Modellauto Citroën 2 CV COGOLIN rout POMPJÉIEREN Norev (an Blisterpackung)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Eng franséisch Ikon am Déngscht vun de Pompjeeën
Dëse Miniatur-Citroën 2CV Cogolin Pompjeesauto vun Norev fängt d'Essenz vun enger Ära an, wou den 2CV nach an eise Pompjeesstatiounen am Asaz war. Mat der charakteristescher Opmierksamkeet fir Detailer vum franséische Produzent reproduzéiert, weist dës spezialiséiert Versioun déi aussergewéinlech Villfältegkeet vum ikonesche Modell vum André Lefèbvre. Presentéiert an enger schützender Blisterverpackung, ass et en authentescht Zeie vun der franséischer Erfindungsräichheet, déi an den Noutdéngschter agesat gouf.
Dëst Sammlerstéck riicht sech souwuel un d'Enthusiaster vun Noutruffween wéi och un d'Liebhaber vu franséischen Autoen a bitt eng trei Duerstellung vun engem wéineg bekannte Kapitel an der Geschicht vun de franséische Pompjeeën.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën 2CV Cogolin Fire Brigade
- Mark: Citroën
- Joer: 1960er-1970er Joren
- Skala: 1/43
- Faarf: Pompjeesauto rout
- Hiersteller: Norev
- Schutzkëscht abegraff: Jo (Blisterverpackung)
Den 2CV, eng franséisch mechanesch Revolutioun
De Citroën 2CV, deen 1948 um Paräisser Autosalon offiziell agefouert gouf, ass aus enger revolutionärer Spezifikatioun entstanen: zwee Baueren a Schlaken, fofzeg Kilo Gromperen oder e Fass iwwer Felder ze transportéieren, ouni en Ee ze briechen. Dës Philosophie vun Einfachheet an Effizienz, déi vum Ingenieur André Lefèbvre an dem Stylist Flaminio Bertoni gedroe gouf, huet zu engem eenzegaartege Gefier gefouert.
D' Cogolin-Versioun , déi fir d'Noutdéngschter ugepasst ass, behält déi wesentlech Charakteristike vum 2CV: loftgekillte Zweizylindermotor, Ophängung mat hydraulesche Stoppschléisser a liicht Karosserie. Dës Qualitéite maachen et zu engem idealen Interventiounsgefier fir ländlech Gebidder a schwéier zougänglech Gebidder, wou seng legendär Robustheet a seng einfach Ënnerhaltsfäegkeet méi sophistikéiert Gefierer iwwertreffen.
Den kommerziellen Erfolleg vum 2CV huet all initial Erwaardungen iwwerschratt. Mat iwwer 5 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1990 huet en sech iwwer d'Joerzéngte laang behalen an sech un déi spezifesch Bedierfnesser vun all Beruff ugepasst, vu Bréifdréier iwwer Polizisten a Pompjeeën.
Citroën, Pionéier vun der Automobilinnovatioun
An den 1960er an 1970er Joren, der Period wou dës Pompjeesauto-Versioun vum 2CV hire Plaz fonnt huet, huet Citroën eng Ära vun aussergewéinlecher Kreativitéit erlieft . Ënnert der Leedung vun den Équipen vum André Lefèbvre huet d'Mark Chevron technesch Innovatiounen multiplizéiert: hydropneumatesch Ophiewe vum DS, Servolenkung, Servobremsung. Dës technologesch Schwong huet och Utilitéitsanpassungen wéi d'Cogolin-Versioun beaflosst.
D'Geschicht vu Citroën, zënter senger Grënnung vum André Citroën am Joer 1919, war charakteriséiert duerch eng kühn Approche zum Automobil . D'Mark, déi an den 1930er Joren d'Masseproduktioun a Frankräich mam Traction Avant revolutionéiert huet, setzt dës innovativ Philosophie mam 2CV weider. Dee leschtgenannte verkierpert perfekt de Geescht vu Citroën: d'Demokratiséierung vum Automobil a gläichzäiteg originell an nohalteg technesch Léisunge bidden.
Den 2CV Pompjeesauto, déi onbesonge Heldin vun der Pompjeesstatioun
D' Adaptatioun vum 2CV un d'Pompjeeën huet an den 1960er Joren op e spezifesche Besoin reagéiert: e liicht a manövréierbart Gefier fir Asätz op der Landstrooss. D'Cogolin-Versioun, déi no der Gemeng an der Regioun Var benannt ass, wou se ursprénglech entwéckelt gouf, ënnerscheet sech duerch hir spezialiséiert Ausrüstung an hir reglementaresch rout Lackéierung.
Dës ëmgebaut 2CVen hunn hir Spuer an d'Geschicht vun de franséische Pompjeesstatiounen mat hirer bemierkenswäerter Villfältegkeet hannerlooss. Si konnten Éischt-Hëllef-Material transportéieren a Beräicher erreechen, déi fir schwéier Gefierer net zougänglech waren, a ware meeschtens dat éischt Glied an der Rettungskette. Hir Liichtegkeet huet et souguer erlaabt, se laut den Aussoe vu fréiere Pompjeeën, wann néideg manuell ze beweegen.
Déi bekanntst Anekdot iwwer dës Gefierer geet op d' Bëschbränn an den 1970er Joren a Südfrankräich zréck. Verschidde Pompjeeën aus dem 2CV konnten d'Katastrophengebidder evakuéieren, well se op beschiedegte Stroossen ënnerwee waren, wou aner Gefierer festgesat waren. Dës Leeschtung huet dozou bäigedroen, hir Präsenz an de Flotten vun den Departementer ze legitiméieren, trotz der ufänglecher Zréckhaltung vun e puer Beamten, déi vu gréissere Gefierer ugezunn goufen.
Dës 2CV Pompjeesautoen, déi elo richteg Objete vun der Nostalgie sinn , symboliséieren eng Ära, an där déi franséisch Erfindungsräichheet sech an Einfachheet an Effizienz ausgedréckt huet, Wäerter, déi dës Norev-Miniatur authentesch weiderverewigt.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse roude Citroën 2CV Cogolin vum Norev-Pompjeesauto fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech de franséischen Utility Vehicles widmet . E passt perfekt mat anere Miniatur -Pompjeesautomodeller zesummen a passt harmonesch an d'Welt vun de Citroën 2CVs an all hire Formen.
Sammler, déi sech fir franséisch Oldtimer begeeschteren, wäerten et schätzen, se mat anere ikonesche Modeller wéi dem Renault 4CV oder dem Simca Aronde ze kombinéieren. Dës Miniatur ass och Deel vun engem themateschen Usaz, deen sech op ëffentlech Déngschtfahrzeuge konzentréiert, wat den Engagement vun de franséische Produzenten fir d'Ausrüstung vun Verwaltungen demonstréiert.
Nieft etabléierte Sammler wäert dëst Stéck och lokal Geschichtsfrënn an déi, déi nostalgesch no enger Zäit sinn, unzéien, wou den 2CV déi franséisch Liewenskonscht verkierpert huet. D'Qualitéit vun der Norev-Reproduktioun, kombinéiert mat der Präzisioun vum 1/43-Moossstaf , mécht et zu engem treie Zeie vun engem eenzegaartegen Auto-Ierwen, dat perfekt zu anere franséische Miniaturen aus dëser geseenter Period vun der industrieller Kreativitéit ergänzt.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen