Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : formule 1 f1
Même origine : britanniques
Modellauto Copper Climax T51 Nummer 12 vun 1959 (Formel 1) - Groussbritannien Grand Prix
Moossstaf 1/43
Jack Brabham
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
%20-%20Groussbritannien%20Grand%20Prix){kind=link}
Cooper Climax T51 Nummer 12 vun 1959 - Eng Formel 1 Legend
Dësen 1959er Cooper Climax T51 Nummer 12 representéiert ee vun de kultigste Modeller an der Geschicht vun der Formel 1. Gefuer vum legendäre Jack Brabham beim britesche Grand Prix, fängt dës Miniatur perfekt d'Essenz vun enger revolutionärer Ära am Motorsport an. Dës trei Replik ass e Must-Have fir all Sammler mat enger Passioun fir Rennween.
Mat bemierkenswäerter Opmierksamkeet op Detailer hiergestallt, ass dës Sammlerminiatur en Zeie vum gëllene Zäitalter vun der Formel 1 , enger Period wou technesch Innovatioun a Courage vun de Fuerer d'Zukunft vum Motorsport geprägt hunn. Et ass eng richteg Éierung un ee vun de beaflossendsten Autoen an der Geschicht vum Motorsport.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Cooper Climax T51
- Mark: Cooper
- Joer: 1959
- Skala: 1/43
- Chauffeur: Jack Brabham
- Course Nummer: 12
- Groussen Präis vun England 1959
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum Cooper Climax T51
De Cooper Climax T51 gouf 1959 als natierlech Evolutioun vum T51 agefouert, wat e wichtege Schrëtt an der Formel-1-Geschicht vu Cooper markéiert huet. Dësen Eenzelsëtzer huet d'Welt vum Autosport revolutionéiert dank senger Architektur mat engem hënneschten a mëttleren Motor, eng Konfiguratioun, déi an den nächste Joerzéngten zum Standard sollt ginn. De 2,5-Liter-Véierzylinder-Climax-Motor huet ongeféier 240 PS entwéckelt a sou e gudde Kompromiss tëscht Leeschtung a Zouverlässegkeet gebueden.
Dësen Auto huet sech duerch säin innovativen Design an aussergewéinlecht Handling erausgehuewen. Säi Réierchassis an déi optiméiert Gewiichtsverdeelung hunn him eng bemierkenswäert Agilitéit op der Rennpist ginn. Den T51 huet nëmmen 460 Kilogramm gewien, wat hien, zesumme mat sengem niddrege Schwéierpunkt, zu engem formidablen Géigner géint déi imposant Eenzelsëtzer mat Frontmotor vun där Zäit gemaach huet.
De Cooper T51 war en direkten kommerziellen Erfolleg. Hie gewënnt 1959 d'Weltmeeschterschaft fir Konstrukteuren a bréngt dem Jack Brabham seng éischt Weltmeeschterschaft fir Fuerer a Féierung. Dëse Victoire markéiert den Ufank vun enger neier Ära an der Formel 1 an signaliséiert d'Enn vun den Autoen mat Frontmotor.
Cooper: Britesch Audazia am Concours
D'Mark Cooper, déi 1946 vum Charles Cooper a sengem Jong John gegrënnt gouf, ass an der Welt vum Autosport mat enger revolutionärer Philosophie entstanen. Mat Sëtz zu Surbiton, engem Viruert vu London, huet dëse klenge Familljebetrib sech getraut, d'Gigante vun där Zäit mat innovativen Konzepter an engem pragmateschen Usaz zur Autofabrikatioun erauszefuerderen.
Bis 1959, dem Joer wou den T51 lancéiert gouf, war Cooper scho bekannt fir seng Expertise a liichte, einfach ze handhaben Eenzelsëtzer. D'Mark hat sech an der Formel 3 an der Formel 2 bewisen an huet sech e Ruff als techneschen Innovateur entwéckelt. D'Partnerschaft mat Climax fir de Motor huet sech als eng brillant strategesch Wiel erwisen, déi dem Cooper e verlässleche a performante Motor geliwwert huet.
Dës Period huet dem Cooper seng Blütezäit an der Formel 1 markéiert. Déi britesch Mark huet de Sport wuertwiertlech dominéiert an hir technesch Visioun den traditionelle Produzenten opgezwongen. De Pionéiergeescht vum Cooper huet d'Approche zum Design vun Eenzelsëtz-Rennween grondleeënd transforméiert.
Eng Revolutioun op véier Rieder
D'Geschicht vum Cooper Climax T51 Nummer 12, deen de Jack Brabham beim britesche Grand Prix 1959 gefuer huet, illustréiert perfekt déi technesch Revolutioun, déi sech deemools an der Formel 1 ofgespillt huet. De Brabham, e Mechaniker, deen elo Pilot gouf, huet déi technesch Komplexitéite vu sengem Auto besser verstanen wéi iergendeen aneren. Dëst déifgräifend Wëssen huet et him erlaabt, de Potenzial vum T51 voll auszenotzen.
Wat dësen Auto sou speziell gemaach huet, war seng Fäegkeet, etabléierte Konventiounen ze trotzen . Wärend Ferrarien, Maseratis an aner Vanwalls houfreg hir imposant Motoren vir gewisen hunn, koum de klenge Cooper mat sengem diskrete Motor hannen. D'Observateure waren deemools ufanks skeptesch, duerno iwwerrascht vun der Leeschtung vun dëser ongewéinlecher Konfiguratioun.
Eng agreabel Anekdot erzielt dovun, wéi den Enzo Ferrari selwer d'Coopers ufanks als "d'kleng Autoen vun de Vëlosbauer" bezeechent huet. Dës ofwäertend Bemierkung huet sech séier beim Commendatore negéiert, wéi déiselwecht "kleng Autoen" d'Rennstrecke weltwäit dominéiert hunn. Dem Brabham seng Nummer 12 T51 gouf domat e Symbol vun der britescher Erfindungsräichheet am Gesiicht vum italieeneschen an däitschen Establishment.
Den kulturellen Impakt vun dësem Victoire huet sech wäit iwwer de sportleche Beräich erausgestreckt. Et huet d'Entstoe vun enger neier Generatioun vu Produzenten markéiert, déi méi agil an innovativ waren a fäeg waren, déi etabléiert Uerdnung op d'Kopp ze stellen. Dëse Cooper Climax T51 Nummer 12 ass haut nach e privilegéierten Zeie vun dëser Automobilrevolutioun a verkierpert de Geescht vun der Innovatioun, deen d'Formel 1 an de spéiden 1950er Joren charakteriséiert huet.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dësen 1959er Cooper Climax T51 Nummer 12 passt natierlech an eng Kollektioun, déi sech de legendäre Formel-1-Gefierer widmet. E passt perfekt zu anere ikonesche Modeller aus dëser gëllener Ära vum Motorsport. Passionéiert Sammler wäerten seng Komplementaritéit mat Formel-1-Miniaturautoen aus der selwechter Period schätzen.
Fir Fans vun der britescher Autosgeschicht ass dës Miniatur eng ideal Ergänzung zu enger Kollektioun, déi sech mat Cooper Miniaturautoen beschäftegt. Si interagéiert natierlech mat anere Modeller vun der Mark a schaaft e kohärent Ganzt, dat déi technesch Evolutioun vun dësem Pionéierhersteller verfollegt. Och Renn- a Wettkampfauto- Enthusiaster wäerten et als wäertvoll Ergänzung fannen.
Dëst Stéck riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Ufänger, déi d'Welt vun de Miniaturautoen entdecken wëllen. Säin 1/43 Moossstaf mécht et zu engem Modell, deen perfekt fir eng Ausstellung geegent ass, während seng räich Geschicht déi usprochsvollst zefridden stellt. Et ass och en exzellenten Ausgangspunkt fir Miniaturautoen aus den 1950er Joren z'entdecken oder eng Sammlung, déi sech mat auslännesche Miniaturautoen widmet, ze beräicheren.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen