Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Même échelle : 1/24
Modellauto Citroën SM Opéra 4 Dieren hellbraun (Moossstaf 1:24)
Skala 1/24
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
D'Citroën SM Opéra: Eng aussergewéinlech Miniatur
Dës prächteg **Miniatur vum Citroën SM Opéra 4-Dieren** a hellbraun stellt ee vun de faszinéierendste Modeller an der franséischer Automobilgeschicht duer. Am Moossstaf 1:24 fängt dës trei Reproduktioun all d'Eleganz an d'Innovatioun vun dëser aussergewéinlecher Limousine an, déi d'1970er Jore markéiert huet.
E richtegt **Sammlerstéck**, dës Miniatur ass fir franséisch Autobegeeschtert a Sammler geduecht, déi e Stéck Citroën-Patrimoine wëlle besëtzen. Déi grëndlech Veraarbechtung an déi authentesch Detailer maachen dës SM Opéra zu engem Must-Have fir all Liebhaber vun der Feinmechanik.
Miniaturfunktiounen
- Modell: Citroën SM Opéra 4 Türen
- Mark: Citroën
- Joer: 1970-1975
- Skala: 1/24
- Faarf: Hellbrong
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'SM Opera: Eng revolutionär Sedan
De Citroën SM Opéra, deen 1970 lancéiert gouf, war de Kulminatiounspunkt vun der Allianz tëscht Citroën a Maserati. Dës véiertüreg Versioun vum berühmte SM Coupé gouf entwéckelt fir den Erwaardunge vun enger High-End-Clientèle gerecht ze ginn, déi de Komfort vun enger Limousine wollten, ouni op sportlech Leeschtung ze verzichten. Den Opéra-Projet huet d'Ambitioun vu Citroën reflektéiert, de Segment vun de Luxusautoen ze erueweren.
Mat sengem 170 PS staarken 2,7-Liter V6-Motor vu Maserati huet den SM Opera modern Technologie mat italieenescher Raffinesse kombinéiert. Säin Héichdrock-Servolenkungssystem, seng Richtungsscheinwerfer an seng hydropneumatesch Ophängung hunn en zu engem entscheedend futuristeschen Auto gemaach. Leider goufen nëmmen e puer Prototypen gebaut, ier de Projet 1975 opginn gouf.
Dës aussergewéinlech Limousine huet d'Citroën-Philosophie vun den 1970er Joren perfekt illustréiert: **innovéieren ouni Kompromësser** a revolutionär technesch Léisunge bidden, och wann dës vertraulech bleiwe mussen.
Citroën an den 1970er Joren
Ufanks vun den 1970er Joren huet Citroën ënner der Leedung vum André Citroën a spéider dem Pierre Michelin eng Period vun intensiver Kreativitéit erlieft. D'Chevron-Mark hat grad mam DS d'Automobilindustrie revolutionéiert a wollt sech an alle Segmenter etabléieren. D'Acquisitioun vu Maserati am Joer 1968 war Deel vun dëser Strategie vun der Expansioun a Richtung High-End, wat Citroën Zougang zu italieenescher Expertise a punkto Héichleistungsmotoren erméiglecht huet.
Dës Ära huet den Héichpunkt vun der Citroën-Innovatioun markéiert, mat Modeller wéi dem **SM Coupé**, dem GS** a geschwënn dem CX. Den SM Opéra war Deel vun dësem visionäre Konzept a weist de Wonsch vun der Mark, d'Grenze vun der Automobiltechnologie stänneg ze iwwerwannen. Leider hunn finanziell Schwieregkeeten an industriell Aschränkungen dës ambitiéis Projeten gestoppt.
D'Geschicht vu Citroën aus dëser Period illustréiert perfekt de franséischen Autogenie: **iwwerflësseg Kreativitéit**, déi heiansdo duerch wirtschaftlech Realitéite behënnert gëtt, awer onvergiesslech Modeller hannerléisst.
D'Anekdot vun der SM Opera
D'Geschicht vum **Citroën SM Opéra** bleift eng vun den onbekanntsten a faszinéierendsten Säiten aus der franséischer Automobilgeschicht. Wärend den SM Coupé e kriteschen Erfolleg hat, hunn d'Ingenieuren vu Citroën heemlech un dëser véiertüriger Versioun geschafft, déi mat den däitsche Prestigelimosinen konkurréiere sollt. De Projet, deen "Opéra" nom Paräisser Quartier genannt gouf, deen déi franséisch Eleganz symboliséiert, huet déi bescht Talenter vun der Mark mobiliséiert.
D'Prototypen vun der SM Opéra ware fir hir Zäit aussergewéinlech sophistikéiert. Si hunn Innovatiounen wéi automatesch Klimaanlag, elektresch verstellbar Sëtzer a souguer e Prototyp vun engem computergestëtzte Navigatiounssystem integréiert - eng beandrockend Ingenieursleistung fir 1973! Stroossentester hunn aussergewéinlech Leeschtung gewisen: eng Héchstgeschwindegkeet vun 200 km/h a Fuerkomfort, deen de gréisste Limousinen gerechtfäerdegt war.
Leider hunn d'Uelegkris vun 1973 an d'wuessend finanziell Schwieregkeete vu Citroën de Projet veruerteelt. Nëmmen dräi komplett Exemplare goufen gebaut, vun deenen ee vun der Citroën-Management bis 1976 benotzt gouf. Dës eenzegaarteg Autoen goufen duerno ënner private Sammler verdeelt a sinn haut zu Legenden am franséischen Automobilsport ginn.
Dësen SM Opéra verkierpert perfekt de **visionäre Geescht** vu Citroën: eng Mark, déi fäeg ass, revolutionär Autoen ze designen, heiansdo ze wäit virun hirer Zäit. Hie weist op eng Ära hin, an där déi franséisch Automobilindustrie sech getraut huet, d'Konventiounen a Fro ze stellen an d'Grenze vun deem wat méiglech war, ze verréckelen.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dës Miniatur Citroën SM Opéra besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Sammlerautoen. Als extrem rar Modell, dat ni a Masse produzéiert gouf, ass et en eenzegaartegt Zeie vun der franséischer kreativer Dreistheet. Seng Präsenz an enger Kollektioun bréngt eng onvergläichlech historesch an emotional Dimensioun mat sech.
Fir Sammler, déi sech fir Citroën Miniaturautoen engagéieren, fënnt dësen SM Opéra natierlech seng Plaz nieft den aneren ikonesche Modeller vun der Mark. E passt perfekt zu de Citroën DS Miniaturen a vervollstännegt idealerweis eng Kollektioun, déi sech mat Oldtimer vun den 1950er bis 1979 widmet. Och franséisch Autobegeeschterten fannen hei en aussergewéinlecht Modell.
Dës Miniatur riicht sech besonnesch un **kritesch Sammler** a Begeeschterten vun der Automobilgeschicht, déi rar an emotional gelueden Modeller schätzen. Si fënnt och hire Plaz an thematesche Kollektiounen, déi sech mat Konzeptautoen an Autoen aus den 1970er Joren beschäftegen. Fir Sammler, déi no Stécker am Moossstaf 1:24 sichen, ass dës SM Opéra eng prestigiéis Ergänzung, déi hir Kollektioun vun aussergewéinleche Limousinen däitlech beräichere wäert.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen