Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Modellauto Citroën GS Basalte schwartz a oranjet rout vun 1978
Echelle: 1/43ème
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Dës Miniatur Citroën GS vum 1978 kënnt mat engem neie Bléck op eng vun den innovativste Sedanen aus de 70er Joer. Mat senger zwou-Farwen Ausféierung an der schwaarzer Basalt a rout-oranjet, fänkt dës genau Reproduktioun de virwëtzegen Geescht, dee dës revolutionär Auto vun der Mark mat den Chevronen gekennzeechent huet, perfekt un.
Ereal Sammlerstéck, dës Miniatur ass e Beweis vun der stilistescher a technescher Dronn, déi zum Erfolleg vun der GS beigedroen huet, dem Flaggeschëff vun enger Zäit, wou Citroën all déi festgeluecht Autosstandarden a Fro gestallt huet.
Merkmale vun der Miniatur
- Modell: Citroën GS
- Mark: Citroën
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz Basalt a rout-oranjet
- Schutzkëscht enthalen: Jo
Geschicht vum originale Modell
Gelauncht 1970, huet de Citroën GS déi endgültig Ambitioun vu Citroën representéiert fir technesch Innovatiounen, déi d'DS zum Erfolleg gemaach hunn, z'ënnerstëtzen. Dëse revolutionär kompakt Sedan integréiert eng hydropneumatesch Aufhängung, eng Loftkühlmotor an eng iwwerwaacht Aerodynamik, alles an engem Format dat fir déi breet Masse zougänglech ass.
De Modell ass duerch säi exzeptionelle Drag-Koeffizient vun 0,318 erausgestart, wat fir déi Zäit bemierkenswäert war, an duerch seng ongleeflech Tréikëff iwwer den Terrain dank sengem selwer-niveauéierende Aufhängung. Seng Designe vum Robert Opron huet eng Serei vun engen Traditioounen um æsthetesche Niveau gebrach, andeems et d'Aerodynamik an d'Wunnfähigkeet prioritär bezeechent.
GS huet direkt kommerziellen Erfolleg gehat, an et ass séier eng vun de meeschte verkaften Autoen a Europa ginn. Et huet de modernste Geescht vu Citroën repräsentéiert an d'Fäegkeet, originell technesch Léisungen fir den Ënfank a Sécherheet anzebrécht.
Citroën an den 70er Joren
Am End vun den 1970er Joer huet Citroën eng wichteg Übergangं duerchgaangen. Wéinst dem Mee u Peugeots ass d'Mark alleng hir Technesch Identitéit behalen. D'GS war d'Fuert zu der Palette, déi Citroën gehollef huet d'Reputatioun als Innovator ze halen, während se d'Bedierfnesser vum europäeschen Automark ugeholl huet.
De Moment war de Höchstpunkt vun der franséischer Auto-Schoul, wou Citroën weiderhin technesch Originalitéit a Fahrkomfort berücksichtegt huet. D'Marke mat den Chevronen huet d'Identitéit vuenem Kënschtler, ku dem Autokappni ze bréngen, all Reckten ze bréngen a méiglech stëllge Léisungen wéi d'hydropneumatesch-oft Unhänger, déi si och fir der GS ugewandt hunn.
E technesch Revolutioun zougänglech
Eng Citroën GS war bekannt fir seng Fäegkeet heichtechnologesch Technologien ze demokratiseéieren. Fir d'éischte Kéier huet eng Auto am Mënschätz engen hydropneumateschen Aufhängung proposéiert, traditiounell fir Premium Modeller reservéiert. Dëst technesch Mënschen huet et der GS erlaabt, aussergewéinleche Fahrkomfort, och op schlecht Stroossen, ze liwweren.
Eng vun de bekanntsten Anekdoten betreffend d'GS bezitt sech op d'wiesselhafte Tester vu Citroën op afrikanesche Stroossen. D'Ingenieuren hunn Expeditionen an Afrika organiséiert fir d'Beständegkeet vu hydrauleschen Aufhängung ënner extremen Bedingungen ze testen. Dës Tester hu bewisen, datt de Auto seng Héicht an de Komfort och op besonnesch méi schwieregen Routen erfëllen kann.
GS ass séier zu engem Symbol fir eng gewëss franséisch Iddi vum Auto ginn, prioritär technesch Innovatiounen am Komfort. Et ass perfekt den Zouayt vun der Trente Glorie veranschauléiert, déi Zäit, wou d'franséisch Industrie bestoend an der Sich no originellen Léisungen war. Dës Philosophie huet eng Clientel vun moderne Leit ugezunn, an der GS e Symbol vun sozialem Erfolleg fir d'berouend Bourgeoisie vun den 70er Joren gemaach.
Seng Succès ass wäit iwwer d'franséisch Grenzen erausgaang, d'GS huet d'prestigiéis Auszeechnung vun
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen