënnef Joer um Maart war, wat en haut zu engem rare Modell mécht, deen bei Sammler gesicht ass.
Chrysler: déi europäesch Ambitioun vun engem amerikanesche Ris
Ufanks vun den 1970er Joren hat d'Chrysler Corporation ambitiéis Ambitiounen fir den europäesche Maart. Den amerikanesche Produzent, deen an den USA scho gutt zesumme mat Ford a General Motors etabléiert war, wollt seng Aktivitéiten diversifizéieren an an nei Gebidder expanéieren. D'Acquisitioun vun der europäescher Divisioun vun der Rootes Group am Joer 1967 huet den Ufank vun dëser Expansiounsstrategie markéiert.
D'Mark Chrysler huet hire Ruff op technesch Innovatioun a bezuelbare Luxus opgebaut. D'Firma gouf 1925 vum Walter Chrysler gegrënnt an huet sech séier als e wichtege Spiller an der amerikanescher Automobilindustrie etabléiert. An den 1960er an 1970er Joren huet sech Chrysler mat senge staarke Motoren an däitlechen Designen ënnerscheet, virun allem mam berühmten Dodge Charger a Plymouth Barracuda.
D'Abenteuer vum Chrysler an Europa, obwuel kuerzlieweg, weist d'Bereetschaft vum Hiersteller, sech un déi lokal Spezifizitéiten unzepassen. Den 180, deen a Frankräich an de Fabriken zu Poissy entwéckelt gouf, huet dës Synthese vum amerikanesche Know-how an den europäesche Fuerderungen representéiert, eng Approche, déi spéider aner Hiersteller an hiren Internationaliséierungsstrategien beaflosse sollt.
Eng Sedan am Zentrum vun der franséischer Automobiltransformatioun
D'Geschicht vum Chrysler 180 ass enk mat där vun der franséischer Automobilindustrie vun den 1970er Joren verbonnen. Dës amerikanesch Limousine, déi an der PSA-Fabréck zu Poissy produzéiert gouf, gouf vu franséischen Aarbechter mat gréisstendeels europäesche Komponenten zesummegesat, wat eng Situatioun geschaf huet, déi, gelinde gesot, originell an der Automobillandschaft vun där Zäit war.
Eng erzielend Anekdot aus dëser Period betrëfft d' Schwieregkeeten an der Liwwerkette, mat deenen Chrysler Europe konfrontéiert war. Heefeg Streiken an der franséischer Autoindustrie hunn d'Produktioun vum 180 reegelméisseg beaflosst, wat Spannungen tëscht der amerikanescher Direktioun, déi un ënnerschiddlech industriell Tempo gewinnt war, an den europäesche soziale Realitéite verursaacht huet. Dës kulturell an industriell Konflikter hunn deelweis zu de kommerzielle Schwieregkeete vum Modell bäigedroen.
De Chrysler 180 war och ee vun de leschte Modeller, déi vun der franséischer Politik vun der Ënnerstëtzung vun der Automobilindustrie profitéiert hunn, virun de groussen Ëmbroch vun den 1980er Joren. Säi kommerzielle Versoen huet mam Ufank vun der Globaliséierung vun der Automobilindustrie an dem Enn vun enger gewësser protektionistescher Visioun vum europäesche Maart zesummegefall.
Paradoxerweis ass dës Limousine, déi beim éischte Verkaf net den erwaarten Erfolleg hat, hautdesdaags bei Sammler ganz begehrt . Seng Raritéit, wéinst senger limitéierter Produktioun a kuerzer kommerzieller Liewensdauer, mécht se zu engem wäertvollen Zeie vun enger Iwwergangsperiod an der europäescher Automobilgeschicht, tëscht den "Drësseg glorräiche Joren" an den Energiekrisen, déi d'Industrie fir ëmmer transforméiert hunn.
Komplettéiert Är Sammlung vu Miniaturen aus den 70er Joren
Dëse Miniatur-Chrysler 180 passt natierlech an eng Kollektioun, déi sech den Autoen aus den 1970er Joren widmet, engem Jorzéngt räich un Innovatioun an Opreegung an der Automobilindustrie. E passt perfekt niewent anere ikonesche Modeller aus dëser Period, virun allem dem Citroën DS an dem Renault 16, Zeie vum kreative Spruddel vun dëser Ära.
Fir Sammler, déi sech fir d'Geschicht vun auslännesche Marken a Frankräich engagéieren, ass dës Miniatur e super Stéck. Si kann mat anere Versich kombinéiert ginn, international Hiersteller ze etabléieren, fir en originellt Kollektiounsthema ronderëm auslännesch Autoen ze schafen, déi déi franséisch Automobillandschaft geprägt hunn.
Dës Reproduktioun ass besonnesch gëeegent fir usprochsvoll Sammler , déi rar Modeller a speziell Geschichten aus der Automobilwelt schätzen. Seng Qualitéit vun der Veraarbechtung an hir historesch Authentizitéit maachen se och zu enger exzellenter Wiel fir Enthusiaster vu klassesche Sedanen oder fir déi, déi eng Sammlung wëlle bauen, déi representativ fir d' 1970er Joren ass, eng Schlësselperiod an der moderner Automobilwelt.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen