Modellauto Citroën Typ HY-78 gro vun 1973 - Händlercamionnette mat Citroën Logo
Citroën Typ HY-78 gro vun 1973 - Händlercamionnette mat Citroën Logo
Karton op d'Blister geklebt
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Eng symbolesch Miniatur vum franséischen utilitaristeschen Ierwen
Dës Citroën Typ HY-78 Miniatur vun 1973 stellt ee vun de kultigsten Transporter aus der franséischer Automobilwelt duer. Trei am Moossstaf 1:43 a senger groer Lackierung vum Händler mam authentesche Citroën Logo reproduzéiert, ass dëst Modell e gewielte Stéck fir all Sammler, deen eng Passioun fir d'Geschicht vun de franséischen Nutzfahrzeuge huet.
Dës minutiéis Replika fängt d'Essenz vum Typ HY an, dee vu senge Benotzer léif "Tube" genannt gëtt, an ass e Must-Have fir Miniaturkollektiounen, déi dem franséischen Automobil-Ierwen gewidmet sinn.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën Typ HY-78
- Mark: Citroën
- Joer: 1973
- Skala: 1/43
- Faarf: Händlergro
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den HY Type: Liichtversuergungsrevolutioun
De Citroën Type H , deen 1947 lancéiert gouf, ass aus der Avantgardistescher Visioun vum Pierre Boulanger, deemolege Chef vu Citroën, entstanen. Dëse revolutionäre Camionnette huet sech duerch seng voll gewellte, selbstträgende Karosserie ënnerscheet, eng technesch Innovatioun, déi him aussergewéinlech Stäerkt ginn huet an gläichzäiteg säi Gewiicht däitlech reduzéiert huet. Dësen däitlechen Design, inspiréiert vun den deemolegen Loftfaarttechniken, huet zu engem Gefier gefouert, dat souwuel robust wéi och wirtschaftlech ze produzéieren war.
Den HY-78 Modell vun 1973 stellt eng vun de leschten Evolutiounen vun dëser legendärer Linn duer. Ausgestatt mat dem 1,9-Liter 4-Zylindermotor mat 62 PS, profitéiert en vun de leschte Verbesserungen, déi un der Gamme gemaach goufen, ier d'Produktioun 1981 endlech agestallt gouf. Seng aussergewéinlech Ladekapazitéit vu méi wéi enger Tonn a säi generéise Gebrauchsvolumen hunn en zum bevorzugten Aarbechtsinstrument vun Handwierker, Geschäftsleit a ëffentleche Servicer vun där Zäit gemaach.
Mat méi wéi 473.000 produzéierten Eenheeten während senger 34-järeger Carrière huet sech den Typ H als ee vun de populäersten Utility Vehicles vun der Nokrichszäit etabléiert an huet déi franséisch wirtschaftlech a sozial Landschaft staark geprägt.
Citroën: Innovatioun am Déngscht vun der Mobilitéit
Ufanks vun den 1970er Joren huet Citroën ënner der Leedung vum André Citroën a senge Nofollger eng Period vun intensiver Kreativitéit erlieft. D'Mark Chevron huet sech duerch hir revolutionär technesch Innovatiounen ausgezeechent: wäit verbreeten Frontantrieb, hydropneumatesch Ophiewe an avantgardistesch Designen, déi traditionell ästhetesch Coden a Fro gestallt hunn. Dës innovativ Philosophie spigelt sech och an hirer Utility Vehicle-Gamme erëm, wou den Type H de visionäre Geescht vun der Mark perfekt verkierpert.
D'Joer 1973 war e besonnesche Meilesteen an der Geschicht vu Citroën, deen seng Fusioun mat Peugeot fir de PSA-Grupp ofgeschloss hat. Trotz dësen industriellen Ëmbréch huet d'Mark weiderhin hir eenzegaarteg technesch Identitéit kultivéiert an d'Produktioun vum Typ H weidergefouert, deen zënterhier zu engem Symbol vun der franséischer Erfindungsräicherheet ginn ass. An dëser entscheedender Period goufen déi lescht Versioune vum berühmte Van gebuer, Zeie vun enger Ära, an där technesch Dreistheet virun reng kommerziellen Iwwerleeunge stoung.
D'Epos vum franséischen "Tube"
De Citroën Type H verdankt säi léiwe Spëtznumm "Tube" senger markanter zylindrescher Silhouette, awer och senger allgegenwärteger Präsenz am Alldag vun de Fransousen. An den 1970er Joren gouf dëse ikonesche Camionnette an allen Aktivitéitssecteuren agesat: vu Bäckereien iwwer Pannendienster, dorënner Pompjeeën an d'Post. Säi eenzegaartegt Profil gouf sou vertraut, datt en en integralen Deel vum franséischen urbanen a ländleche Raum gouf.
Eng agreabel Anekdot erzielt, wéi de Regisseur beim Dreh vum Jacques Tati sengem Film "Jour de fête" vun 1949 bewosst en Typ H gewielt huet, fir d'Modernitéit amplaz vum traditionelle Bréifdréier-Vëlo ze verkierperen. Dës elo ikonesch Sequenz illustréiert perfekt d'Plaz vum "Tube" an der franséischer kollektiver Fantasie: dat als Symbol vum Fortschrëtt a franséischer Effizienz .
Nach méi iwwerraschend ass, datt den Type H an den 2000er Joren eng onerwaart zweet Jugend erlieft huet, mam Opstig vu Foodtrucks. Seng einfach ze modifizéierend Karosserie an säi Retro-Design hunn eng nei Generatioun vun Entrepreneuren verführt an al Aarbechtswonnen an trendy mobil Restauranten ëmgewandelt. Dës zäitgenëssesch Revival beweist déi zäitlos Relevanz vum Design vum Flaminio Bertoni a Pierre Boulanger.
Och haut nach bréngt et onvermeidlech Laachen a Nostalgie zum Virschäin, wann ee restauréierten Typ H op de Stroosse vu Frankräich gesäit. Dëst Gefier eleng verkierpert drësseg glorräich Joer vun der franséischer wirtschaftlecher Entwécklung a erënnert un eng Ära, an där technesch Innovatioun sech mat ästhetescher Dreistheet gereimt huet a wou d'Produzenten sech getraut hunn, radikal aner Léisungen unzebidden.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës Miniatur vum Citroën Typ HY-78 fënnt natierlech hire Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi dem franséischen Automobil-Ierfschaft gewidmet ass. Si harmonéiert perfekt mat anere symbolesche Modeller vun der Mark Chevron, virun allem dem Citroën DS , deen gläichzäiteg de Limousinesegment revolutionéiert huet, oder dem Citroën 2CV, deen de franséischen Automobil demokratiséiert huet.
Sammler, déi sech op liicht Nutzfahrzeuge spezialiséiert hunn, wäerten dëst Stéck besonnesch schätzen, well et idealerweis eng Kollektioun ergänzt, déi och ikonesch Transporter aus den 1960er an 1970er Joren enthält. Et interagéiert och mam Renault Estafette aus der selwechter Ära a bitt e komplette Panorama vu franséischen Nokrichs-Utilitéitsléisungen.
Dës Miniatur wäert souwuel erfuerene Sammler wéi och Begeeschterten vun der Automobilgeschicht uspriechen, déi d'Erënnerung un dës Gefierer, déi d'wirtschaftlecht Gesiicht vu Frankräich geprägt hunn, wëlle bewahren. Si bitt och en exzellenten Ufank fir d'Welt vun de franséische Miniaturen z'entdecken, déi d'Erfindungsräichheet an d'Keckheet vun de franséische Produzenten während den Joerzéngte vum Opbau a vun der Moderniséierung vum Land bezeien.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen