


Modellauto Citroën 2 CV 4x4 Sahara aus 1961
Moossstaf 1/43

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
De Citroën 2CV 4x4 Sahara: Eng aussergewéinlech Miniatur
Dës Miniatur vum Citroën 2CV 4x4 Sahara vun 1961 stellt ee vun den eenzegaartegsten an düstersten Gefierer duer, déi jee vum franséische Produzent entworf goufen. Als richtegt Sammlerstéck fängt dës trei Reproduktioun d'Essenz vun dësem revolutionäre Gefier an, deen seng Ära mat sengem eenzegaartege Konzept an aussergewéinlecher Villsäitegkeet markéiert huet.
Geduecht fir usprochsvoll Sammler a franséisch Automobilbegeeschterten, ass dëse Miniatur-Citroën 2CV Sahara e bemierkenswäert Stéck, dat déi franséisch Erfindungsräichheet an der Automobilinnovatioun an den 1960er Joren demonstréiert.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën 2CV 4x4 Sahara
- Mark: Citroën
- Joer: 1961
- Skala: 1/43
- Faarf: Geméiss dem Originalmodell
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: Eng couragéiert technesch Erausfuerderung
De Citroën 2CV 4x4 Sahara ass 1958 an de Citroën-Designbüroen entstanen, als Äntwert op e spezifesche Besoin vun Uelegfirmen, déi an Nordafrika aktiv sinn. Konfrontéiert mat den extremen Bedéngungen vun der Sahara-Wüst hunn dës Firmen e liicht an zouverléissegt Gefier gebraucht, dat fäeg war, laang Strecken iwwer schwieregt Terrain ze fueren.
D'Originalitéit vun dëser Versioun louch an hirem permanenten Allradantrieb a virun allem an hirem Duebelmotorsystem. Ausgestatt mat zwéi loftgekillte Zwillingszylindermotoren mat jee 425 ccm, huet de Sahara eng Gesamtleistung vun 24 PS entwéckelt. Dës Konfiguratioun huet net nëmmen d'Traktioun op alle véier Rieder garantéiert, mä huet et dem Auto och erlaabt, weider ze fueren, am Fall vun engem Ausfall vun engem vun de Motoren.
Den 2CV Sahara, deen tëscht 1958 an 1971 op de Maart koum, ass mat nëmme 694 produzéierten Exemplairen vertraulech bliwwen, wat en haut zu engem vun de Citroëns mécht, déi bei Sammler am meeschte gesicht sinn.
Citroën: Innovatioun am Déngscht vun der Mobilitéit
Ufanks vun den 1960er Joren huet Citroën ënner der Leedung vum André Citroën an duerno dem Pierre-Jules Boulanger eng Period vun intensiver Kreativitéit duerchgemaach. D'Chevron-Mark hat sech schonn an den 1930er Joren mam revolutionäre Traction Avant an duerno mam 2CV, deen 1948 lancéiert gouf, ausgezeechent. Dee Leschten huet d'Philosophie vun der Demokratiséierung vum Automobil verkierpert, deen dem Citroën sou wichteg war.
Den Design vun der Sahara-Versioun huet d'Fäegkeet vun der franséischer Mark bewisen, sech un déi spezifesch Bedierfnesser vun hire Clienten unzepassen. Dësen moossgeschneiderten Usaz, typesch fir de Citroën-Geescht vun där Zäit, huet zukünfteg Innovatiounen virgeschloen, wéi zum Beispill den revolutionäre DS, deen e puer Joer méi spéit d'Automobilwelt revolutionéiere sollt.
Dës erfollegräich Period fir Citroën, geprägt vun technescher Dreistheet a stänneger Innovatioun, huet d'Mark als ee vun den avantgardisteschsten Hiersteller vun hirer Zäit positionéiert, e Ruff, deen se bis haut behält.
E villfältege Wüsten-Abenteurer
D'Geschicht vum 2CV Sahara enthält vill faszinant Anekdoten, déi säin aussergewéinleche Charakter beweisen. Eng vun de markantsten ass seng Notzung duerch franséisch Uelegfirmen an Algerien. Ingenieuren hunn entdeckt, datt wa se an der Wüst kee Brennstoff méi haten, et méiglech war, ee Motor réckwärts ze lafen, fir den Tank vum aneren eidel ze maachen, an doduerch déi lescht Drëpse Brennstoff erëmzefannen.
Nach méi iwwerraschend ass, datt e puer clever Besëtzer den Duebelmotor op kreativ Weeër benotzt hunn: wärend se geparkt sinn, konnten se een eenzege Motor bedriwwen hunn fir elektresch Ausrüstung unzedreiwen, wouduerch se hiren 2CV an e richtege mobile Generator verwandelen. Dës onerwaart Villsäitegkeet huet séier Abenteurer a Professioneller ugezunn, déi an isoléierte Géigenden geschafft hunn.
D'Sahara huet och e bleiwenden Androck hannerlooss mat hirer Präsenz a verschiddene wëssenschaftlechen Expeditioune a geologeschen Exploratiounen an Afrika. Seng legendär Zouverlässegkeet a seng einfach Ënnerhaltsfäegkeet hunn et zum ideale Begleeder fir Fuerscher an Entdecker gemaach. E puer Exemplare sinn ënner de extremsten Bedéngungen iwwer 300.000 Kilometer gereest, wat d'Robustheet vun dësem revolutionäre Design beweist.
Haut ginn déi puer erhalen Exemplare fir beträchtlech Zomme bei Auktioune verkaaft, wat vun der mystischer Aura bezeechnet, déi dësen aussergewéinleche 2CV ëmgëtt. Hir Raritéit mécht se zu Faszinatiounsobjeten fir Sammler weltwäit.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Miniatur Citroën 2CV 4x4 Sahara besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséische Modeller. E passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech mat de Citroën 2CV Miniaturautoen beschäftegt, nieft de klassesche Versioune vum berühmten "Deudeuche". Säi eenzegaartege Charakter mécht en och zu enger idealer Ergänzung zu thematesche Kollektiounen, déi sech mat 4x4 Miniaturautoen oder aussergewéinleche franséische Gefierer beschäftegen.
Sammler, déi sech fir déi franséisch Automobilgeschicht interesséieren, wäerten dës Miniatur als perfekt Ergänzung zu hire Citroën-Modeller oder hirer Sammlung vu klassesche Gefierer vun den 1950er bis 1979 fannen. Si passt harmonesch niewent anere franséischen Ikonen, wéi de legendäre Renault oder de symbolesche Peugeot aus dëser gëllener Ära vun de franséischen Autoen.
Egal ob Dir e begeeschterte Sammler oder en erfuerene Amateur sidd, dës Reproduktioun vum 2CV Sahara stellt eng Investitioun an e Patrimoine duer, déi all Enthusiaster vun aussergewéinlechen Autoen a franséischer technescher Innovatioun usprieche wäert.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen




















































































































