Modellauto Citroën Typ HY ab 1968 Kipper 1500 kg
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Eng franséisch Utility-Legend a Miniatur
Dës Citroën Typ HY Miniatur vun 1968 mat Kippkarosserie stellt ee vun de kultigsten Utility Vehicles vun der franséischer Industrie duer. Am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, fängt dëst Modell perfekt d'Essenz vun dësem Aarbechtsgefier an, dat d'franséisch Stroossen iwwer Joerzéngte markéiert huet. Dëst Sammlerstéck ass eng Éier fir déi franséisch Ingenieurskonscht an d'Handwierkskonscht vun där Zäit.
Als e richtegt Zeie vun enger Ära, an där Praktikitéit sech mat Robustheet a Einfachheet gereimt huet, riicht sech dës Miniatur un Sammler, déi passionéiert vu franséischen Autoen a Liebhaber vum industrielle Patrimoine sinn. Si fënnt natierlech seng Plaz niewent anere Citroën Miniaturautoen a bildt eng kohärent Kollektioun.
Technesch Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën Typ HY Kipper 1500 kg
- Mark: Citroën
- Joer: 1968
- Skala: 1/43
- Kapazitéit: 1500 kg
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Citroën Typ HY, Symbol vum franséischen Utility Transport
De Citroën Typ HY , deen 1947 lancéiert gouf, ass aus dem Wonsch vum Pierre-Jules Boulanger entstanen, e revolutionärt Utility-Gefier ze schafen. Dës Versioun vun 1968 mat enger Kipplaascht weist déi konstant Evolutioun vun der Gamme fir de spezifesche Bedierfnesser vu Professioneller gerecht ze ginn. Säin modulare Design huet verschidde Konfiguratioune erméiglecht, wat den HY zu engem villseitege Schaffgerät mécht, dat vun Handwierker, Handwierker a Bauentrepreneuren geschätzt gëtt.
Déi markant gewellte Karosserie, déi vu senge Benotzer léif "Röhre" genannt gouf, huet aussergewéinlech Stäerkt gebueden an huet gläichzäiteg e niddregt Gewiicht behalen. Dat 1500 kg schwéiert Kippsystem war eng grouss Innovatioun fir déi Zäit a vereinfacht d'Belueden an Entlueden däitlech. Dës technesch Vielfältegkeet erkläert de kommerziellen Erfolleg vum Modell, deen iwwer 473.000 Stéck verkaaft huet.
Den Typ HY vun 1968 huet vun de leschten mechaneschen Entwécklungen profitéiert, dorënner e méi staarke Motor an eng verbessert Transmissioun. Dës technesch Verbesserunge hunn säi Ruff als e verlässlecht an haltbaart Gefier gefestegt, dat de schwéiersten Aarbechtsbedingungen standhält.
Citroën am Joer 1968: Franséisch Innovatioun a Frechheet
1968 huet Citroën ënner der Leedung vum André Citroën a spéider dem Pierre-Jules Boulanger eng Period vu kreativem Opschwong erlieft . D'Chevron-Mark huet sech duerch hir revolutionär Approche zum Automobil ënnerscheet, mat der Prioritéit vun technescher Innovatioun a Komfort. Dës Philosophie huet sech souwuel a Persounenautoen ewéi och a Nutzfahrzeuge wéi dem Typ HY reflektéiert.
D'Citroën-Gamme vun 1968 huet dës stänneg Sich no Originalitéit perfekt illustréiert: den DS huet den Prestigeauto revolutionéiert , den Ami 6 huet den Familljenauto demokratiséiert, an den Typ HY huet de Gebrauchssegment dominéiert. Dës Diversitéit huet d'Fäegkeet vu Citroën bewisen, an alle Segmenter ze innovéieren, andeems se sech op säin Designbüro ënnert der Leedung vum André Lefèbvre an säin eenzegaartege Stil ënner dem Numm Flaminio Bertoni verlooss huet.
D'Joer 1968 war och eng entscheedend Period fir déi franséisch Automobilindustrie, déi mat ëmmer méi internationaler Konkurrenz konfrontéiert war. Citroën huet op dës Erausfuerderung reagéiert andeems se seng eenzegaarteg technesch Identitéit gestäerkt huet an den Typ HY zu engem Ambassadeur vun der franséischer Ingenieurskonscht op der ganzer Welt gemaach huet.
D'"Tube"-Abenteuer iwwer d'Kontinenter
Den Typ HY huet eng legendär Dimensioun kritt, déi wäit iwwer seng technesch Leeschtung erausgeet, dank den aussergewéinlechen Abenteuer, déi en erméiglecht huet. An den 1960er an 1970er Joren hunn vill Abenteurer dëst Gefier gewielt fir d'Welt ze bereesen an hiren HY an e richtegt Rollheem verwandelt. Dës episch Expeditioune hunn dobäi gehollef, de legendäre Ruff vun der franséischer "Metro" ze schafen.
Eng vun de memorabelsten Geschichten ass déi vum Roger Frémeaux a sengem HY , deen, fir genee ze sinn, am Joer 1968 eng sechs Méint laang Rees duerch Afrika gemaach huet. Ausgestatt mat engem Kipper ähnlech wéi eis Miniatur, huet dësen HY net nëmmen d'Ausrüstung vun der Expeditioun gedroen, mä huet och als mobil Werkstatt fir Reparaturen ënnerwee gedéngt. Dëst Abenteuer, dat deemools vill ëffentlech gemaach gouf, huet déi aussergewéinlech Robustheet vum Gefier bewisen.
Den Typ HY gouf och zu engem kulturelle Symbol vun den 1960er Joren a verkierpert de Geescht vun der Fräiheet an dem Abenteuer vun deem revolutionäre Jorzéngt. Vill Kënschtler an Intellektueller vun där Zäit hunn dëst Gefier fir hir Reesen iwwerholl a sou zu sengem bohämeschen an nonkonformisteschen Image bäigedroen. Dës kulturell Dimensioun erkläert deelweis déi emotional Bindung, déi dëst Gefier haut nach ëmmer ausléist.
Méi rezent huet den Typ HY dank Foodtrucks a reesende Mäert en neit Liewen erlieft. Dës zäitgenëssesch Renaissance ass en Zeie vun der Zäitlosegkeet vu sengem Design a senger Funktionalitéit a beweist, datt gutt Iddien dem Test vun der Zäit standhalen.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséischen Gebrauchsminiature
Dës Miniatur vum Typ HY vun 1968 passt perfekt an eng Kollektioun, déi dem franséischen Automobil-Ierfschaft gewidmet ass. Si harmonéiert natierlech mat anere Citroën-Gefierer aus der selwechter Ära, virun allem den Typ H-Miniaturen, fir e kohärent Ensemble ze kreéieren, dat déi franséisch Utility-Exzellenz representéiert.
Sammler mat enger Passioun fir liicht Nutzfahrzeugen wäerten dës Versioun mat enger Kippkarosserie besonnesch schätzen, déi perfekt zu den anere Konfiguratioune vum Typ HY passt. Dës Miniatur passt och an d'Traditioun vun Oldtimer a fënnt hire Plaz niewent de Miniaturen aus den 1960er Joren , fir dëst Joerzéngt vun der Automotivinnovatioun ze illustréieren.
Dëst Sammlerstéck zitt souwuel d'Enthusiaste vun der Industriegeschicht wéi och d'Liebhaber vu schéine Miniaturobjeten un. Seng grëndlech Veraarbechtung an authentesch Detailer maachen et zu engem treie Beweis vun der franséischer Ingenieurskonscht, déi verschidde Generatioune vu Sammler usprieche kann, déi duerch eng Passioun fir Autoen a franséischt Industrieierwen vereenegt sinn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen