Modellauto Blo Dallara Oreca Nummer 15 (24 Stonnen vu Le Mans 2002)
Moossstaf 1/43
O Beretta / P Lamy / E Comas
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Chargement de vos recommandations...
Dallara Oreca #15: Eng Le Mans Legend a Miniatur
Dës blo Dallara Oreca Nummer 15 reproduzéiert trei ee vun de bekanntste Prototypen vun den 24 Stonnen vu Le Mans am Joer 2002. Gefuer vum aussergewéinleche Trio Olivier Beretta, Pedro Lamy an Eric Comas , fängt dës Miniatur d'Essenz vum Automobil-Ausdauerrennen an de klengsten Detailer an.
E richtegt Sammlerstéck fir Auto- a Motorsportbegeeschterten, dës Reproduktioun am Moossstaf 1/43 ass e Must-Have fir jiddereen, deen d'Glanzdeeg vun der Weltmeeschterschaft an der Ausdauerrennen nei erliewe wëll.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Dallara Oreca
- Mark: Dallara
- Joer: 2002
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo
- Coursenummer: 15
- Chauffeuren: O. Beretta / P. Lamy / E. Comas
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Dallara Oreca Prototyp: Italienesch Innovatioun am Déngscht vun der Leeschtung
Den 2002er Dallara Oreca stellt de Kulminatiounspunkt vun enger erfollegräicher Zesummenaarbecht tëscht dem italieenesche Produzent Dallara an dem franséische Rennteam Oreca duer. Dëse LMP900 Prototyp gouf speziell fir d'Participatioun an der Premierklass vun de Miniaturautoen, den 24 Stonnen vu Le Mans , entwéckelt, andeems en italieenescht technescht Expertise mat franséischer Erfahrung am Ausdauerrennen kombinéiert.
Mat engem 4-Liter Judd V8-Motor mat bal 600 PS huet dësen Endurance-Eenzelsëtzer sech duerch seng suergfälteg entworf Aerodynamik a exemplaresch Zouverlässegkeet erausgehuewen. Säi Kuelestoffchassis an déi elegant Karosserie hunn en zu enger vun de erfollegräichste Maschinne vu senger Generatioun gemaach.
Och wann en 2002 zu Le Mans kee komplette Victoire erreecht huet, huet dësen Dallara Oreca #15 sech duerch seng Konsequenz a Leeschtung erausgehuewen, andeems hien an de Punktefinale koum an de Potenzial vun dësem aussergewéinleche Miniatur-Rennwon bestätegt huet.
Dallara: Italienesch Exzellenz am Déngscht vun der Konkurrenz
Gegrënnt am Joer 1972 vum Gian Paolo Dallara , engem fréiere Ingenieur bei Lamborghini a Ferrari, huet sech déi italieenesch Mark séier als Schlësselreferenz an der Welt vum Motorsport etabléiert. Dallara, spezialiséiert op den Design a Produktioun vu Rennchassis, huet weltwäit unerkannt technesch Expertise entwéckelt.
Ufanks vun den 2000er Joren, wéi eist Modell entwéckelt gouf, war den Dallara schonn an der Formel 1, IndyCar an am Ausdauerrennen etabléiert. D'Mark Varano de' Melegari huet enk mat ville prestigiéisen Équipen zesummegeschafft a performant a verlässlech Chassis geliwwert. Dës Period huet Dallara säin gëllent Zäitalter am Ausdauerrennen markéiert, mat ville Victoiren a Formel 1 Miniaturautoen an der Weltmeeschterschaft am Sportwagenberäich.
Déi italieenesch Firma huet sech duerch hire wëssenschaftlechen Usaz zur Entwécklung erausgehuewen, andeems se extensiv digital Simulatiounen an Tester vu Wandtunnel benotzt huet, innovativ Methoden fir déi Zäit, déi et hir erlaabt hunn, Gefierer mat formidabeler Effizienz ze kreéieren.
D'Anekdot iwwer de Circuit: wann Innovatioun op Traditioun trëfft
D'Editioun vun de 24 Stonnen vu Le Mans am Joer 2002 wäert als ee vun de kompetitivste Rennen vum Joerzéngt an d'Geschicht agoen. Dësen Dallara Oreca mat der Nummer 15 war am Zentrum vun engem epesche Kampf tëscht europäesche Prototypen an den imposante Audi R8s, den dominante Rennfuerer vun där Zäit. D'Crew vu Beretta-Lamy-Comas huet eng perfekt Mëschung aus internationaler Erfahrung vertrueden: e Monegasker, deen mat prestigiéise Strecken vertraut ass, e portugiseschen Ausdauerspezialist an e Fransous, deen mat de Komplexitéite vum Sarthe-Strecken vertraut ass.
Eng besonnesch interessant Anekdot iwwer dësen Auto beschäftegt sech mat den technologeschen Innovatiounen, déi en hat. D'Ingenieuren vun Dallara haten en ultra-sophistikéiert Telemetriesystem fir déi Zäit entwéckelt, dat d'Iwwerwaachung vu méi wéi 200 verschiddene Parameteren a Echtzäit erméiglecht huet. Dës Technologie, déi 2002 revolutionär war, huet schonn déi modern Ära vum vernetzte Motorsport ageleet.
Mee et ass virun allem d'Geschicht vu senger bloer Lackéierung, déi d'Sammler faszinéiert. Dës Faarf, déi vum Oreca-Team gewielt gouf, huet den traditionelle franséische Rennfaarwen an engem bewossten Patrimoine-Usaz geéiert. Op der legendärer 24-Stonne-Streck huet dëse bloen Dallara duerch d'Kéier vum Tertre Rouge oder duerch d'Hunaudières e beandrockende visuelle Spektakel geschaf, deen vun enger Rei Fotografen verewigt an elo an dësem Miniatur-Renn- a Wettkampfwon reproduzéiert gouf.
Den kulturellen Impakt vun dësem Rennen am Joer 2002 geet iwwer de reng sportleche Beräich eraus. Et war eng Zäit, an där technologesch Innovatioun ugefaangen huet, d'Produktiounsauto radikal ze transforméieren, mat direkten Auswierkungen op eis alldeeglech Gefierer. D'Systemer, déi op dësem Dallara Oreca entwéckelt goufen, hunn d'Technologien virgespillt, déi mir haut an eise modernen Autoen fannen.
Komplettéiert Är Sammlung vun Ausdauerminiaturen
Dësen Dallara Oreca #15 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun den Ausdauer-Miniaturen a representéiert perfekt déi technologesch Evolutioun vum Motorsport um Ufank vum 21. Joerhonnert. E passt natierlech zesumme mat anere symbolesche Modeller aus dëser gëllener Period vu Prototypen a vervollstännegt idealerweis eng Kollektioun, déi sech den Dallara-Miniaturautoen widmet.
Fir passionéiert Sammler fënnt dës Miniatur hir Komplementaritéit mat anere Prototypen aus där Zäit, virun allem dem Audi R8, dem Bentley Speed 8 oder souguer dem Pescarolo-Courage. Si ass besonnesch u Fans vu Miniaturautoen am Moossstaf 1:43 geduecht, déi no historescher Authentizitéit a Präzisioun vun den Detailer sichen.
Dës Reproduktioun ass och en historescht Zeie vun der Evolutioun vum Sportwagendesign, tëscht Traditioun a Modernitéit. Si wäert souwuel Ufänger, déi d'Welt vum Ausdauerrennen entdecken, wéi och Kenner uspriechen, déi hir Kollektioun mat engem Stéck beräichere wëllen, dat dës zentral Ära vum internationale Motorsport representéiert.
Même compétition : 24h du mans
Même époque : années 2000
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen