Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : formule 1 f1
Même marque : Ferrari
Modellauto Ferrari 126 C3 Nummer 28 vun 1983 (Formel 1)
Moossstaf 1/43
René Arnoux
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Ferrari 126 C3 Nummer 28 vum René Arnoux - Saison 1983
Dës Sammlerminiatur reproduzéiert trei de Ferrari 126 C3 Nummer 28, deen de René Arnoux während der Formel 1 Saison 1983 gefuer huet. Dësen ikoneschen Eenzelsëtzer representéiert eng vun de faszinéierendsten Säiten an der Geschicht vu Scuderia Ferrari, geprägt vun der Arrivée vum talentéierte franséische Pilot an der italieenescher Equipe.
Am Moossstaf 1:43 produzéiert, fängt dës Reproduktioun perfekt d'Essenz vun dësem legendäre Ferrari an, deen seng Spuer op internationale Circuiten hannerlooss huet. E richtegt Passiounsobjekt fir Sammler a Sportwagenbegeeschterten.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Ferrari 126 C3
- Mark: Ferrari
- Joer: 1983
- Skala: 1/43
- Chauffeur: René Arnoux (Nummer 28)
- Faarf: Traditionellt Ferrari-Rout
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Ferrari 126 C3: eng grouss Evolutioun
De Ferrari 126 C3 representéiert de Kulminatiounspunkt vun der technescher Evolutioun, déi Ferrari an den fréien 1980er Joren initiéiert huet. Entwéckelt fir d'Saison 1983, huet dësen Eenzelsëtzer déi lescht aerodynamesch an mechanesch Innovatiounen vun där Zäit integréiert. Säin Turbo-geluedenen 1,5-Liter V6-Motor huet bal 650 PS entwéckelt, wat en zu engem vun de leistungsstarksten Autoen um Startgrid mécht.
Dëse Ferrari huet sech duerch säi Kuelefaser-Chassis , eng revolutionär Technologie fir déi Zäit, a fir seng sophistikéiert aerodynamesch Uschlëss erausgehuewen. Den 126 C3 huet och vun enger aktiver Ophängung an engem avantgardistesche Bremssystem profitéiert, dat et him erlaabt huet, mat de beschten Eenzelpersounen an der Championnat ze konkurréieren.
Trotz senger bemierkenswäerter Leeschtung huet den 126 C3 ënner widderhuelende Zouverlässegkeetsproblemer gelidden, typesch fir déi ufänglech Turbo-Ära. Dës technesch Feeler hunn dem Team dacks Resultater beraubt, déi hirem Potenzial entsprach hunn, awer ni vum Prestige vun dëser aussergewéinlecher Maschinn ofgedoen.
Ferrari: Italienesch Exzellenz an der Formel 1
1983 huet Scuderia Ferrari ënner der Leedung vum Enzo Ferrari eng entscheedend Iwwergangsphase duerchgemaach. Dat italieenescht Team, ënnerstëtzt vun hire fréiere Victoiren, huet versicht, säi fréiere Ruhm zréckzekréien, an d'Gesiicht vun der wuessender Konkurrenz vu Produzenten wéi McLaren a Williams. D'Arrivée vum René Arnoux huet eng nei Strategie markéiert, nämlech d'Zesummenaarbecht mat erfuerene Piloten, déi fäeg sinn, d'Autoen effektiv z'entwéckelen.
D'Mark Prancing Horse , déi 1947 vum Enzo Ferrari gegrënnt gouf, verkierpert zënter hirer Grënnung technesch Exzellenz an déi italieenesch Passioun fir Autoen. D'1980er Jore waren eng grouss Erausfuerderung fir Ferrari, konfrontéiert mat der Entstoe vun neien Technologien an der Intensivéierung vun der internationaler Konkurrenz. Dës Period huet awer déi modern Identitéit vun der Mark geschmied, andeems se traditionell Handwierkskonscht mat technologescher Innovatioun kombinéiert huet.
D'Ferrari-Philosophie vun där Ära huet reng Leeschtung a Fuer-Emotioun virrang ginn, Wäerter, déi an all Detail vum 126 C3 duerchscheinen. Dësen authenteschen italieneschen Usaz mécht Ferrari zu enger eenzegaarteger Mark an der Welt vun der Formel 1, wou Technologie mat der italienescher Liewenskonscht vermëscht gëtt.
Dem René Arnoux seng Aventure bei Ferrari
D'Arrivée vum René Arnoux bei Ferrari am Joer 1983 war ee vun de bedeitendsten Transferten vum Joerzéngt. De franséische Pilot, frësch nom Erfolleg bei Renault, huet seng Expertise mat Turbomotoren a säi grëndlecht Wëssen iwwer d'Meeschterschaft matbruecht. Seng Upassung un déi italieenesch Mentalitéit an d'Ferrari-Kultur verréit e puer interessant Anekdoten iwwer dat, wat hannert de Kulisse vun der Scuderia geschitt.
Den Arnoux erzielt dacks vu senge passionéierte Gespréicher mam Enzo Ferrari selwer, dem "Commendatore", deen d'Fräiheet vum franséische Pilot besonnesch schätzt. Dës Gespréicher, déi a gebrachenem Italienesch gefouert goufen a mat expressive Gesten duerchgepeffert sinn, illustréieren perfekt déi eenzegaarteg Atmosphär, déi zu Maranello herrscht huet. De franséische Pilot huet och d'kulinaresch Traditiounen vum Team entdeckt, andeems hien reegelméisseg onvergiesslech Iessen mat de Mechaniker a lokale Restauranten gedeelt huet.
Eng besonnesch opfälleg Anekdot betrëfft privat Tester zu Fiorano, dem privaten Testcircuit vu Ferrari. Den Arnoux erënnert sech un d'Trainingssitzungen, déi duerch déi spontan Arrivée vum Enzo Ferrari ënnerbrach goufen, deen roueg vu sengem Lancia Delta aus zougekuckt huet, ier hien seng präzis an dacks visionär technesch Kommentarer ginn huet. Dës privilegéiert Momenter demonstréieren dat perséinlecht Engagement vum Grënner fir all Detail vun der Entwécklung vu senge Gefierer.
D'Saison 1983 huet och dem Arnoux seng generéis Perséinlechkeet bewisen, well hie seng Erfahrung gären mat jonken italieeneschen Ingenieuren gedeelt huet. Dës technesch Austausch, déi franséisch Expertise an italieenescht Know-how kombinéiert hunn, hunn zur Evolutioun vum 126 C3 bäigedroen an d'Bande tëscht de verschiddene Kulturen am Ferrari-Team gestäerkt.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Ferrari 126 C3 vum René Arnoux fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech mat Miniatur-Formel-1-Autoen beschäftegt. Hie passt perfekt mat anere Ferrari-Miniaturen zesummen, fir déi technesch Evolutioun vun der Scuderia iwwer d'Jorezéngten ze rekonstruéieren.
Begeeschtert vun den 1980er Joren wäerten dës Reproduktioun besonnesch schätzen, déi sech harmonesch mat anere Single-Sëtzer aus der Turbo-Ära vermëscht. Dës Miniatur interagéiert och mat Renn- a Wettkampfautoen, fir eng komplett Visioun vum Sportwagen ze bidden.
Geduecht fir usprochsvoll Sammler a Begeeschterten vun der Autosgeschicht, stellt dëse Ferrari 126 C3 en authenteschen Zeie vun enger revolutionärer Ära an der Formel 1 duer. Hie wäert och franséisch Autosbegeeschterten duerch seng Verbindung mam René Arnoux uspriechen a wäert säi Plaz an all Kollektioun fannen, déi Miniaturen am Moossstaf 1/43 gewidmet ass. Eng passionéiert Investitioun, déi Generatiounen iwwerschreit an d'Magie vum legendäre Autosport weiderverewigt.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen