Modellauto Braune Citroën Visa Club vun 1979
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Citroën Visa Club 1979: Eng authentesch Miniatur am Moossstaf 1/43
De Citroën Visa Club vun 1979 ass e Must-Have fir all franséische Modellauto-Enthusiast. Dës trei Reproduktioun fängt perfekt d'Essenz vun dësem revolutionäre Stadauto an, deen d'1980er Joren markéiert huet. Mat senger charakteristescher bronger Faarf féiert eis dës Miniatur zréck an d'Ufankszäite vu Visa, eng entscheedend Period an der franséischer Automobilindustrie.
Dës Sammlerminiatur riicht sech un Enthusiasten, déi Authentizitéit an Detailer bei hiren Acquisitioune sichen. Si stellt e wäertvolle Beweis fir d'Evolutioun vum franséischen Autodesign duer a fënnt natierlech hire Plaz an all Kollektioun, déi franséische Miniaturautoen gewidmet ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën Visa Club
- Mark: Citroën
- Joer: 1979
- Skala: 1/43
- Faarf: Brong
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Citroën Visa: Eng Revolutioun an der Citroën Gamme
De Citroën Visa, deen am September 1978 agefouert gouf, huet eng komplett nei Approche fir de franséischen Autoshersteller duergestallt. Entworf fir den Ami 8 an den 2CV a bestëmmte Mäert z'ersetzen, markéiert en den Entrée vu Citroën an déi modern Ära vun de klenge Stadautoen. Säin kantigen Design, d'Aarbecht vum Marcello Gandini bei Bertone, war eng radikal Ofwäichung vun den traditionelle gerundeten Linnen vun der Mark.
D'Club-Versioun, déi als mëttleren Ausstattungsniveau positionéiert war, huet eng méi generéis Ausstattung wéi d'Basisversioun ugebueden, awer war gläichzäiteg zougänglech. Si hat virun allem méi komfortabel Sëtzer, en verbessert Armaturenbrett an e puer zousätzlech Ausrüstungen, déi se zu enger populärer Wiel fir franséisch Famillje gemaach hunn. Dëse Visa Club ass e Beweis fir d'Beméiunge vu Citroën, den Autokomfort ze demokratiséieren.
De kommerziellen Erfolleg war garantéiert, mat méi wéi 1,2 Millioune produzéierten Eenheeten während senger Carrière. De Visa huet urban Clienten, déi Modernitéit a Praktikabilitéit gesicht hunn, erfollegräich iwwerzeegt an huet sech als glafwierdeg Alternativ zum deemolege Renault 5 a Peugeot 104 etabléiert.
Citroën am Joer 1979: Zwëschen Traditioun a Modernitéit
D'Joer 1979 war eng entscheedend Iwwergangsperiod fir Citroën. Ënner der Leedung vu PSA zënter 1976 huet d'Mark no engem Gläichgewiicht tëscht hirem Ierwen vun technescher Innovatioun a kommerziellen Ufuerderungen gesicht. De Visa huet dës Philosophie perfekt verkierpert: d'Originalitéit vu Citroën ze behalen an dobäi d'Erwaardunge vun engem sech séier entwéckelnde Maart ze erfëllen.
D'Mark, déi 1919 vum André Citroën gegrënnt gouf, hat sech mat revolutionäre Modeller wéi dem Traction Avant an dem DS e Ruff fir avantgardistescht Design opgebaut. An dësem Kontext huet de Visa eng Erausfuerderung duergestallt: wéi kann een der DNA vu Citroën am héich kompetitive Segment vun de klenge Autoen trei bleiwen ? D'Äntwert louch an engem fetten Design an originelle technesche Léisungen, wéi zum Beispill der berühmter Flexmatic-Ophiewe bei verschiddene Versiounen.
An dëser Period huet Citroën och seng Positioun um Limousinemaart konsolidéiert an seng Gamme vu liichte Nutzfahrzeugen entwéckelt, eng Diversifikatioun, déi d'Strategie vun der Mark Enn vun den 1970er Joren charakteriséiert huet.
Visa an de Phänomen vun der "Madame Monsieur"
Eng vun de memorabelsten Anekdoten iwwer de Citroën Visa betrëfft seng revolutionär Reklammekampagne vun 1978. Citroën huet de Jacques Séguéla opgefuerdert, eng Reklam ze kreéieren, déi e bleibenden Androck hannerlooss huet. De Slogan "Visa, c'est Madame et Monsieur" (Visa ass fir Fraen a Männer), begleet vun engem pakkende Jingle, gouf séier e Kultklassiker. Dës Kampagne huet d'Intentioun vu Citroën perfekt illustréiert: en Auto unzebidden, deen gläich gutt fir Fraen a Männer gëeegent war, en innovativt Konzept fir déi Zäit.
Nach méi iwwerraschend war, datt de Visa séier zum bevorzugten Auto vun de franséische Fuerschoule gouf. Seng serienméisseg Servolenkung, säi rouegen Getriebe an seng exzellent Siicht hunn en zum ideale Léiermëttel gemaach. Dausende vu Fransouse hunn hannert dem Steier vun engem Visa fueren geléiert an doduerch eng staark emotional Verbindung mat dësem Modell opgebaut. Dës Besonderheet erkläert deelweis, firwat de Visa haut nach am kollektive franséische Gedächtnis ass.
Déi brong Faarf vun eiser Miniatur erënnert och un eng Zäit, wou Äerdtéin déi franséisch Stroossen dominéiert hunn. Brong, Beige an Ocker waren déi Liiblingsfaarwen vun den 1970er an 1980er Joren, wat eng modesch natierlech Ästhetik reflektéiert. Dëse brongen Visa ass dofir Zeie vun engem spezifesche Moment an der franséischer Automobil- a Sozialgeschicht.
Schlussendlech huet de Visa vill Kënschtler a Schëpfer inspiréiert. Den Designer Philippe Starck hat e Visa, deen hie personaliséiert huet, an den Auto war a verschiddene franséische Filmer vun den 1980er Joren ze gesinn a gouf zu engem Symbol vun der zougänglecher Modernitéit , déi dem Enn vun den Trente Glorieuses sou gär war.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Citroën Visa Club vun 1979 fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren Ikonen aus dem franséischen Automobilsport . E passt perfekt zu de Modeller aus der Citroën-Gamme , virun allem dem legendäre Citroën DS an dem populäre Citroën 2CV . Dës Diversitéit erméiglecht et, déi stilistesch Evolutioun vun der Chevron-Mark ze rekonstruéieren.
Sammler mat enger Passioun fir d' 1970er an 1980er Joren wäerten dëst als eng ideal Ergänzung zu hire Renault- a Peugeot-Kollektiounen aus der selwechter Ära fannen. Dës Miniatur passt besonnesch gutt zu de klassesche Modeller , déi dës Iwwergangsperiod an der franséischer Automobilindustrie charakteriséieren.
Nieft etabléierte Sammler usprécht dëse Visa och deenen, déi nostalgesch no hirer Jugend sinn , an och Begeeschterten vun der Automobilgeschicht. Seng Präsenz an enger Vitrine erënnert direkt un eng Zäit, wou franséisch Innovatioun nach op den europäesche Stroossen geblénkt huet, wat dës Miniatur zu enger richteger Bréck tëscht Vergaangenheet a Géigewaart mécht.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen