Modellauto Citroën Saxo S1600 Rallye vu Katalonien 2002
Nummer 65
D. Sola / A. Romani
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Citroën Saxo S1600 Rallye vu Katalounien 2002 - Eng Motorsportlegend
Dës **Miniatur vum Citroën Saxo S1600** reproduzéiert trei de Modell, deen an der Rallye vu Katalounien am Joer 2002 Geschicht geschriwwen huet. Mat der Nummer 65 a gefuer vum Duo **D. Sola an A. Romani**, stellt dës Kompetitiounsversioun ee vun de spannendsten Momenter an der Carrière vun dësem klenge franséischen Auto op de katalanesche Stroossen duer. Dës Replik ass e wesentlecht **Sammlerstéck** fir all Auto- a Motorsportbegeeschtert.
Nieft hirem ästhetesche Wäert fängt dës Miniatur de kompetitive Geescht an déi sportlech DNA an, déi dem Citroën säi Ruff an der Rallyewelt gemaach hunn. Si ass e Schlësselstéck fir all Kollektioun ze beräicheren, déi sech mat **Rallyeautoen** oder ikonesche franséische Modeller beschäftegt.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën Saxo S1600
- Mark: Citroën
- Joer: 2002
- Skala: 1/43
- Dekoratioun: Katalounien Rallye-Lackierung
- Course Nummer: 65
- Equipe: D. Sola / A. Romani
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Citroën Saxo S1600: eng formidabel Konkurrenzwaff
Den **Citroën Saxo S1600**, deen an den fréien 2000er Joren entwéckelt gouf, huet den technologesche Kulminatiounspunkt vum klenge franséische Stadwon duergestallt, dee fir de Wettkampf ugepasst war. Dës speziell Versioun, déi fir Rallyemeeschterschaften homologéiert gouf, huet vun engem 1,6-Liter-Atmosphärmotor profitéiert, deen ongeféier 200 PS entwéckelt huet, eng bemierkenswäert Leeschtung fir e Gefier an dëser Kategorie. Den S1600 huet sech duerch säi liichte Chassis, seng verstäerkt Ophängung an seng optiméiert Aerodynamik ënnerscheet.
Dësen **Rallyeauto** gouf vun de Piloten besonnesch fir säin aussergewéinlecht Handling a seng Zouverlässegkeet am Concours geschätzt. D'Rallye vu Katalounien 2002 huet besonnesch d'Qualitéite vun dëser Maschinn ervirgehuewen, déi fäeg war, mat de beschten europäesche Produktiounen vun där Zäit ze konkurréieren. Säin Design huet d'Agilitéit op schlängelen Stroossen am Virdergrond gestallt, eng Charakteristik, déi en zu engem formidable Konkurrent op technesche Strecken gemaach huet.
D'Bedeelegung vu Citroën an dëser Kategorie huet de Wonsch vum franséische Produzent gewisen, seng Präsenz am Motorsport ze behalen, wärend gläichzäiteg en dynamescht Image fir seng Produktiounsmodeller entwéckelt gëtt.
Citroën: Innovatioun am Déngscht vun der Leeschtung
Ufanks vun den 2000er Joren huet **Citroën** eng Period vun technologescher a stilistescher Erneierung duerchgemaach. D'Chevron-Mark, déi op hirem Innovatiounstraditioun opgebaut huet, wollt nei Segmenter erueweren an dobäi hir eenzegaarteg Identitéit behalen. De Saxo, deen 1996 lancéiert gouf, huet dësen neien Usaz mat senge modernen Linnen a senger Villfältegkeet verkierpert.
Dës Period huet och Citroën seng Réckkehr an d'Rallyewelt no e puer Joer Absence markéiert. Déi franséisch Firma huet hir grouss Réckkehr an d'WRC mam Xsara virbereet, awer huet weiderhin national a regional Kompetitioune mat Modeller wéi dem Saxo S1600 ënnerstëtzt. Dës Strategie huet et erméiglecht, hir technesch Expertise z'erhalen an zur selwechter Zäit déi zukünfteg Talenter vum franséische Motorsport auszebilden.
D'Engagement fir de Concours war Deel vun der Citroën-Traditioun, eng Mark, déi de Rennsport ëmmer als e Laboratoire fir technesch Innovatiounen ugesinn huet, déi hir **Produktiounsautoen** beräichere sollten.
Dat katalanescht Epos: wéi de Saxo S1600 d'Giganten erausgefuerdert huet
D'Rallye de Catalunya 2002 wäert als eng vun de kompetitivsten Editioune vun dësem legendären Event an Erënnerung bleiwen. Op de schlängelen Stroossen vun der Costa Brava huet sech d'Nummer 65 Citroën Saxo S1600 vum D. Sola an A. Romani besonnesch géint eng formidabel international Konkurrenz erausgestrach. Dëst Event, bekannt fir seng technesch Schwieregkeeten a Fallen, huet souwuel d'Maschinnen wéi och hir Piloten op d'Prouf gestallt.
Déi spuenesch-katalanesch Crew huet dës Konkurrenz gewielt, fir de Potenzial vum klenge franséischen Auto op sengem Heemechtsgrond ze demonstréieren. Den Dani Sola, en erfuerene Pilot an der spuenescher Meeschterschaft, kannte dës Stroossen perfekt, well hie se zënter Kandheet gefuer ass. Säi Co-Pilot, den A. Romani, huet déi technesch Präzisioun geliwwert, déi néideg ass, fir d'Fäegkeete vum S1600 op dësen usprochsvollen Strecken voll auszenotzen.
Dës Participatioun war Deel vun enger méi breederer Ustrengung fir de regionale Motorsport ze fërderen, wou **franséisch Autoen** sech mat italieeneschen an däitsche Produktiounen ugetruede sinn. De Saxo S1600 huet et, trotz senger bescheidener Gréisst, mat gréissere Motoren duerch säin exzellente Stroosseverhalen a bewährte mechanesch Zouverlässegkeet fäerdeg bruecht, sech mat gréissere Motoren ze behaapten.
Déi eenzegaarteg Atmosphär vun dëser Rallye, mat Dausende vu Spectateuren, déi sech op de Spezialetappe gedréckt hunn, huet all Passage eng episch Dimensioun ginn. Déi faarweg Lackéierung vun der Nummer 65 ass zum Symbol vun dëser Editioun ginn a symboliséiert d'Keckheet an d'Entschlossenheet vun den Équipen, déi un dësem onvergiessleche katalaneschen Abenteuer bedeelegt waren.
Komplettéiert Är Sammlung vu Rallye-Miniaturen
Dëse Citroën Saxo S1600 fënnt natierlech seng Plaz niewent anere **franséische Konkurrenzmodeller** an der Welt vun den Autominiaturen. Hie passt perfekt zu Miniatur-Rallyeautoen a vervollstännegt idealerweis eng Kollektioun, déi sech mat Citroën-Miniaturautoen widmet. Sammler wäerten seng historesch Authentizitéit a seng virsiichteg Veraarbechtung besonnesch schätzen.
Fir Enthusiasten, déi d'Welt vum Motorsport vun den 2000er Joren nei erliewen wëllen, ass dës Miniatur e zentralt Element. Si interagéiert perfekt mat anere franséische Miniaturautoen aus der selwechter Ära a bitt eng komplett Visioun vun der franséischer Produktioun an dësem Jorzéngt, dat räich un Innovatiounen ass.
Dëst Stéck wäert souwuel erfuerene Sammler wéi och Ufänger uspriechen, déi d'Geschicht vum franséische Rallyesport entdecken wëllen. Et bitt och en exzellenten Ufank fir d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1:43 z'entdecken, eng essentiell Referenz an dësem Beräich. Fans vu Miniatur-Rennween fannen hei en authenteschen Zeienausso vun enger spannender Ära am franséische Motorsport.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen