Dës wonnerschéi rout-wäiss Citroën ID Break Miniatur an de Faarwe vu Radio Télé Lëtzebuerg féiert eis zréck an d'Atmosphär vum Tour de France 1963. Mat sengem Kameramann um Daach fängt dës trei Reproduktioun perfekt de Geescht vun de Reklamecaravannen an, déi de Charme vum Vëlossummer waren. E Modell, deen souwuel Autobegeeschterten ewéi och Nostalgiker fir Vëlofueren usprieche wäert.
Dëst Sammlerstéck ass Zeie vun enger Ära, an där d'Reklam fir Caravannen onzertrennlech vum Tour de France gi war, an all Etapp an e komplette Spektakel transforméiert huet, deen Sport, Ënnerhalung a Kommunikatioun kombinéiert.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën ID Break Radio Télé Luxembourg
- Mark: Citroën
- Joer: 1963
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout a wäiss
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Citroën ID Break: déi franséisch Avantgarde
De Citroën ID Break , deen 1958 lancéiert gouf, war de Kulminatiounspunkt vun der technescher Revolutioun, déi vum DS initiéiert gouf. Dës Familljeversioun huet déi meescht Innovatioune vu sengem Prestigegeschwëster bäibehalen, awer gläichzäiteg e méi bezuelbare Präis ugebueden. Am Géigesaz zum DS war den ID mat engem manner staarke Motor an enger konventioneller Lenkung ausgestatt, awer huet déi hydropneumatesch Ophiewe behalen, fir déi e bekannt war.
D'Kombi-Versioun, déi am selwechte Joer erauskoum, huet perfekt op d'Bedierfnesser vu Professionneller a grousse Familljen zougeschnidden. Seng aussergewéinlech Modularitéit a Fuerkomfort hunn et zum ideale Gefier fir laang Missiounen wéi den Tour de France gemaach. D'Medien vun där Zäit hunn et séier fir seng praktesch Qualitéiten a säi modernen Image adoptéiert.
De kommerziellen Erfolleg war direkt, mat méi wéi 1,3 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1975, wat bestätegt huet, datt Citroën et fäerdeg bruecht huet, säin technologesche Fortschrëtt ze demokratiséieren, ouni op Innovatioun opzeginn.
Citroën am Joer 1963: dat gëllent Zäitalter vun der Innovatioun
1963 huet Citroën ënner der Leedung vum Pierre Bercot eng Boomperiod erlieft. D'Chevron-Mark hat sech als Symbol vun der franséischer technologescher Dreistheet etabléiert an huet déi etabléiert Coden vum europäeschen Autodesign op d'Kopp gehäit. Dëst Joer huet den Héichpunkt vun der DS/ID-Famill markéiert, déi zu engem weltwäite Referenzwäert a punkto Komfort an Innovatioun ginn ass.
D'Firma, déi 1919 vum André Citroën gegrënnt gouf, hat d'Automobilindustrie schonn an den 1930er Joren mam Traction Avant an duerno mam 2CV am Joer 1948 revolutionéiert. Den DS, deen 1955 lancéiert gouf, huet dës Avantgardistesch Traditioun bestätegt. Citroën huet net nëmmen Autoen hiergestallt: d'Mark huet Objete vun der Begierde geschaf, déi déi franséisch Modernitéit verkierpert hunn.
Dës Philosophie huet sech an der Wiel vu Mediepartnerschafte reflektéiert. Duerch d'Partnerschaft mat Radio Télé Lëtzebuerg fir den Tour de France huet Citroën seng Fäegkeet bewisen , gesellschaftlech Entwécklungen virauszesoen an déi nei Forme vun der Massekommunikatioun z'ënnerstëtzen, déi déi franséisch Gesellschaft während den Trente Glorieuses transforméiert hunn.
Radio Télé Lëtzebuerg an d'Erfindung vun der Fernsehsendung
D'Joer 1963 huet e Wendepunkt an der Iwwerdroung vum Tour de France markéiert. Radio Télé Lëtzebuerg , eng pionéierend europäesch Sendestatioun, huet d'Berichterstattung vum Sportevenement mat senge Gefierer, déi mat mobilen Kameraen ausgestatt waren, revolutionéiert. Dëse rout-wäisse Citroën ID Break, mat sengem Kameramann um Daach, symboliséiert dës technesch Innovatioun, déi de Sportspektakel fir ëmmer transforméiert huet.
Déi brillant Iddi vun RTL war et , d'Zuschauer an d'Mëtt vum Rennen ze stellen . D'Zäite vun einfache Radioreportagen ware fort: elo hunn d'Live-Biller et de Spectateure erméiglecht, d'Emotioun vun Ausbréch a Sprinter ze erliewen. Dëse Citroën ID Break huet un dëser Revolutioun deelgeholl, seng hydropneumatesch Federungseigenschaften hunn d'Stabilitéit garantéiert, déi fir mobil Opname néideg ass.
D'Wiel vu Rout a Wäiss fir d'Lackéierung war net onbedeitend. Dës Faarwen, symbolesch fir RTL, mussten op de schwaarz-wäisse Schiirme vun där Zäit perfekt erkennbar sinn. De Kontrast huet et de Spectateuren erlaabt, d'Fernsehfahrzeug direkt ze erkennen, wat eng eenzegaarteg Verbindung tëscht de Fuerer, den Organisateuren an dem Publikum geschaf huet.
Dës Innovatioun huet den Ufank vun der Ära vum Fernseh-iwwerdroene Zuschauersport markéiert. Den Tour de France 1963, dee vum Jacques Anquetil gewonnen gouf, huet vun enger ongekënnter Medienofdeckung profitéiert a bäigedroen zum Opstig vun der Legend vum franséische Vëlossport an der Populariséierung vun de Reklamekarawanen, déi haut nach ëmmer de Charme vum Tour de France ausmaachen.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Citroën ID Break RTL besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun den Tour de France Gefierer . Hie passt perfekt niewent den anere legendäre Gefierer vun der Grande Boucle a weist op d'Evolutioun vun de Kommunikatiounsmëttelen an déi wuessend Bedeitung vun de Medien am Vëlossport hin.
Sammler, déi sech fir d'Mark Citroën engagéieren, wäerten dës Kombiversioun vum ID besonnesch schätzen, eng ideal Ergänzung zu den DS Limousinen an anere ikonesche Modeller vun der Mark. Dës Miniatur fënnt och hire Plaz a Kollektiounen, déi sech mat Reklamme vu Gefierer beschäftegen, an illustréiert perfekt dat gëllent Zäitalter vun der franséischer Kommunikatioun an den 1960er Joren.
Egal ob Dir e Fan vu franséischen Autoen , e Vëlosbegeeschterten oder nostalgesch fir d' 1960er Joren sidd, dëse Citroën ID Break RTL ass en authentescht Zeie vun enger Ära, an där franséisch Automobilinnovatioun an Europa geglänzt huet. E Modell, deen esou vill duerch seng Geschicht wéi och duerch d'Qualitéit vu senger Reproduktioun am Moossstaf 1:43 verführeresch ass.
