Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Même origine : française
Modellauto Citroën SM Proto MICHELIN
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Citroën SM Proto MICHELIN - E Bijou vun der franséischer Automotivinnovatioun
De Citroën SM Proto MICHELIN am Moossstaf 1:43 representéiert ee vun de faszinéierendste Kapitele vun der franséischer Automobilgeschicht vun den 1970er Joren. Dës aussergewéinlech Miniatur fängt d'Essenz vun engem revolutionäre Prototyp an, deen d'technologesch Dreistheet vu Citroën an d'Pneuexpertise vu Michelin verkierpert huet. Als e richtegt Sammlerstéck fir Automobilbegeeschterten ass dës trei Reproduktioun Zeie vun enger Ära, an där franséisch Innovatioun op de weltwäite Rennstrecke geglänzt huet.
Nieft hirer einfacher dekorativer Funktioun stellt dës Miniatur en historeschen Zeie vun enger eenzegaarteger Zesummenaarbecht tëscht zwéi Risen aus der franséischer Industrie duer, déi Joerzéngte vun der Fuerschung an Entwécklung an engem aussergewéinlech präzise Modell materialiséiert.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: SM Proto MICHELIN
- Mark: Citroën
- Joer: 1970er Joren
- Skala: 1/43
- Faarf: Spezifesch Prototyp-Lackéierung
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum Citroën SM
Den Citroën SM ass 1970 aus dem Wonsch vum André Citroën entstanen, e revolutionäre Grand Tourer ze kreéieren. Entwéckelt a Kooperatioun mat Maserati, iwwer deen Citroën d'Kontroll iwwerholl hat, huet den SM franséisch Expertise an der hydropneumatescher Federung mat der italieenescher Traditioun vun Héichleistungsmotoren kombinéiert. De MICHELIN Prototyp huet eng experimentell Evolutioun vun dësem scho avantgardistesche Modell duergestallt.
Dëse Coupé-Limousine huet sech duerch seng futuristesch Linnen, déi vum Robert Opron entworf goufen, a seng revolutionär technesch Innovatiounen erausgehuewen: automatesch Servolenkung, Richtungsscheinwerfer an natierlech déi berühmt hydropneumatesch Citroën-Ophiewe. De MICHELIN-Prototyp huet dës Innovatiounen nach weidergefouert an nei technesch Méiglechkeeten exploréiert.
Trotz kritescher Unerkennung an internationaler Unerkennung, dorënner den Titel "Auto vum Joer" am Joer 1971, ass den SM e vertraulecht Modell bliwwen, mat nëmmen 12.920 produzéierten Exemplairen tëscht 1970 an 1975, soudatt all Versioun, och d'Prototypen, aussergewéinlech Stécker waren.
Citroën: Innovatioun am Häerz vu senger DNA
An den 1970er Joren huet Citroën déi franséisch technologesch Dreistheet verkierpert. Ënnert der Leedung vum André Citroën a senge Nofollger huet d'Mark mat de Chevronen net gezéckt, d'Automobilkonventiounen op d'Kopp ze stellen. Den SM huet perfekt zu dëser Innovatiounsphilosophie gepasst an huet revolutionäre Modeller wéi den Traction Avant an den DS nogefollegt.
D'SM-Ära war d'gëllent Zäitalter vun der Fuerschung an Entwécklung vu Citroën. Déi franséisch Mark huet enk mat Technologiepartner wéi Michelin zesummegeschafft an nei Weeër a Pneuen, Ophiewe an Aerodynamik exploréiert. Dës erfollegräich, awer wirtschaftlech usprochsvoll Period huet zu de bekanntste Modeller vun der Mark gefouert.
D'Philosophie vu Citroën zu där Zäit war et, "haut den Auto vu muer ze kreéieren", eng Approche, déi sech perfekt an der Entwécklung vun experimentellen Prototypen wéi dem SM Proto MICHELIN reflektéiert.
D'Anekdot vum rullende Laboratoire
De Citroën SM Proto MICHELIN huet vill Geheimnisser hannert senge futuristesche Flanken verstoppt. Dëse Prototyp huet tatsächlech als rullend Laboratoire fir d'Tester vun de fortgeschrattsten Innovatioune vun der Zäit gedéngt. Michelin, e laangjärege Partner vu Citroën zënter den Ufanksdeeg vum Automobil, huet dësen modifizéierten SM benotzt fir mat neie Gummi-Zesummesetzungen a revolutionäre Pneustrukturen ze experimentéieren.
Ingenieure soen, dëse Prototyp wier dank senge experimentelle Pneuen zu enger erstaunlecher Leeschtung fäeg gewiescht. Wärend geheime Tester um Ladoux Circuit bei Clermont-Ferrand huet den SM Proto beandrockend Spëtzevitessen erreecht, während hien eng exemplaire Stroossehaltung behalen huet. Dës Tester, déi am gréisste Geheimhalt duerchgefouert goufen, hunn et Michelin erméiglecht, d'Technologien z'entwéckelen, déi spéider Rennween a Serienautoen ausrüste sollten.
Eng lecker Anekdot erzielt, datt en Autojournalist vun där Zäit, nodeems hien d'Geleeënheet hat, dëse Prototyp kuerz ze testen, erkläert huet, datt "dësen Auto net gerullt ass, en ass um Asphalt gegliddert wéi eng Schlittschong op Äis." Dës eenzegaarteg Sensatioun war op déi speziell Eegeschafte vun den experimentellen Pneuen zeréckzeféieren, déi fir déi Zäit en onvergläichleche Grip a Fuerkomfort gebueden hunn.
D'Schicksal vun dësem Prototyp bleift e Rätsel. Verschidde behaapten, datt en no Tester ofmontéiert gouf, anerer behaapten, datt en nach ëmmer an de geheime Archiven vu Michelin dormant läit. Dës Aura vu Mystère dréit zur Faszinatioun bäi, déi dësen SM Proto nach ëmmer fir Sammler a franséisch Autobegeeschterten ausmécht.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Citroën SM Proto MICHELIN fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi franséische Miniaturautoen gewidmet ass. Hie passt perfekt zu anere symbolesche Modeller vun där Zäit, virun allem dem Citroën DS , deen de Wee fir dës technologesch Revolutioun fräigemaach huet.
Passionéiert Sammler vu Prototypen a Konzeptautoen wäerten dëst rar Stéck besonnesch schätzen, wat déi perfekt Ergänzung zu enger Kollektioun ass, déi sech op Konzeptautoen an experimentell Gefierer konzentréiert. Et ergänzt och aner Modeller aus der Citroën- Gamme a bitt e komplette Iwwerbléck iwwer déi franséisch Automotivinnovatioun.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Enthusiaster vun der Automobilgeschicht, déi e treie Zeie vun der franséischer technologescher Dreistheet wëlle besëtzen. Si fënnt och hire Plaz an thematesche Kollektiounen, déi den 1970er Joren oder emblemateschen industrielle Kooperatiounen gewidmet sinn. Fir Fans vu komplette Serien passt se perfekt an Kollektioune vu Miniaturen am Moossstaf 1:43 , eng essentiell Referenz fir qualitativ héichwäerteg Automodelléierung.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen