Dësen eleganten Citroën DS 19 bordeaux an béige/crème Dacha vu 1957 fänkt perfekt de revolutionär Geescht vum franséischen Auto vun de 50er Joren. Dëse Miniatur reproduzéiert getreu ee vun de bekanntesten Autoen aus der weltweiderer Autoindustrie, dee méi wéi e definitive Bruch mat den ästhetesche Codes vun senger Zäit gemaach huet.
Dës Reproduktioun am 1/43 ass e Must-Have fir all Passiounnéier vum franséischen Auto. Si zeig et d'kreativ Genialitéit vu Citroën an d'Schäinlechkeet technesch, déi d'Mark mat den Chevronen an de Joren no der Krich gezeechent ass.
Charakteristiken vum Miniatur
- Modell: DS 19
- Mark: Citroën
- Joer: 1957
- Skala: 1/43
- Bordeaux an béige/crème Dacha
- Schutzkëscht abegraff: Jo
Beschreibung vum richtegen Modell
De Citroën DS 19 gouf mat grousser Pomp am Pariser Auto Show am Oktober 1955 gouf presentéiert, wat e richtegt Erdbeben an der Autoindustrie ausgeléist huet. Schonn 1957 hat dësen revolutionäre Sedan d'Häerzer vun den europäesche Fahrer mat sengen erstaunleche techneschen Innovatiounen erobert: hydropneumatesch Aufhängung, Servosystem fir d'Héich- a Bremsen a semi-automatesch Gearbox.
Dës bikolor Versioun bordeaux an béige/crème Dacha illustréiert perfekt d'raffinéiert ästhetesch Codes vum leschten Deel vu den 50er. D'S DS 19 huet sech duerch seng futuristesche Linnen, déi vum Flaminio Bertoni entworf sinn, an hir avantgardesche technesch Léisungen aus dem André Lefèbvre vum Haus gardéiert. Hiren exzeptionnelle Draghof-Wäert vun 0,36 huet der Auto aussergewéinlech Leeschtung an e gënschtegt Verbrauch fir d'Zäit erzielt.
Den kommerziellen Succès war direkt an éischt. A just fünfzehn Minutten vun der Fuerderung am Pariser Salon huet Citroën méi wéi 750 Uorderungen virumächtegt, e rekord für dës Numm deen d'Féer (duerfir) dëse aussergewéinleche Auto signaliseiert huet.
Geschicht vun der Citroën Mark
1957 ass Citroën duerch eng kreativ Renassaince ënner der Lenkung vu Pierre Bercot gaangen. D'Mark mat den Chevronen, déi 1919 vum André Citroën gegrënnt gouf, hat just säin an enstëmmt finanziell Stabilitéit no den erausfuerderunge vun der krich. D'Zäit huet de Comeback vun Citroën an déi weltwäit Autoindustrie mat Innovatiounen markéiert, déi d'Konscht vum Auto bauen revolutionéiert hunn.
Franséisch Firma hat eng Reputation fir permanente Innovatioun zëstëll, zënter hier Grënnung. Vun den éischten europäesche Massenautoen bis zum revolutionnaire Traction Avant aus den 30er Joren, Citroën huet ni d'Konvenzéiert. D'DS representéiert d'Konsolidéierung vun dëser Philosophie, de Bréif séch ze befestegen als technologescht Laboratoire vun der franséischer Auto-Creatioun a sengem Status ze bestägetting, e visiounnaire Fabrikant zu demonstréieren, deen d'Erwaardungen vun de Fahrer mat méi Frachstellen iwwerhuelen kann.
Anedote iwwer "Déesse"
De Spëtznumm "Déesse" déi der DS eng industriell den Déngscht huet net wéinst dem Zoufall. Et entsprécht der fonetischer Ausdrock vu den Buchstaben D an S, déi beim séier wueren, d’Wuert "Göttin" erwächten. Dës populär Numm huet de perfekte Réckgang gesat, wéi dësen ausgezeechnet Auto an der franséischer mentaler Kollektivitéit bewäerten.
Eng vun de markantste Anekdoten an der Geschicht über DS betrëfft den Atentat vum Petit-Clamart am August 1962. Den Generol de Gaulle an seng Fra waren zu enger DS 19 ënnerwee, wann hire Convoi als Zil vum OAS gëschloen gouf. Trotz den véierzeh Schussbrain huet d'DS säi Liewen mat sengen aussergewéinleche Waarden a hydropneumatesche Aufhängung, déi et erlaabt huet op der Strooss ze fueren, souguer mat zwou Pëllen ginn.
Dëst unbeabsichte, mä spektakulär Erausstellung vun den DS Qualitéiten huet wesentlech zur Legendë vun hirer Legende bäigedroen. De Auto ass zu engem Symbol vun der franséischer Modernitéit gi, dat gläichzäiteg Eleganz, Technologie a Resistenz ze verkörperen. Hie begleet d'Trente Glorieusa sien perfekt Geescht, dat déi gesond ZäitzoustandAmplizéierungsberäicher z'illustréieren ass.
DS huet méi wéi e Auto Statut erreecht, fir kulturell Objekter ze ginn. De Roland Barthes hat sogar eng Capitel an sengen
