Modellauto Giel a schwaarz Citroën Rosalie vun 1934 PARISER TAXI
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Citroën Rosalie Taxi Parisien 1934 - Eng aussergewéinlech Miniatur
Dës prächteg Reproduktioun vum Citroën Rosalie vun 1934 a giel-schwaarzer Paräisser Taxi-Lackéierung fängt d'Essenz vum franséischen Automobil vun den 1930er Joren an. Dës Miniatur am Moossstaf 1:43 verkierpert perfekt de Geescht vun den ikonesche Gefierer , déi d'Stroosse vu Paräis an der Zwëschekrichszäit markéiert hunn.
Dës trei Reproduktioun ass e richtegt Sammlerstéck a riicht sech un franséisch Automobilbegeeschterten a Miniatursammler, déi sech gären e Stéck Paräisser Geschicht besëtze wëllen. Säin aussergewéinleche Detailniveau an déi virsiichteg Veraarbechtung maachen et zu engem zentralen Element vun all Kollektioun, déi dem franséischen Automobil-Ierwen gewidmet ass.
Technesch Charakteristiken
- Modell: Citroën Rosalie Parisian Taxi
- Mark: Citroën
- Joer: 1934
- Skala: 1/43
- Faarf: Giel a schwaarz
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Citroën Rosalie: technesch Revolutioun vun den 1930er Joren
De Citroën Rosalie, deen 1932 lancéiert gouf, huet en Duerchbroch an der franséischer Automobilindustrie markéiert. Den André Citroën, ëmmer e Visionär, huet mat dësem Modell eng modern Limousine ugebueden, déi mat bemierkenswäerte fir déi Zäit techneschen Innovatiounen ausgestatt war. De Rosalie huet sech besonnesch duerch seng monocoque Karosserie ënnerscheet, eng Première a Frankräich, déi him méi Steifheet a Sécherheet wéi seng Konkurrenten ginn huet.
Verfügbar a verschiddene Versiounen - Limousine, Roadster, Coupé a Kombi - huet de Rosalie eng komplett Gamme ugebueden, déi den ënnerschiddleche Bedierfnesser vun de Clienten entsprécht. Säi 1,3-Liter 4-Zylinder-Motor huet respektabel 32 PS entwéckelt, wat eng Héchstgeschwindegkeet vun 85 km/h erméiglecht huet. Dës Leeschtung, kombinéiert mat engem ongehéierten Fuerkomfort , huet de Rosalie séier zu enger bevorzugter Wiel fir Transportprofien, besonnesch fir Paräisser Taxien, gemaach.
Den kommerziellen Erfolleg war direkt: tëscht 1932 an 1938 goufen bal 84.000 Stéck produzéiert, wat d'Relevanz vun den technesche Choixe vum André Citroën bestätegt. De Rosalie huet wesentlech dozou bäigedroen, d'Automobilindustrie a Frankräich ze demokratiséieren an Citroën als féierende Produzent um europäesche Maart ze etabléieren.
Citroën: Pionéier vun der Automobilinnovatioun
Zum Zäitpunkt vun der Aféierung vun der Rosalie am Joer 1932 huet Citroën ënner der Leedung vu sengem Grënner André Citroën eng Period vun intensiver Innovatioun duerchgemaach . D'Firma, déi 1919 gegrënnt gouf, hat d'franséisch Automobilindustrie scho revolutionéiert andeems se Masseproduktiounsmethoden agefouert huet, déi vum Ford inspiréiert waren. Dësen modernen industrielle Wee huet et erméiglecht, zouverlässeg Gefierer zu bezuelbare Präisser unzebidden.
D'Geschicht vu Citroën ass enk mat technescher a kommerzieller Dreistheet verbonnen. Schon am Joer 1924 huet sech d'Mark Chevron mat der éischter transkontinentaler Autosrees , der Croisière Noire, ausgezeechent, déi vun Algerien bis Kapstadt duerch Afrika gefuer ass. Dës spektakulär Expeditiounen, richteg technesch Leeschtungen, hunn dozou bäigedroen, de Ruff vun der Mark fir Innovatioun a Robustheet opzebauen.
D'1930er Joren hunn de kreative Héichpunkt vu Citroën representéiert, mat revolutionäre Modeller wéi der Rosalie, an duerno dem legendäre Traction Avant am Joer 1934. Dës Kultur vun Innovatioun, déi vum André Citroën geierft gouf, dréit de Geescht vun der franséischer Mark bis haut un a mécht se zu engem dauerhafte Symbol vun der franséischer Automobil-Erfindungsräichheet.
Paräisser Taxien an hir legendär Lackéierung
D'Aféierung vun der giel-schwaarzer Lackéierung duerch Paräisser Taxien geet zréck op eng kommunal Reglementatioun vun 1909, déi dës markant Faarf agefouert huet, fir d'Identifikatioun vun ëffentlechen Transportmëttelen ze vereinfachen. Dës Moossnam hat zum Zil, illegal Fuerten ze bekämpfen a Clienten ze berouegen, déi nach ëmmer virsiichteg mat dësen neie motoriséierte Transportmëttel waren.
An den 1930er Joren sinn d'Citroën Rosalie-Autoen an Taxi-Lackéierung séier zu engem bekannte Bild an der Paräisser Landschaft ginn. Hir markant Silhouette an direkt erkennbar Faarf hunn zu der visueller Identitéit vun der franséischer Haaptstad bäigedroen. Dës Gefierer hunn déi sozial Transformatioune vun där Zäit begleet: d'Entstoe vun der Massefräizäit, d'Entwécklung vum urbanen Tourismus an d'Evolutioun vum Paräisser Liewensstil.
Eng bedeitend Episod an der Paräisser Geschicht verbënnt dës Taxien direkt mat engem grousse Evenement: wärend der Schluecht vun der Marne am September 1914 goufen bal 600 Paräisser Taxien, dorënner vill Citroën-Modeller, rekviréiert fir Zaldoten un d'Front ze transportéieren. Dës heldenhaft Aktioun, déi ënnert dem Numm "Taxis de la Marne" verewigt gouf, huet dës Gefierer fir ëmmer am kollektive franséische Gedächtnis verankert.
Dat graduellt Verschwannen vun dëser traditioneller Lackierung an den 1980er Joren, ersat duerch méi verschidde Faarwen, huet d'Enn vun enger Ära markéiert. Haut erënneren dës giel-schwaarz Taxien nostalgesch un dat gëllent Zäitalter vum Paräisser Automobil, wéi d'Stad vun de Luuchten d'Freed vun der Massemotoriséierung entdeckt huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dësen Citroën Rosalie Taxi passt perfekt an d'Welt vun de franséische Gefierminiaturen an ass e gewielte Stéck fir Sammler, déi sech fir franséisch Autoen begeeschteren. E gehéiert natierlech zesumme mat anere ikonesche Modeller aus der Zäit tëscht de Kricher a schaaft e kohärent Ensemble, dat dës entscheedend Period am franséischen Automobilismus representéiert.
Fir Är Sammlung ze verbesseren, passt dëst Miniaturmodell harmonesch mat anere Citroën-Gefierer aus der selwechter Ära oder mat zäitgenëssesche Modeller vun anere franséische Produzenten. Et fënnt och seng Plaz an enger Kollektioun, déi franséischen Autoen oder Reklamme- a Servicegefierer gewidmet ass.
Dës Reproduktioun ass besonnesch fir usprochsvoll Sammler geduecht, déi historesch Authentizitéit a Opmierksamkeet fir Detailer sichen. Paräisser Geschichtsbegeeschtert, Fans vun Oldtimer a Sammler vu Miniaturen am Moossstaf 1:43 wäerten et als eng wäertvoll Ergänzung zu hirer Sammlung fannen. Säin evokative Charakter mécht et och zu enger exzellenter Wiel fir méi jonk Kanner mat der Geschicht vum franséischen Automobil an der Evolutioun vum städteschen Transport bekannt ze maachen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen