Modellauto De Rovin D4 brong vun 1950
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Chargement de vos recommandations...
Dëst De Rovin D4 Modell vun 1950 am Moossstaf 1:43 representéiert trei ee vun de markantsten franséischen Autoen aus der Nokrichszäit. Dës detailléiert Reproduktioun fängt d'Essenz vun dësem revolutionäre klenge Auto an, deen seng Ära mat sengem fettem Design a senger eenzegaarteger Konstruktiounsphilosophie markéiert huet.
Geduecht fir passionéiert Sammler vu franséischen Autoen a Fans vun der Industriegeschicht, ass dës Miniatur e wäertvollen Zeie vun enger entscheedender Period an der franséischer Automobilindustrie, wou Innovatioun Virrang virun etabléierte Konventiounen hat.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: De Rovin D4
- Mark: De Rovin
- Joer: 1950
- Moossstaf: 1/43
- Faarf: Geméiss dem Originalmodell
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Originalmodell: en Avantgardisteschen Auto
Den De Rovin D4 gouf 1946 vum Robert de Rovin lancéiert, engem visionären Ingenieur, deen d'Automobilindustrie a Frankräich demokratiséiere wollt. Dësen revolutionären Auto huet sech duerch seng Glasfaserkarosserie , eng Weltpremière fir en Serienauto, a säi 425 ccm loftgekillte Zweizylindermotor ënnerscheet.
Mat senge kompakten Dimensiounen (3,20 Meter Längt) a sengem Fiedergewiicht vun nëmmen 400 Kilogramm huet den D4 e bemierkenswäerte Verbrauch vu 4 Liter pro 100 Kilometer gebueden. Säin futuristeschen Design, charakteriséiert duerch fléissend Linnen an eng niddreg Silhouette, huet e radikale Kontrast zu den deemolegen konventionellen Autoen abruecht. Dësen innovativen Usaz huet him international Unerkennung a verschidde Exportbestellunge bruecht, virun allem an d'USA.
Trotz senge onbestreitbaren Qualitéiten huet den D4 nëmme limitéierten kommerziellen Erfolleg gehat, mat ongeféier 200 produzéierten Exemplairen tëscht 1946 an 1950, Affer vu senger technescher Raffinesse an sengem fir déi Zäit héije Präis.
De Rovin: Franséisch Dreistheet verkierpert
De Robert de Rovin huet seng Automobilmark am Joer 1921 gegrënnt, ufanks spezialiséiert op de Bau vu Rennween a Sportween. Als Ingenieur, deen op der École d'Ingenieurswëssenschaften Arts et Métiers studéiert huet, hat de Rovin sech scho virum Krich duerch seng technesch Innovatiounen ausgezeechent, besonnesch am Beräich vun den Ophängungen an dem Getriebe.
Wärend der Besatzung huet de Rovin säin Nokrichsauto grëndlech virbereet, andeems hien nei Materialien an nei Technologien studéiert huet. Seng Philosophie war et, den Auto vun Null un nei ze iwwerdenken, anstatt existent Léisungen unzepassen. Dësen radikale Wee gouf mam D4 realiséiert, deen revolutionär technesch Léisunge benotzt huet: eng Harz-Monocoque-Karosserie, Loftkillung, Kettenundriff an onofhängeg Véierrad-Ophiewe.
D'Astellung vun der Produktioun am Joer 1950 huet leider d'Enn vun dësem eenzegaartege franséischen Industrieabenteuer markéiert, well de Robert de Rovin d'Entwécklungen an der Automobilindustrie a Richtung Gewiichtsreduktioun an Energieeffizienz schonn zënter e puer Joerzéngte virausgesot hat.
En aussergewéinlecht Auto mat ville Schicksaler
Den De Rovin D4 huet d'Fans faszinéiert, vum Moment wou en um Paräisser Autosalon 1946 virgestallt gouf. Seng fir déi Zäit revolutionär Karosserie aus Glasfaser huet mat senger impeccabler Uewerflächenbehandlung a schimmernden Reflexiounen d'Opmierksamkeet op sech gezunn. Verschidde Perséinlechkeeten aus der franséischer kënschtlerescher an intellektueller Welt hunn sech an dësen aussergewéinlechen Auto verléift a gesinn en als déi perfekt Verkierperung vun der franséischer Modernitéit.
Eng vun de schéinsten Anekdoten handelt vum Schrëftsteller Jean Cocteau , deen sech op enger Autosausstellung an den D4 verléift huet. Vun senger futuristescher Ästhetik iwwerzeegt, huet hien direkt een an engem speziell fir hie kreéierten metallbloe Faarftéin bestallt. De Cocteau huet säin De Rovin fir seng Reesen tëscht Paräis a senger Villa zu Milly-la-Forêt benotzt, woubäi hien besonnesch seng Diskretioun a säin aussergewéinleche Fuerkomfort geschätzt huet.
Iwwer den Atlantik huet den D4 och d'Interesse vu verschiddene räichen amerikanesche Sammler op sech gezunn. Ee Beispill gouf souguer 1947 am Museum of Modern Art zu New York presentéiert, als Deel vun enger Ausstellung iwwer franséischen Industriedesign no der Zäit vum Krich. Dës artistesch Unerkennung huet dozou bäigedroen, de Ruff vun der Mark De Rovin als Symbol vun der franséischer kreativer Exzellenz ze etabléieren.
Haut ginn déi rar, erhale bliwwen De Rovin D4er jalous vu passionéierte Sammler bewaacht. Hir aussergewéinlech Raritéit a Status als Ikonen vum franséischen Autodesign maachen se zu besonnesch gesichte Stécker op spezialiséierten Auktiounen, wou se bedeitend Bewäertunge kréien.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës De Rovin D4 Miniatur fënnt natierlech seng Plaz niewent anere Bijoue vun der franséischer Automobilindustrie. Si harmonéiert perfekt mat Citroën Miniaturautoen aus der selwechter Ära, virun allem den Traction Avant Modeller, déi och etabléiert Coden revolutionéiert hunn.
Fans vun aussergewéinleche Gefierer wäerten et schätzen, se mat prestigiéise franséische Miniaturautoen wéi Delahaye Miniaturen oder Facel Vega Modeller ze kombinéieren. Dësen De Rovin D4 ass och eng exzellent Ergänzung zu Kollektiounen, déi sech op Miniaturautoen aus den 1950er Joren konzentréieren, enger Period vu grousser Automotivkreativitéit.
Fir Sammler, déi Originalitéit sichen, ass dës Miniatur perfekt fir eng Approche fir Miniatur-Konzeptautoen a revolutionär Prototypen ze promoten. Seng Präsenz beräichert all Kollektioun, déi sech der franséischer Automobilinnovatioun widmet, däitlech a weist d'Fäegkeet vun eise Produzenten, technesch Entwécklungen laang virun hirer breeder Verbreedung virauszesoen . Dëst aussergewéinlecht Stéck wäert souwuel Ufänger, déi d'Automobilgeschicht entdecken, wéi och erfuerene Sammler uspriechen, déi no rare an authentesche Modeller sichen.
Même origine : française
Même époque : années 1950
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen