Modellauto Dome S101 schwaarz-rout Nummer 9 (24 Stonnen vu Le Mans 2003)
Moossstaf 1/43
U Katayama / M Kondo / R Fukuda
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Dome S101 - Japanesch Exzellenz bei den 24 Stonnen vu Le Mans 2003
Dës Dome S101 Miniatur reproduzéiert trei de japanesche Prototyp Nummer 9, deen sech bei de 24 Stonne vu Le Mans 2003 bemierkbar gemaach huet. Mat senger markanter schwaarzer a rouder Lackéierung fängt dës Replik d'Essenz vun engem vun de japanesche Produzenten hir ambitiéisst Autoen an der Kategorie LMP900 erëm. Dëst Sammlerstéck ass e wäertvolle Beweis fir d'Engagement vu Japan fir Ausdauerrennen op héchstem Niveau.
Gefuer vum Trio Ukyo Katayama, Masahiko Kondo a Ryo Fukuda , verkierpert dësen Dome S101 de kompetitive Geescht an déi technesch Exzellenz, déi Ausdauerprototypen charakteriséieren. Dës Miniatur ass eng natierlech Ergänzung zu all Kollektioun, déi sech mat ikonesche Rennween beschäftegt.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Dome S101
- Mark: Dome
- Joer: 2003
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz a rout
- Course Nummer: 9
- Chauffeuren: U. Katayama / M. Kondo / R. Fukuda
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Dome S101 Prototyp: Japanesch Ambitioun an der Ausdauer
Den Dome S101 representéiert de Kulminatiounspunkt vun den Ambitiounen vun der Dome Corporation an der Weltmeeschterschaft an der Ausdauerrennen an den fréien 2000er Joren. Entworf fir mat de beschten Europäer an der LMP900-Klass ze konkurréieren, verkierpert dësen Auto de Wonsch vu Japan, déi prestigiéist Strecken vun der Welt ze dominéieren. Den S101-Projet war e wichtege Schrëtt fir den Dome, deen et zum Zil hat ze weisen, datt déi japanesch Automobilindustrie an alle Beräicher vum Concours exceléiere kann.
Technesch gesinn huet sech den S101 duerch säi Monocoque-Chassis aus Kuelestoff, säi saugfäege V8-Motor mat bal 600 PS an seng sophistikéiert Aerodynamik ënnerscheet. Dës Architektur huet et him erméiglecht, Geschwindegkeete vu méi wéi 320 km/h op der Mulsanne-Gerader z'erreechen. Den Auto huet och vun enger aktiver Ophiewe an engem besonnesch effiziente Kuelestoffbremssystem profitéiert, wat essentiell ass fir dat usprochsvollst 24-Stonne-Rennen op der Welt ze meeschteren.
Trotz senge onbestreitbaren Qualitéiten konnt den Dome S101 säi Potenzial ni mat engem grousse Victoire ausschöpfen, awer hie bleift e Symbol vun der japanescher Innovatioun an Entschlossenheet an der Welt vum Automobil-Ausdauerrennen.
Dome Corporation: Pionéier vun der japanescher Automotivinnovatioun
D'Dome Corporation gouf 1975 vum Minoru Hayashi gegrënnt mat der Ambitioun, authentesch japanesch Sportween ze kreéieren. Am Géigesaz zu grousse japanesche Produzenten, déi sech op Serienautoen konzentréiert hunn, huet sech Dome vun Ufank un op Rennprototypen a exklusiv Sportween spezialiséiert. Dësen eenzegaartegen Usaz huet et der Mark erméiglecht, eng besonnesch Expertise an de modernsten Technologien an der fortgeschrattener Aerodynamik z'entwéckelen.
Ufanks vun den 2000er Joren, wéi den S101 entwéckelt gouf, huet Dome eng ambitiéis Phase vun internationaler Expansioun duerchgemaach. D'Firma wollt beweisen, datt Japan mat Europa am Beräich vun den Ausdauerprototypen konkurréiere kéint. Dësen Usaz war Deel vun engem Kontext, an deem déi japanesch Automobilindustrie hiert Image, dat traditionell mat zouverléissegen an ekonomeschen Autoen associéiert gëtt, a Richtung méi sportlech an exklusiv Kreatiounen diversifizéiere wollt.
D'Geschicht vun Dome ass en Zeie vun der Innovatiounskapazitéit vun der japanescher Automobilindustrie, besonnesch an de fuerderndsten technesche Beräicher. Och wann d'Mark manner bekannt ass wéi d'Giganten Toyota oder Honda, huet si wesentlech zur Entwécklung vun Technologien bäigedroen, déi elo wäit verbreet a modernen Autoen verfügbar sinn.
En aussergewéinlecht mënschlecht Abenteuer
D'Geschicht vun dëser Nummer 9 Dome S101 ass onzertrennlech vun där vum Ukyo Katayama, engem fréiere Formel 1 Pilot, deen sech dem Ausdauerrennen zougewandt huet. De Katayama, deen an den 1990er Joren an der Formel 1 fir Larrousse, Tyrrell a Minardi gefuer ass, huet d'Gesiicht vun der japanescher Ambitioun am Motorsport representéiert. Seng Verbindung mam Dome S101 huet d'Réckkehr zu senge Wuerzelen vun engem erfuerene Pilot symboliséiert, deen op der Heemecht an enger anerer Disziplin glänze wollt.
De Masahiko Kondo, en anert Member vun der Crew, gouf als ee vun de talentéiertste japaneschen Endurance-Piloten vu senger Generatioun ugesinn. Seng déifgräifend Kenntnisser vu japanesche Strecken a säi Fuerstil, deen besonnesch fir laang Strecken geeegent war, hunn hien zu engem groussen Atout fir den Dome gemaach. Wat de Ryo Fukuda ugeet, dee jéngste vum Trio, huet hien d'Zukunft vum japanesche Motorsport vertrueden an eng modern Approche zum Rennsport agefouert.
D'Editioun vun de 24 Stonnen vu Le Mans am Joer 2003 war besonnesch memorabel fir dës japanesch Equipe. Trotz technesche Problemer, déi se dovun ofgehalen hunn, d'Course fäerdeg ze kréien, gouf hir Participatioun fir hir Entschlossenheet an Erënnerung behalen. D'Mechaniker hunn onermiddlech geschafft, fir den Auto sou laang wéi méiglech op der Streck ze halen, an domat de Geescht vun der Ausdauer verkierpert, deen esou typesch fir d'japanesch Kultur ass.
Dëst mënschlecht Abenteuer iwwerschreit eng einfach sportlech Leeschtung a gëtt zum Symbol vun enger Ära, an där onofhängeg Hiersteller nach ëmmer dovunner dreemen konnten, mat de gréissten ze konkurréieren. Den Dome S101 ass haut e bewegende Beweis fir dës Ambitiounen an d'Passioun, déi seng Schëpfer ugedriwwen huet.
Komplettéiert Är Sammlung vun aussergewéinleche Miniaturen
Dës Dome S101 Miniatur fënnt natierlech seng Plaz ënnert de meescht gesichte Stécker a Kollektiounen, déi sech mat Miniaturautoen aus den 24 Stonnen vu Le Mans beschäftegen. Si passt perfekt zu anere symbolesche Prototypen aus dëser gëllener Ära vum Ausdauerrennen, virun allem den Audi R8 Miniaturen oder de legendäre Porsche 911 GT1s, déi deemools d'GT-Kategorie dominéiert hunn.
Sammler mat enger Passioun fir Renn- a Wettkampfautoen wäerten dëst Stéck besonnesch fir seng Raritéit an historesch Authentizitéit schätzen. Et ass och eng exzellent Ergänzung zu Kollektiounen, déi sech op Formel 1 Miniaturen konzentréieren, andeems et hinnen erlaabt, d'Evolutioun vun der Carrière vum Ukyo Katayama vu Single-Sëtzer bis zu Endurance-Prototypen z'entdecken.
Dësen Dome S101 am Moossstaf 1/43 riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Enthusiasten, déi d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1/43 entdecken. Säin aussergewéinleche Detailniveau an seng faszinéierend Geschicht maachen et zu engem perfekte Stéck fir passionéiert Diskussiounen iwwer dat gëllent Zäitalter vum Automobil-Ausdauerrennen an den Engagement vun onofhängege Produzenten fir Konkurrenz op héijem Niveau unzefänken.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen